Nakikipagtulungan sa kilalang aerodynamicist na si Simon Smart, nakagawa si Endura ng isang holistic na diskarte sa pagtakbo nang mabilis
Inihayag ng Endura ang mga bunga ng matagal nang pakikipagsosyo sa mga aerodynamics consultant na Drag2Zero. Isang bagong skinsuit, road racing suit at aerodynamic helmet ang kumukumpleto sa isang outfit na sinasabi ng brand na ang pinakamabilis na ginawa.
Simon Smart ay nagpapatakbo ng serbisyo sa pagsusuri ng wind-tunnel para sa mga siklista at brand ng pagbibisikleta mula sa Mercedes F1 wind tunnel sa Brackley. Nakipagtulungan siya sa karamihan ng pinakamahuhusay na time triallist sa mundo pati na rin ang pagbuo ng maraming nangungunang time trial frame at gulong, gaya ng mga disenyo ng Enve SES.
Tulad ng maaaring malaman ng mga nag-time trial, o interesado sa aerodynamics, – ang pinaka-aerodynamic na mga frame at gulong sa merkado ay maputla kumpara sa mga potensyal na pakinabang na makukuha mula sa pananamit.
Smart ay nagsasabi na ang pananamit ay bumubuo ng 77% ng kabuuang aerodynamic drag para sa isang rider, dahil sa likas na katangian ng transitional flow na pinaka-nauugnay sa bilis ng mga siklista at higit na apektado ng texture sa halip na puro hugis.
Kinakalkula ang pagkakaiba sa cost per watt sa pagitan ng damit at frame ng bike, inaangkin ng Drag2Zero na nagkakahalaga ito ng £10 bawat watt upang i-cut ang drag gamit ang damit, laban sa £333 bawat watt upang mabawasan ang drag sa pamamagitan ng pag-upgrade ng frame ng bike.
Endura at Simon Smart ay namuhunan nang husto sa pagmomodelo ng mga pakinabang na maaaring makuha mula sa bagong hanay na ito, hanggang sa paggawa ng isang life-size na modelo ni Alex Dowsett sa pagbuo ng Encapsulator prototype na ginamit niya para sa kanyang pagtatangka sa Hour Record. Naka-display pa rin ang kanyang polystyrene bust sa Endura HQ.
Encapsulator
Sa pag-iisip na iyon, hindi nakakagulat na ang Smartt ay kasangkot sa tatak ng damit na Endura sa loob ng humigit-kumulang apat na taon at nagsagawa ng masusing pagsubok upang lumikha ng mga high-aerodynamic na nako-customize na mga skinsuit. Ang Encapsulator ay itinuring na nangunguna sa industriya at na-deploy para sa ilang mga pagtatangka sa Hour Record.
Ito ay isinuot din ng Movistar team sa pamamagitan ng ilan sa pinakamalalaking time trial ng nakaraang season.
Nagtatampok ang pinakabagong update sa Encapsulator ng Surface Silicone Topography, isang serye ng mga air trip na hugis silicon na chevron na nagpapahusay sa daloy ng hangin sa ibabaw ng rider. Ang mga nadagdag na iyon, kasama ng pangkalahatang disenyo ng suit sa mga tuntunin ng mga tahi at materyal, ay nakikita itong nadagdagan ng halos 2kmh sa baseline na nasubok na suit sa 350 watts.
Ang buong istatistika ay makikita sa ibaba:
Ang suit ay maingat na inhinyero sa mga tuntunin ng hugis sa rider, ang posisyon ng mga tahi at panel ng tela pati na rin ang texture ng tela mismo. Bilang karagdagan sa mga silicon na chevron, ang materyal na ginamit sa suit ay napakakinis at medyo madulas.
Ang isa sa mga pinaka-praktikal na feature ay ang pagsasama ng malinaw na mesh panel sa likuran. Nangangahulugan ito na maaaring maglagay ng numero sa loob, na maililigtas ang pinsalang nalikha sa pamamagitan ng pag-pin sa pamamagitan ng £400 na skinsuit, pati na rin ang aerodynamic drag na ginawa ng isang flapping na numero.
Ang Encapsulator ay gumagamit pa ng aero pad sa loob ng shorts. Parehong iniiwasan ng pad ang makapal na profile ngunit espesyal na iniangkop para mabawasan ang pressure kapag nakasakay sa isang agresibong posisyon.
