Isang ultra-matibay, lahat-ng-kondisyon na commuter na binuo para tumagal habang buhay
Bilhin ang Genesis Day One 10 mula sa Tredz dito
British bike company Genesis bill ang Day One 10 bilang isang mababang maintenance, pinasimpleng pang-araw-araw na workhorse para sa inner-city jaunts.
Na may mga full-length na mudguard at disc brake, tiyak na angkop ito sa pagsabak sa pinakamasama sa iba't ibang panahon ng UK.
Ngunit bukod sa pagiging isang matibay na commuter, magkakaroon ba ito ng sapat na saya para maging maayos bilang isang winter trainer o all-terrain hack bike? Sumakay kami para malaman.
Ang frame
Gawa sa sariling Mjölnir na double-butted Chromoly ng Genesis, ang frameset ay gumagamit ng medyo tradisyonal na mga profile ng tubo, ngunit binubuo ang mga ito sa isang moderno, compact na hugis.
Masaya na makarga tulad ng isang pack horse, maraming mount para sa mga rack at guard, kabilang ang panloob at panlabas sa mga binti ng tinidor, kasama ang dalawang magkahiwalay na set ng mga fixing sa mga dropout sa likuran.
Dalawang bottle cage bosses ang nagbibigay ng hydration o karagdagang portage. May pagitan na 135mm, ang malalaking flat-plate dropout ay nagbibigay-daan sa rear brake calliper na mag-slide pabalik-balik kasama ng gulong, na ginagawang mas madaling mag-eksperimento sa iba't ibang ratio ng gear.
Ito ay isang praktikal kung medyo industriyal na disenyo. Sa ibang lugar ay may simpleng gusset sa likod ng head tube upang palakasin ang junction sa down tube.
Ang malapit ay isang banayad na pasukan para sa isang internal na gear cable, ibig sabihin, posibleng mag-retrofit ng hub gearing system kung gusto mo.
Ang smart blue paintwork ay umani ng ilang papuri. Naka-embed sa loob nito ang malawak na bahagi ng reflective print, na lumiliwanag kapag natamaan ng mga headlight ng sasakyan.
Groupset
Ang mga brake lever ay malamang na nagmula sa likod ng orihinal na katalogo ng produkto ng kagamitan.
Gayunpaman, gumagana ang mga ito nang maayos, sa kabila ng pagiging flexy. Ang Promax calliper mismo ay medyo workaday din, ngunit nagbibigay ng pagpepreno na kasing ganda ng isang disenteng mini V-brake, habang mas pare-pareho at mas mababang maintenance.
Ang crankset ay may kasamang maayos na chainguard para hindi mabali ang iyong binti ng pantalon. Halos hindi na kailangang banggitin na medyo nababagay ito.
Mas mahalagang tandaan ay sulit na suriin ang crank bolts ay masikip pagkatapos ng unang dalawang sakay.
Finishing kit
Ang bilugan at squishy saddle ay isang magandang lugar para gumugol ng panandaliang pag-commute nang hindi nangangailangan ng padded shorts, o extended pedal na naka-deck out sa iyong buong kit.
Sa harapan, ginagawang kumportable ng mababaw na bar ang pagtakip sa preno mula sa mga patak habang tinitiyak din na madaling mahawakan ang lahat ng iba't ibang posisyon.
Nababalot sila ng komportable ngunit matatag na tape. Ang two-bolt seatpost ay matigas at parang gawa, gayundin ang tangkay.
Nakakatuwang makita ang mga mudguard na darating bilang pamantayan. Ang kanilang pagsasama ay hindi lamang nakakatipid sa iyo ng humigit-kumulang £30 kundi pati na rin ang hindi maiiwasang mga oras ng pagkadismaya na titiisin mo para maging angkop sa kanila.
Full-length, at may tamang end flaps, pananatilihin ka nilang tuyo, masaya, at mukhang presentable.
Mga Gulong
Gumagamit ang mga hub ng mga tradisyunal na mani, kaya nangangailangan ng spanner upang maisuot at maalis.
Pantay old-world ang kanilang cup-and-cone internals. Bagama't mabigat at medyo luma na, dahil sa kabuuang halaga ng bike, hindi kami magrereklamo.
Mas maganda ang rims. Matigas, kung ang mga hindi kilalang modelong Jalco XCD22, mahihirapan sila. Ang mga gulong ay mga modelong 35c CST.
Isang matinong lapad, matulin ang kanilang pagtapak sa kalsada at masayang maglingkod sa magaspang na lupa, bagama't ang medyo makinis ay maaapektuhan ng mas mapusok na mga kondisyon.
Ang isang reflective band sa sidewall ay isang magandang feature na pangkaligtasan at napatunayan nila ang kanilang sarili na medyo lumalaban din sa pagbutas.
