Mga numerong nakatira sa mga bangka na nakatakdang bawasan sa bahaging kilalang-kilala sa marahas na pag-atake sa mga siklista
Ang Canal and River Trust ay kasalukuyang kumukunsulta kung bawasan ang mga tambayan para sa mga taong nakatira sa mga bangka sa tabi ng River Lee sa Hackney, London at Broxbourne, Hertfordshire.
Ang mga towpath sa tabi ng ilog at nabigasyon ay napakasikat sa mga naglalakad at nagbibisikleta. Ito ay bahagyang dahil sa kanilang kaakit-akit at walang traffic na kalikasan, ngunit dahil din sa kakulangan ng permeability sa pagitan ng ilang lugar kabilang ang Hackney at W althamstow at sa pamamagitan ng Bow at Stratford.
Bilang resulta, ang paglalakbay sa kahabaan ng kanal ay kadalasang nakakatipid ng ilang milya kumpara sa pagtahak sa kalsada.
Sa kasamaang palad, naranasan na rin nila ang kasaysayan ng napakataas na antas ng marahas na pagnanakaw at iba pang malubhang krimen, isang katotohanang malawakang iniulat sa parehong dalubhasang pagbibisikleta at mainstream na media.
Gayunpaman, sa mga nakalipas na taon, nagkaroon ng malaking pagtaas sa bilang ng mga taong naninirahan sa mga bangka sa kahabaan ng mga kanal at daluyan ng tubig. Bagama't ginawa nitong hindi gaanong nakakatakot ang mga kanal para sa mga naglalakad at nagbibisikleta, tinitingnan na ngayon ng Canal and River Trust na may problema ang bilang ng mga bangka sa lugar.
Binabanggit ang mga alalahanin sa mga banggaan sa mga rowers, kasalukuyan nitong iminumungkahi ang pagpapakilala ng dalawang ‘water safety zones’ sa River Lee. Sasakupin nito ang mga kahabaan sa Broxbourne at Lower Lee sa pagitan ng Old Ford Lock at Tottenham Lock; parehong lugar na kilalang-kilala sa pagnanakaw ng bisikleta at iba pang pagnanakaw.
Makikita nito ang mga bilang ng bangka nang husto. Kahit na ang Canal and River Trust at mga organisasyon tulad ng National Bargee Travelers Association ay hindi sumasang-ayon sa kung gaano karaming mga bangka ang malamang na mapipilitang lumipat, ang mga sumasalungat sa mga plano ay nag-aangkin ng kasing dami ng 550 na mga tahanan ang maaaring mapilitang lumipat.
Kawalan ng mata
Alinmang paraan, para sa mga siklistang nagna-navigate sa mga bagong ‘water safety zones’ ang resulta ay tiyak na magiging mas kaunting tao sa paligid, lalo na sa gabi.
Nang kausapin namin ang Metropolitan Police noong nakaraan tungkol sa mga nakawan sa lugar, iminungkahi ng isang tagapagsalita na ang liblib na katangian ng mga ganitong uri ng landas ay may partikular na bahagi sa mga panganib sa mga siklista.
Sa pagkomento sa mga problema sa Quietway 22, na nag-uugnay sa simula ng iminungkahing safety zone, iminungkahi ng isang opisyal, 'Ang mga pagnanakaw ay karaniwang nangyayari sa mga liblib na lugar na hindi nakikita ng publiko at mga kapaligiran kung saan ang mga mapagsamantalang magnanakaw ay maaaring gumawa ng mga krimen.'
Ang Senior Campaigns & Communications Officer ng Cycling UK, si Sam Jones ay sumang-ayon din na ang ‘kakulangan ng mata ay maaaring maging problema… sa mas tahimik na mga ruta’.
Konsultasyon
Kamakailan ay binago ang sarili bilang isang mas pangkalahatang panlabas na wellness charity, ang Canal and River Trust ay may pananagutan para sa isang malaking halaga ng kritikal na imprastraktura. Gayunpaman, ang paniniwala sa magandang loob nito ay nasira ng ilang insidente, kabilang ang pagharang nito hinggil sa papel nito sa malapit nang pagbagsak ng Whaley Bridge dam noong 2019.
Ang isang kamakailang kahilingan sa Freedom of Information tungkol sa kung anong mga pagtatasa ng panganib ang isinagawa hinggil sa pagpapatupad ng mga safety zone ay nagbunsod din sa Canal and River Trust na tumugon na hindi ito naniniwalang ito ang 'responsibilidad nito na isagawa ang gayong isang pagtatasa ng panganib'.
Ito ang bahagyang dahilan kung bakit naniniwala ang karamihan sa mga taong naninirahan sa ilog na ang mga plano nito ay magreresulta sa isang mas kapansin-pansing pagbawas sa mga numero ng bangka habang hinahangad ng Trust na pagkakitaan ang network nito.
Ang Trust ay kasalukuyang nag-iimbita ng mga konsultasyon mula sa mga stakeholder, kabilang ang mga gumagamit ng kanal tulad ng mga siklista. Maaaring tumugon ang sinumang interesado sa pamamagitan ng form sa pakikipag-ugnayan ng stakeholder nito hanggang Lunes, ika-21 ng Hunyo.
