Bilang ng mga pagsusuri para sa mekanikal na pandaraya na isinagawa sa 2019 Giro d'Italia sa karera noong nakaraang taon
Ang isang tracker na maaaring ilagay sa bawat bisikleta sa peloton at makakita ng mga nakatagong motor sa anumang punto sa panahon ng isang karera ay maaaring ipakilala ng UCI sa lalong madaling panahon. Ang anunsyo na ito ay dumating habang ang UCI ay nagsagawa ng net drop sa bilang ng mga bike na sinuri para sa mga motor sa kamakailang Giro d'Italia.
Sa isang pahayag, kinumpirma ng UCI na nagsagawa ito ng kabuuang 1, 312 na pagsubok gamit ang magnetic scanning method sa simula ng mga yugto. Higit pa rito, 113 bikes din ang sinubukan gamit ang x-ray scanning box kung saan kasama ang stage winner at race leader bawat araw.
Itong pinagsamang kabuuang 1, 425 na bike check ay mas mababa kaysa sa bilang ng mga pagsusuring isinagawa sa Giro noong nakaraang taon.
Habang 58 bike lang ang sinuri gamit ang x-ray scanning box, 1, 440 bikes ang nasuri gamit ang iPad scanning method noong 2018, na may kabuuang 78 higit pang pagsusuri kaysa sa isinagawa noong 2019 Giro d' Italia.
Gayunpaman, ang bilang ng mga pagsusuri para sa mechanical fraud ay maaaring itakda sa rocket dahil kinumpirma din ng UCI na umabot na ito sa ikalawang yugto ng pagpapatupad ng mga in-race tracker na maaaring makakita ng mga nakatagong motor anumang oras.
Nakikipagtulungan ang UCI sa Department of Technological Research sa French Atomic and Alternative Energies Commission sa proyektong ito.
Kinumpirma nito ang isang pagsubok na proyekto na isinagawa sa 2018 Tour de France at naghahanap na ito ngayon ng isang 'industrial partner na namamahala sa pagmamanupaktura ng mga tracker sa pagpapakilala ng unang bersyon na isinasaalang-alang para sa 2020.'
Kasabay ng mga tracker na ito, umaasa ang UCI na makabuo ng pinahusay na bersyon ng mga scanning tablet para sa 2020 na mas mura habang nagbibigay ng mas mahusay na pag-scan.
'Mula noong nakaraang taon, mayroon kaming matatag na hanay ng mga pamamaraan upang labanan ang mga panganib ng teknolohikal na panloloko na nagpapahintulot sa amin na suriin ang mga bisikleta sa simula at pagtatapos ng mga linya, ' sabi ni UCI President David Lappartient.
'Ang mga proyekto sa pagsasaliksik ay nagpapatuloy at magbibigay-daan sa amin na magkaroon ng mga bagong teknolohiya na maaaring sumubaybay sa kagamitan anumang oras sa panahon ng mga kumpetisyon. Nilalayon naming matiyak na ang komunidad ng pagbibisikleta ay may tiwala sa mga pagtatanghal ng aming mga atleta.'
Mayroon pa ring isang insidente ng mechanical fraud sa propesyonal na pagbibisikleta na napatunayan: ang kaso ng junior cyclocross rider na si Femke van den Driessche na nahuling gumagamit ng nakatagong motor sa 2016 World Championships.
