Kaya halos ngunit hindi lubos, ang Cicloprato ay isang napakarilag na bisikleta upang tingnan at sumakay ng sapat na matamis – kulang na lamang ito ng pamatay na gilid sa labas ng kalsada
Photography: James Carnegie
Ang lungsod ng Florence ay isang destinasyon na dapat makita ng lahat sa isang punto ng kanilang buhay. Ngunit mayroon itong mga downsides. Mahal, turista ang pagkain at matagal ang pila para makita ang David ni Michelangelo.
Kaya kung bibisita ka at ang lahat ng kultura ay nagiging napakalaki, subukang tumalon sa tren para sa 20 minutong biyahe papunta sa kalapit na Prato.
Ito ay may tamang kumbinasyon ng mga lokal na pagmamadalian, mga cobbled na kalye at footstep-echoing na paglalakad pauwi pagkatapos ng napakaraming spritze.
Fiorenzo Magni – siya ng sirang-collarbone-ngumunguya-sa-isang-inner-tube-nakatali-sa-kanyang-handlebars na katanyagan – nagmula sa Prato. Na humahantong sa amin sa paliko-liko na paraan patungo sa Passoni Cicloprato.
Ang ‘Prato’ ay mula sa Latin para sa ‘meadow’, at dahil dito ang pagsasalin ng bagong gravel bike ni Passoni ay ‘meadow bike’.
Sa tingin ko ito ay angkop, ngunit mas mababa dahil sa mga pangitain ni Russell Crowe na sumakay dito sa isang bukid ng trigo at higit pa dahil inilagay ni Passoni ang 'sining' sa 'artisan framebuilding'.
Ito ay isang tunay na napakagandang bike upang tingnan, nakamamanghang ginawa. Ngunit sa balanse, malamang na mas nababagay ito sa magandang gilid ng burol ng Tuscan kaysa sa mabaluktot na kagubatan sa UK, at narito kung bakit.
Gumagamit ang Cicloprato ng grade 9 na titanium para sa mga pangunahing tubo nito at mas mahirap na grade 5 para sa head tube, bottom bracket at dropout nito. Ang isang all-grade-5 na bike ay maaaring bahagyang mas magaan para sa parehong lakas at katigasan, ngunit ito ay marginal, kasama ang grade 5 tubes sa kapal ng pader na angkop para sa mga bisikleta ay mahirap makuha. Kaya ang kumbinasyong ito ay halos kasing ganda ng isang titanium bike.
Pero teka, ang iba pang top-end na titanium bike makers ay gumagawa ng ganito ngunit ang kanilang mga frame ay hindi nagkakahalaga ng £6K, kaya ano ang kicker? Ayon kay Passoni, ito ay ang hindi kapani-paniwalang mabilis na katha, at ayon sa aking mga mata na ang katha ay Michelangelo-level na katangi-tangi. Gayunpaman, maaari itong maging higit pa.
Angkop sa iyo
Sa loob ng maraming taon ay nakipagkalakalan ang Passoni sa mga pinakintab na weld nito, na ginagawang tuluy-tuloy ang paghahalo ng mga tubo sa isa't isa na parang ang isang frame ay isang piraso. Gustung-gusto ko ang hitsura at binibigyan nito ang mga Passoni bike ng isang malapit-natatanging gilid (malapit-natatangi dahil nagtatampok din ito sa mga Legend bike, na ginawa ni Marco Bertoletti, na – hindi nagkataon – dating nagtatrabaho para sa Passoni).
Ang kasalukuyang tagapag-alaga ng Passoni, si Matteo Cassini, ay nagsabi na ang proseso ng pag-weld smoothing ay napakahirap, na nagdaragdag ng dagdag na 40 oras na trabaho sa bawat frame, ngunit inaakusahan ng mga tao si Passoni na 'pinakintab ang aming mga welds dahil hindi namin magawa ang mga ito nang maayos'.
Well, pinatunayan ng Cicloprato na kayang magwelding ng Passoni gamit ang pinakamahusay sa kanila, kahit na hindi ko ito pinagdudahan, at dahil ang mga road frame nito na may pinakintab na mga weld ay katulad ng pera, mas gusto ko ang mga pinakintab na weld dito. Kung ililigtas ni Passoni ang sarili nito sa gastos at abala sa pagbubuli ng mga welds, dapat itong maipakita sa presyo. Pero, hey, kung maghahatid ito ng magandang biyahe, bahala na, di ba?
