Bagong probisyon na bahagi ng mga hakbang upang mapataas ang kaligtasan sa kalsada para sa mga naglalakad at nagbibisikleta
Mga probisyon upang ipakilala ang paraan ng 'Dutch reach' ng paglabas sa isang hitsura ng sasakyan na nakatakdang ipakilala sa Highway Code sa isang hanay ng mga hakbang upang protektahan ang mga siklista sa mga kalsada sa UK.
Kinumpirma ng gobyerno na ito ay magiging bahagi ng mas malawak na pagsusuri ng code na may kabuuang resulta na naglalayong bawasan ang mga banggaan at aksidente sa kalsada habang isinusulong din ang paglalakad at pagbibisikleta.
Ang Dutch reach ay isang paraan ng pagbubukas ng pinto ng sasakyan kung saan nakikita mong ginagamit mo ang iyong kamay sa pinakamalayo mula sa hawakan upang buksan ang pinto, kung kaya't iniikot mo ang iyong katawan at hinahayaan kang makita ang mga paparating na siklista bago buksan ang pinto.
Inaasahan na maiiwasan ang 'pagpinto ng kotse', isang insidente na naging madalas na sa mga lungsod gaya ng London.
Ang isyu ng 'car-dooring' ay dinala sa pampublikong spotlight noong 2016, nang mahuli sa camera ang transport secretary na si Chris Grayling, na kinakatok ang isang siklista mula sa kanyang bike gamit ang pinto ng kotse sa Whitehall.
Nagkomento ang ministro ng pagbibisikleta at paglalakad, si Jesse Norman, sa desisyong nakikita ito bilang isang mahalagang pagbabago na dapat tumaas ang bilang ng mga siklista sa mga kalsada sa UK.
'Ang Britain ay may ilan sa mga pinakaligtas na kalsada sa mundo ngunit kailangan natin ang mga ito upang maging mas ligtas pa rin para sa lahat – at lalo na para sa mga siklista, pedestrian at iba pang mga vulnerable na gumagamit ng kalsada, ' sabi ni Norman.
'Ang pagbibisikleta at paglalakad ay lalong nauunawaan bilang mahahalagang bahagi ng pinagsamang diskarte sa mga isyu ng kalusugan, katabaan, kalidad ng hangin at pagpaplano ng bayan at lungsod. Ngunit mangyayari lamang ito kung pakiramdam ng mga tao na ligtas sa mga kalsada.'
Cycling charity, Cycling UK, ay matagal nang nagpo-promote ng paggamit ng paraang ito sa pamamagitan ng sarili nitong mga campaign at kaya ang mga probisyong ito na ipinakilala ng gobyerno ay pinuri ng grupo.
'Ang mga malapit na overtake at ang mga taong nagbubukas ng mga pinto ng kotse sa harap ng mga siklista ay hindi lamang mapanganib, nakakapagpaliban din sila sa pagbibisikleta, ' sabi ni Duncan Dollimore, road safety at legal campaign officer ng Cycling UK.
'Natutuwa kaming nakinig ang gobyerno at umaasa kaming makapag-ambag sa mga talakayan hinggil sa mga pagbabagong kinakailangan para unahin ang kaligtasan ng mga siklista at iba pang mga bulnerableng gumagamit ng kalsada.'
Ang kapwa cycling charity na si Sustrans, ay nagkomento din sa panukala kasama ang punong ehekutibo, si Xavier Bruce, na nakikita ito bilang isang 'tunay na positibong hakbang'.
'Nagsapanganib ang malapit na pagdaan at pagdo-door ng sasakyan sa mga masusugatan na gumagamit ng kalsada at pinababayaan ang maraming tao sa pagbibisikleta sa panahon na ang pagtaas ng pagbibisikleta at paglalakad ay makakatulong sa paglutas ng iba't ibang isyu gaya ng labis na katabaan, kasikipan at polusyon sa hangin at lilikha, mas mabubuhay., malusog na mga kapitbahayan, ' sabi ni Bruce.
'Ang katotohanan na ang Gobyerno ay naghahanap upang i-update ang gabay sa Highway Code sa mga lugar na ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong at dapat lumikha ng tunay na positibong pagbabago para sa mga taong naglalakad at nagbibisikleta.'
Pinaniniwalaan na 101 siklista ang namatay sa UK road noong 2017 bilang resulta ng mga banggaan sa ibang sasakyan.
