Isa sa mga pinaka nakakaengganyo na alloy bike nitong mga nakaraang taon na competitive din ang presyo
Ang Boardman SLR 8.9 Alloy ay isang maliwanag na halimbawa ng kung paano ang mga pagsulong sa frame technology at ebolusyon ng economies of scale ay makapagbibigay ng lubos na kasiyahan sa pagsakay. Ibalik ang iyong isip sa isang dekada o higit pa at ang pagpili ng mga aluminum road bike ay limitado. Nahaharap ka sa mga polar na opsyon: alinman sa isang mabigat na alloy na bisikleta na may mga kompromiso, o tulad ng isang Cervelo S1 – mabilis, magaan, ngunit may tiyak na zero concession sa kaginhawahan.
'Kilala ang Boardman sa abot-kayang mga carbon bike, ' sabi ng Product Manager ng Boardman Bikes na si Matt Dowler.'Ngunit marami rin kaming karanasan sa pagdidisenyo sa aluminyo. Alam naming makakagawa kami ng aluminum frame na naghahatid ng magandang karanasan sa pagsakay, at ang pagiging mas murang materyal na gagamitin kumpara sa carbon, ay nagbigay-daan sa amin na magkasya sa mas mahuhusay na bahagi sa parehong presyo.'
Ito ay isang tagumpay; eto kung bakit.
Balanse o kompromiso?
Ang Boardman SLR 8.9 Alloy ay mas mahusay na specced, mas magaan at £100 na mas mura kaysa sa entry-level na 8.9 Carbon na modelo ng brand. Ang aluminum version na sinusubok ko ay nagsusuot ng Shimano 105 groupset, habang ang 8.9 Carbon ay gumagamit ng Tiagra (kaya nakakakuha ka rin ng dagdag na sprocket dahil ang Tiagra ay nananatiling 10-speed).
'Ang 8.9 Alloy ay isang napakahusay na balanseng pakete diretso sa labas ng kahon, ' patuloy ni Dowler. 'Ang antas ng mga sangkap na nilagyan ng maayos ay tumutugma sa kalidad ng frame. Ang 8.9 Carbon ay may isang mas mahusay na frame, na hindi mararamdaman na wala sa lugar na may mas mataas na antas ng mga bahagi dito at maaaring ma-upgrade sa paglipas ng panahon.'
Kaya kung ano ang kinakaharap natin dito, sa proviso na hindi mo ikakasya ang iyong pinakamahusay na mga gulong dito, ay ang mas magandang package.
Matagal nang pinagtatalunan na ang magandang kalidad na haluang metal ay higit sa mababang kalidad na carbon, at pinatutunayan ng Boardman SLR 8.9 Alloy ang punto. Isaalang-alang ang hindi kapani-paniwalang makinis na mga weld at maiisip mo pa nga na ito ay carbon sa isang sulyap.
Dowler ay nagpapatunay sa pagtatasa na ito: 'Sa mga makabagong proseso ng produksyon, ang mga alloy frame ay halos kasing liwanag ng carbon. Gamit ang hydroforming at kumplikadong butting ng mga tubo, makakamit namin ang napakataas na performance na frame, at nagsikap din kami nang napakahigpit sa paglipas ng mga taon upang makabisado ang makinis na welding upang ang mga junction ng tubo sa aming mga aluminum bike ay halos hindi nakikita.'
Smooth operator
Ang kalupitan ay mawala; ang kalidad ng biyahe ng frameset na ito ay ganoon na lamang ang tinatakpan ko ang distansya sa ganoong kaginhawahan kaya na-bolted ko ang isa pang oras na biyahe hanggang sa aking unang pagsabog (malamig ang hapunan nang makauwi ako, ngunit ang katamtamang kawalan ng pagkakaisa sa tahanan ay isang maliit na halagang babayaran).
Nag-aalok ang bike ng simple, basic na long-distance riding enjoyment na may halos hindi kapansin-pansing panghihimasok mula sa ibabaw ng kalsada. Tinitiyak ng 72.5° na anggulo ng ulo nito na ang turn-in ay hindi sinasamahan ng involuntary sphincter contraction, ngunit hinihimok kang lubos na samantalahin ang biddable na katangian nito.
Bumili ngayon sa Halfords sa halagang £1, 000
Downhill sweeper ang lugar ng pangangaso nito; makipag-ugnayan sa malaking singsing (50T sa compact na Shimano 105 set-up na ito), magpaputok ng ilang mas malaking ratio sa 11-28 cassette sa pamamagitan ng mga maaasahang 105 shifter, at sa kalagitnaan ng sulok na pangangarap ng gising sa rippled Lincolnshire tarmac ay naiisip ang pagbaba ng Col de Soller ng Mallorca, gumugulong sa malawak na bukas na mga liko na may isang siko sa 400mm alloy bar ng Boardman.