Made for Italy
Sa papel ginagawa ng Cicloprato ang lahat ng nararapat. Pinaghahalo ng geometry ang road-racy sa gravel-stable - maikling hulihan, bahagyang maluwag sa harap. Maluwang na 40mm ang clearance ng gulong, mayroon itong mga disc at maraming mounting point.
Hindi rin nabigo ang spec sheet. Ang Ekar gravel groupset ng Campagnolo ay 1x na may rangy 13-speed cassette, tumpak ang paglilipat nito at, sa isip ko, ang pagpepreno nito ang pinakamahusay sa merkado. Ang modulasyon - kung paano inilalapat ang kapangyarihan upang pabagalin ang gulong - ay napakahusay na progresibo, at mahalaga ang pagpepreno sa pangkalahatan ay tahimik.
Sa ibang lugar, ang mga klasikong Shamal wheel ng Campagnolo ay muling naimbento para sa 'pagtitiis' na pagsakay. Ibig sabihin, 21mm internal width, tubeless ready at tumitimbang ng inaangkin na 1, 585g. Muli ay wala akong nakitang hindi magugustuhan, ngunit sa paanuman ay hindi ito lubos na nagkakaisa.
Sa higit sa 10 grand hindi ko maiwasang husgahan ang Cicloprato laban sa mga bisikleta gaya ng titanium Moots Routt RSL, at laban sa bike na ito ay nagsisimula itong magpakita ng mga pagkukulang. Parang hindi ito nasa bahay sa mga daanan.
Ito ay mabuti, at medyo matigas para sa pagsakay sa kalsada, ngunit sa pangkalahatan ay wala itong parehong balanse o bilis sa paghawak na kinakailangan para sa teknikal na pagsakay. Natagpuan ko ang aking sarili na nakikipagbuno sa aking mga nakagawiang landas upang i-pin ang Cicloprato sa mga napiling linya, at natatalbog ako nang higit pa kaysa sa gusto ko.
Mahirap matukoy, ngunit sa palagay ko ito ay isang bisikleta na hindi gaanong matibay o napakatalino upang makayanan ang mas magaspang na pagsakay na maiaalok ng UK gravel. Kung ako ay gumugulong sa mga chalky Italian na kalsada sa kasagsagan ng tag-araw ang Cicloprato ay magiging hindi kapani-paniwala. Ngunit dahil ang nangungunang tier ng mga gravel bike ay nagiging mas may kakayahan, ang bike na ito ay nakitang kulang dahil sa mabigat nitong pricetag.
Pumili ng kit
Ashmei Signature Jersey at Long Sleeve Merino Base layer, £128/£78, ashmei.com
Gusto ko ng mas makapal na damit para sa pagsakay sa graba kaysa sa kalsada, kapwa para sa init at sa pakiramdam ng proteksyon, at sa parehong mga lugar na iyon ay ipinako ito ng Signature. Ang sobrang bigat ng merino-blend ay cosseting; ang pagiging maluwang nito ay gumagana nang aesthetically para sa graba (mababaw ako) at nag-iiwan ng maraming espasyo para sa mga ekstrang nasa bulsa.
Critically, gayunpaman, ito ay mainit ngunit makahinga, perpekto para sa kapag bumababa ang temperatura sa sandaling mawala ang araw. Available din ang color-matched vest base layer (£58) at armwarmer (£42).
Maaaring…
Isa para sa kalsada
OK, hindi ito gravel bike, ngunit ang Titanio Disco (€8, 300 frameset) ay halos kasing galing ng Passoni na makukuha mo – lahat ng pinakintab na weld, na-dial na geometry ng road-race at higit sa lahat, simpleng nakamamanghang hitsura.
Isa pa para sa kalsada
OK, hindi rin ito, ngunit maaaring ito ay sapat na kakaiba upang pukawin ang iyong interes. Ang Fidia RTR (€5,500 na frameset) ay binuo sa paligid ng isang carbon frame na may mga titanium filament na hinabi upang makabuo ng komportable ngunit matigas na biyahe.
Spec
| Frame | Passoni Cicloprato |
| Groupset | Campagnolo Ekar |
| Mga Preno | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| Cassette | Campagnolo Ekar |
| Bars | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stem | Cinelli |
| Seatpost | Passoni carbon |
| Saddle | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Mga Gulong | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm gulong |
| Timbang | 9.21kg (56cm) |
| Contact | passoni.it |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