Sa kalsada
Itaas ang Unang Araw sa workstand para maulit ito bago umalis, ang una naming iniisip ay mukhang nag-aalok ito ng maraming bike para sa iyong £700.
Both in terms of componentry, but also overall mass – hindi ito light bike. Gayunpaman, ang pagbagsak nito sa kalsada ay nangangahulugang hindi ito masyadong mahirap para magpatuloy.
Kapag dumagundong ang malalawak na gulong, nagbibigay ito ng bawat impresyon na kayang harapin ang karamihan ng mga pangyayari nang hindi nalilito, salamat sa matibay na frame, nakakarelaks na geometry, at malalakas na preno.
Ang kumbinasyon ng sensible sized na head tube at madaling maabot na handlebar ay ginagawang madaling makuha ang low-slung Day One.
Ang isang mahabang wheelbase at maluwag na anggulo ng ulo ay nagpapanatili sa lahat sa tuwid at makitid nang hindi nangangailangan ng maraming input mula sa rider.
Ang kalidad na ito ay pinalalakas ng medyo malawak na 35c na gulong. Masaya na patakbuhin nang malambot para sa mahigpit na pagkakahawak at ginhawa, o medyo mahirap para sa mas mabilis na pag-ikot sa tiyak na lupain, medyo mabigat ang mga ito ngunit sapat pa rin ang pag-aararo salamat sa isang makinis na profile.
Sa medyo maliit na 42-tooth chainring na isinama sa 17-tooth rear freewheel, nagbibigay ang Day One ng madaling mashable na gear ratio.
Bagama't mas mababa kaysa sa makikita mo sa karamihan sa mga singlespeed, angkop ito sa paggamit ng bike sa mga stop-start commute o sa magkahalong terrain tulad ng canal towpaths o greenways.
Ginagawa din nito ang pagtapak sa mga katamtamang burol na isang posibilidad. Kung gusto mong mas mabilis, parehong mura at madaling palitan ang freewheel para sa isa na mas maliit ng isa o dalawang ngipin (o para sa fixed sprocket, kung gusto mo).
Ang mga disc brake ay malugod na tinatanggap, na nagpapadali sa pagpapahinto ng Genesis nang mabilis anuman ang mga kundisyon.
Ang mismong frame ay medyo hindi natitinag, gayunpaman, ang mga tubo ay nakababad ng kaunti sa buzz mula sa kalsada.
Bagama't marami ang dapat gumalaw, ang Genesis ay hindi sumusuko kaya ang pag-angat sa mga bar at pedal ay hindi kailanman walang saysay.
Talagang nakasakay kami sa paggawa ng bakal. Dinisenyo para sa paglabas sa lahat ng lagay ng panahon, at upang potensyal na mapuno ng mga pannier, nangangahulugan ito na ang Genesis ay dapat na panghabambuhay.
Ang mga commuter bike ay ilan sa mga hindi gaanong minamahal ngunit pinakamasipag na makina. Bihirang magpakita ng parehong atensyon gaya ng Sunday best bike, nahuhulog ang mga ito sa lupa, naliligo sa basa at inaasahang gaganap araw-araw.
Dahil ang isang rider na may medyo maikling limang milyang pag-commute papunta sa trabaho ay magkakaroon pa rin ng average na 2, 250 milya bawat taon, sulit na pumili ng isang bagay na matigas ang suot.
Sa matibay na frame, singlespeed drive, mudguards, at disc brakes, tiyak na ganoon ang Genesis.
Gayunpaman, ang pagdating na handa para sa bawat kaganapan ay nag-iwan ng kaunti sa chunky side.
Mabuti sa pag-commute, o para sa pangkalahatang pag-pootling, medyo mabagal ito para sa mas sporty na application.
Mga Rating
Frame: Praktikal at komportable ngunit medyo mabigat. 8/10
Mga Bahagi: Mahusay na napiling mga bahagi, kabilang ang magagandang disc brake. 9/10
Mga Gulong: Matibay at praktikal, na may mabilis na amd wide na mga gulong. 7/10
The Ride: Hindi ang pinakamabilis ngunit isang very versatile all-rounder. 7/10
Hatol
Isang ultra-matibay, lahat-ng-kondisyon na commuter na binuo para tumagal habang buhay
Bilhin ang Genesis Day One 10 mula sa Tredz dito
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 550mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 648mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 401mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Head Angle (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Unang Araw 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Double-Butted CrMo, disc, single-speed |
| Groupset | N/A |
| Mga Preno | Promax DSK-300, 160mm rotor |
| Chainset | Samox AF13, 42t |
| Cassette | Dicta 17t freewheel |
| Bars | Genesis ally compact 420mm |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 deg, 100mm, haluang metal |
| Seatpost | Genesis Alloy 27.2mm |
| Saddle | Genesis Road Comfort |
| Mga Gulong | Jalco XCD22 rims 32h, KT hubs |
| Timbang | 11.46kg (52cm) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