Bilhin ang Endura Drag2Zero Aero Encapsulator mula sa Cycle Store dito
Road Suit
Kawili-wili, ang D2Z Road Suit ng Endura, na nilayon para sa normal na pagbibisikleta sa kalsada at karera sa kalsada, ay hindi ipinagmamalaki ang parehong mga silicone strip gaya ng Encapsulator. Sa halip, naniniwala ang Smart na sa hanay ng bilis kung saan ang Road Suit ay higit na gagamitin, ang mga strip ay hindi magiging kasing epektibo sa hanay ng bilis na inaasahang para sa Road Suit.
‘Sa bilis na ito, nakita namin na ang mesh na materyal sa mga balikat at braso ay mas mabilis kaysa sa mga biyahe ng silicon,’ sabi ni Smart.
Habang ang Encapsulator ay idinisenyo para sa bilis na 46 hanggang 58kmh, na nagpapakita ng mataas na average na bilis ng mga rider sa antas ng World Tour na gumagamit nito, ang Road Suit ay na-optimize para sa bilis na 32 hanggang 50kmh, na nagpapakita ng higit na bilis ng mataas. -tapos ang road racing o Strava-bashing.
Ang Road Suit ay nagpapakita ng kahanga-hangang atensyon sa detalye, na may masalimuot na mga tampok tulad ng 'Spoiler' na takip sa likod ng bulsa – isang flap na nakapatong sa tuktok ng likurang bulsa upang ilapit ang aerodynamic na kahusayan sa purong bulsa- mas kaunting skinsuit.
Ginagamit din ng Road Suit ang 1000 Series Aero Pad para tumulong na tumugma sa mga agresibong posisyon sa pagsakay na kadalasang kailangan ng mga aero road efforts.
Bilhin ang Endura Road Suit mula sa Tredz dito
Aeroswitch helmet
Marahil ang pinakakapansin-pansing produkto mula sa bagong hanay ng mga produkto ng Endura ay ang AeroSwitch Drag2Zero helmet. Maaaring ipinagmamalaki nito ang pinakamakaunting mapapatunayang watts sa dagdag na aerodynamics, ngunit ang versatility nito ay medyo bago sa mga time trial helmet.
Maaaring tanggalin ang buntot ng helmet, na nangangahulugan na maaari itong mabilis na lumipat bilang isang ganap na time trial na helmet sa isang mas maliit na aero road helmet.
Simon Smart ay sinubukan ang halos lahat ng helmet sa merkado sa panahon ng pagsubok sa mga indibidwal na sakay, at sa gayon ay inilapat ang kanyang kaalaman sa Aeroswitch. Ipinapakita ng pagsubok ng Endura na ito ang pinakamabilis na helmet sa merkado na may nakadikit na buntot.
Masyadong bukas ang Smart tungkol sa bilis ng helmet na medyo natutukoy mula sa hugis ng rider at helmet nang magkasabay, na kung minsan ay maaaring itapon ang mga resulta ng standalone na pagsubok.
Gayunpaman, ang helmet ay nakakuha ng drag saving na 11.8 watts sa isang baseline TT helmet, at 3.6 watts sa pinakamahusay na kakumpitensya.
Ito ay idinisenyo na may malawak na hanay ng mga yaw na anggulo sa isip – iyon ang isang dahilan kung bakit ito ay may malawak na disenyo ng buntot.
Ang buntot ay medyo madaling i-pop off para gawing mas kumbensyonal na helmet ang Aeroswitch, na magiging sikat para sa mga nakikisali sa time trial at road racing o sportive.
Ang magnetic visor ay maingat na idinisenyo upang maiwasan ang fogging, na may pinagsamang mga lagusan sa itaas ng visor. Kapansin-pansin na ang buong helmet ay kasing bilis ng pagbukas ng mga lagusan gaya ng kapag natatakpan ang mga ito.
Ang panghuling nakakaintriga na feature ay ang paggamit ng pinagsamang Koroyd core kapalit ng conventional expanded polystyrene (EPS) na ginagamit sa halos lahat ng helmet. Sinasabi ng Endura na ang Koroyd ay mas mahusay na nakaka-absorb ng mga epekto pati na rin ang pagtaas ng breathability at pagbabawas ng timbang.
Sa kabuuan, ang hanay ay nagpapakita ng isang kahanga-hangang pagtuon sa World-class na pagganap na maaaring hindi namin nauugnay sa Endura limang taon na ang nakakaraan. Sa isang naa-alis na aero jersey at mga bib na inaalok na, malinaw na ang brand ay sabik na i-distill itong high end na pananaliksik at pag-unlad hanggang sa mas malawak nitong hanay ng damit.