Ang bisikleta na ito ay kumakain ng mabilis, paikot-ikot na pagbaba, ngunit hindi rin nito itatakda ang iyong mga ngipin sa pagdatsa. Ang mga karaniwang long-arm na Tektro R317 rim brakes ay naghahatid din ng bike nang may kaunting kaguluhan.
Timbang isang minuto
Ang kagalakan ay nadagdagan (kung ang pag-akyat ay isang kagalakan) kapag maikli, matatalim na pag-asenso sa mga gumugulong na burol. Ang ibig sabihin ng close-ratio cassette ay tumpak at mabilis ang pag-mesh ng mga gear, ang napakahusay na frameset na napakahusay sa alinman sa paggiling sa isang incline sa 34-tooth little chainring, o pagpunta sa 'full Ardennes' sa malaking ring.
Siyempre, bonus dito ang all-up weight ng bike na 8.72kg. Ang mas mabibigat na carbon na bersyon ng parehong bike (na ang geometry ay – give or take a mm – identical) ay maaaring magkaroon ng touch na mas higpit at compliance, ngunit kukuha ako ng 11-speed gearing, isang lighter groupset at wheels anumang araw ng linggo.
Roll call
Ngunit may isang isyu na gagawin ko sa buong build, kung naghahanap tayo ng pagiging perpekto kaysa sa pagiging epektibo sa gastos. Ang Mavic CXP rims – bagama't mas magaan kaysa sa Boardman own-brand item na nilagyan ng SLR 8.9 Carbon – basic pa rin, walang duda para makuha ang listahan ng presyo ng Boardman SLR 8.9 Alloy hanggang sa magic na £1000.
Maaari kang pumili ng isang pares sa halagang £62 nang direkta mula sa Mavic, at ikaw mismo ang bumuo ng mga ito. Tumimbang sa 1.1kg para lang sa rims, bago ka magdagdag ng mga hub, spokes at mga gulong ng Vittoria Rubino Pro (£14 bawat isa para sa 25c online, o suportahan ang iyong lokal na tindahan ng bisikleta), makikita mo na ang tanging bagay na may hawak nito bike pabalik sa patag na kalsada ay ang dami ng umiikot na masa na dala nito.
Bumili ngayon sa Halfords sa halagang £1, 000
Ang mga rim na iyon, sa kabilang banda, ay partikular na matatag, at maraming nalalaman – tatanggap sila ng mga gulong mula 19 hanggang 28mm ang lapad, kaya kayang tumanggap ng maximum na inirerekomendang lapad kung saan may clearance ang frame na ito (28mm, dahil tanong mo).
Ang simple, bagama't halatang mas mahal, ang solusyon sa bahagyang ayaw na bumangon at umalis ay ang pagpapalit ng mga gulong para sa mas magaan at mas mabilis. Ang pinakamagandang opsyon sa badyet ay ang mag-ahit ng ilang gramo gamit ang wallet-friendly alloy-rimmed Mavic Aksium wheelset, na magpapanatili ng flexibility na magpatakbo ng mas malawak na gulong.
Speed metal
Hindi maiiwasang kompromiso sa mga umiikot na dulo ng bike sa kabila, ito ay isang pambihirang halimbawa ng isang alloy road bike na ginawa nang maayos. Marami sa atin ang maaaring umiwas sa aluminum bilang isang frame material, marahil ay pinipili ang carbon dahil… well, dahil carbon.
May mga iniisip si Matt Dowler ng Boardman tungkol sa trade-off. 'Ang mas mababang grado na carbon na walang gaanong trabaho ay pumasok sa disenyo nito at ang lay-up ay maaaring magkaroon ng magkasabay na malupit at patay na pakiramdam,' ayon sa kanya. 'Ngunit ang isang mataas na kalidad na aluminum frame ay maaaring mag-filter sa pinakamasamang buzz sa kalsada at makapaghatid ng isang matalim at nakakapag-usap na biyahe.'
Ano ang ipinahihiwatig ng build ng Boardman SLR 8.9 Alloy, bukod sa kumpiyansa at ginhawa sa distansya, ay iyon, ang aluminyo ay mayroon pa ring magandang kinabukasan, lalo na kapag ang pangkalahatang pakete ay nag-aalok ng napakalaking halaga para sa pera.
Spec
| Frame | 6061 aluminum alloy frame, carbon bladed fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Tektro R317 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Boardman, haluang metal |
| Stem | Boardman, haluang metal |
| Seatpost | Boardman, haluang metal, 27.2mm |
| Saddle | Fizik Antares R7 |
| Mga Gulong | Mavic CXP Elite, mga gulong ng Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Timbang | 8.72kg (laki S) |
| Contact | boardmanbikes.com |
