Maaaring ang paggamit ng mga disc brake ay nahaharap sa isa pang pag-urong?

Talaan ng mga Nilalaman:

Maaaring ang paggamit ng mga disc brake ay nahaharap sa isa pang pag-urong?
Maaaring ang paggamit ng mga disc brake ay nahaharap sa isa pang pag-urong?

Video: Maaaring ang paggamit ng mga disc brake ay nahaharap sa isa pang pag-urong?

Video: Maaaring ang paggamit ng mga disc brake ay nahaharap sa isa pang pag-urong?
Video: PRESS HERE FOR 15 MINUTES, ALAMIN KUNG ANO ANG MANGYAYARI SA IYONG KATAWAN 2024, Abril
Anonim

Nakakatakot na pinsala kay Kaite Compton na naiugnay sa disc brake rotor

Graphikal na larawan ng pinsala sa ibaba

Ang paggamit ng mga disc brakes sa karerang pinapahintulutan ng UCI ay maaaring muling mabantaan matapos sisihin ng silver medalist ng cyclocross World Championships na si Katie Compton ang isang masamang sugat sa isang rotor.

Karera sa kanyang huling karera ng season sa DVV Trofee Krawatencross sa Lille, na-crash si Compton sa unang lap na nagpapanatili ng 'disc rotor cut to the bone' ayon sa kanyang partner na si Mark Legg.

Ang pinakabagong insidenteng ito ay walang alinlangan na magbabalik sa pag-aalinlangan sa paggamit ng mga disc brake sa kalsada sa kabila ng insidenteng naganap sa isang cyclocross race.

Bagama't pinahihintulutan ang kanilang paggamit sa kasalukuyan, sinusuri pa rin ito ng UCI at tulad ng napatunayan ng kasaysayan, maaari itong i-overturn sa anumang punto.

Namatay si Fran Ventoso sa isang katulad na pinsala sa 2016 Paris-Roubaix na sinisisi ang mga disc brake na nakitang pansamantalang ipinagbawal ang paggamit ng mga ito.

Pagkatapos, sa 2017 Abu Dhabi Tour, inangkin ni Owain Doull ng Team Sky ang mga disc rotor sa bike ni Marcel Kittel na hiwa sa kanyang sapatos at paa, ngunit napatunayang nagmula ito sa nakausling paanan ng crowd barrier.

Ang mga benepisyo ng mga disc brake sa cyclocross ay malinaw sa mga ito na nag-aalok ng mas mahusay na performance, lalo na sa basa at maputik na mga kondisyon, at totoo rin ito para sa karera sa kalsada. Gayunpaman, ang pag-aalala sa kanilang kaligtasan ay hindi nagbabago.

Nangatuwiran ang mga sakay mula sa Cyclistes Professionnels Associés (CPA) na dapat ipakilala ang pagsubok dahil sa mga alalahanin sa magkahalong paraan ng pagpepreno sa peloton.

Gayunpaman, masasabing may malaking pagkakaiba sa pagpepreno sa mga regular na rim brake sa pagitan ng mga koponan sa iba't ibang provider ng groupset, iba't ibang brand ng rim, mga kagustuhan sa paghila ng lever at mga oras ng reaksyon mula sa rider patungo sa rider.

Subalit kung ang pinsala ni Compton ay napatunayang resulta ng isang disc rotor, malamang na may mga tawag mula sa mga sakay sa loob ng peloton upang muling isaalang-alang ang kanilang paggamit.

Inirerekumendang: