The Velominati's Frank Strack ay nagdadalamhati sa pagkasira ng modernong road bike
Minamahal kong Frank
Sa mga araw na ito, ang mga road bike ay may mga disc brake, malalawak na gulong, kahit na mga unit ng suspensyon. Sa anong punto ito titigil sa pagiging road bike?
Alan, sa pamamagitan ng email
Mahal na Alan
Pinadala sa akin ng aking kapatid ang isang larawan niya na buong pagmamalaki na nakasakay sa kanyang bagong gravel bike. Mayroon itong Lefty suspension fork, malaking clearance ng gulong, mataas na posisyon sa pagsakay at 1x drivetrain. Sa madaling salita, ito ay katangahan.
Huwag kang magkamali, mahilig akong sumakay sa graba. Ginagawa ko ito para sa isang bagay tulad ng magpakailanman. Mahilig din akong sumakay sa kalsada. Ito ang aking pang-araw-araw na pagtubos - kung paano ko pinapakain ang mabuting lobo, wika nga. Ang ritmo sa aking mga binti at paghinga ng aking mga baga ay umaakit sa akin sa isang pampanumbalik na pagmumuni-muni habang ako ay umaaligid sa ibabaw ng lupa na parang ibong lumilipad.
Ngunit maliban na lang kung ikaw ay mapalad na manirahan sa bansa at makakasakay sa mga desyerto na kalsada, ang trapiko at mga intersection ay isang tuluy-tuloy na pagkagambala na pumupukaw sa iyo mula sa pagkakaisa ng biyahe.
Ang pagbibisikleta sa bundok ay magdadala sa iyo palayo sa mga kalsada at papunta sa liblib na kagubatan, ngunit ang off-road na kalikasan ng pagsakay sa ibabaw ng mga bato at ugat ay nag-aalis ng sport ng ritmo na nakikita natin sa kalsada.
Harmony
Na kung saan ang pagsakay sa graba ay nahahanap ang angkop na lugar - pinagsasama nito ang pagkakatugma ng pagsakay sa kalsada at ang katahimikan ng mountain biking. Kasama ng pagtaas ng distracted na pagmamaneho, hindi nakakagulat na ang mga tao ay nagsisimulang lumiko sa mga desyerto na gravel na kalsada upang masiyahan sa pagbibisikleta.
Nakasakay ako sa ilang magaspang na kalsada sa aking road bike. Naaalala ang mga cobblestones ng hilagang France at Belgium, gayundin ang pag-akyat ng graba ng Mount Tamalpais sa Marin County, California.
Ang pavé ng France ay partikular na brutal, hanggang sa puntong masakit umihi pagkatapos mong tapusin ang ruta ng Paris-Roubaix. Noong 60s at 70s, ang mga pro ay sumakay sa mga kalsadang ito sa 23mm na gulong. Sa pinakahuling milenyo lamang sila nagsimulang mag-eksperimento sa mas malawak na mga gulong. Sinakyan ko sila sa 'kaginhawaan' sa mga 25mm na tubular.
Nagawa ng ilang kaibigan ko ang ‘The Cowboy Ride’ sa buong estado ng Western Washington nitong nakaraang Agosto. Ito ay isang biyahe sa kabila ng disyerto ng Eastern Washington patungo sa rain forest ng Western Washington – masasabing epic.
Ang mga kalsada at trail ay halos hindi pinapanatili at dumadaan sa mga malalayong rehiyon na malayo sa abot ng isang phone tower. Ang mga tao ay nagbibisikleta sa trail sa mga mountain bike at fat bike. Ginawa ito ng aking mga kaibigan sa mga road bike na ang tanging konsesyon sa mga magaspang na kalsada ay magkasya sa ilang 27mm clincher na gulong.
Ang punto ay, kakayanin ng isang road bike ang mas magaspang na lupain kaysa sa ibinibigay namin dito.
At, kung nagawa mong bumuo ng ilang mga kasanayan sa paghawak ng bisikleta sa daan at maaari kang magmaniobra sa paligid ng isang lubak o dalawa at sa ibabaw ng ilang bato, magugulat ka kung saan ka dadalhin ng isang set ng payat na gulong.
May mga limitasyon
Nagsisimulang magpakita ng mga limitasyon ang mga gulong sa kalsada sa ilang espesyal na aplikasyon, gayunpaman. Ang buhangin at putik ay partikular na mga kahinaan – ang uri ng mga kondisyon kung saan ginaganap ang mga karera ng cyclocross. Kaya naman ang cyclocross bike na nakatutok sa isang posisyon sa kalsada ay ang lahat ng kailangan ng sinuman kapag sumasakay sa graba.
Ngunit ang isang buong industriya ay binuo sa paligid ng konsepto ng isang 'graba' na bisikleta. Ang mga bisikleta na ito ay madalas na may suspensyon, malalawak na gulong at 1x na drivetrain. 1x drivetrains. Huwag mo akong simulan. Ang isang siklista ay dapat palaging humingi ng isang tuluy-tuloy na pedal stroke, at ang isang tuluy-tuloy na pedal stroke ay dumarating sa pamamagitan ng pag-fine-tune ng iyong pagpili ng gear upang isaalang-alang ang mga kundisyon.
Isinasaalang-alang ng siklista ang lagay ng panahon at topograpiya ng biyahe at pumipili ng cassette na ang gearing ay pinagsama-sama hangga't maaari upang mag-alok ng maraming pagpipiliang gear hangga't maaari sa loob ng minimum na kinakailangang hanay.
Ang isang 1x drivetrain ayon sa kahulugan ay kabaligtaran. Nagbibigay ito ng pinakamalawak na posibleng saklaw na may pinakamababang clustering. Kung kinakailangan, mas malayo ang pagitan ng mga gear sa isa't isa para ma-accommodate ang mas malawak na hanay ng mga ratio ng gear.
Sa tingin ko lahat tayo ay magkakasundo na hindi na natin pinag-uusapan ang mga road bike. Ang isang road bike ay walang malapad na gulong at wala itong suspensyon. Maaaring may mga disc brake ito, bagama't hindi ko nakikita ang pangangailangan para sa mga ito.
Hindi ako sigurado sa eksaktong punto kung saan huminto ang isang road bike bilang isang road bike, ngunit sigurado ako tungkol dito: ang isang road bike ay isang eleganteng makina mula sa mas sibilisadong panahon.
