Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc ay mukhang all-round breakaway speed machine ng French rider mismo
Si Julian Alaphillipe ay nakakuha ng hindi kapani-paniwalang solong panalo ngayon sa Stage 3 ng Tour de France, na nagpapakita ng lalong kahanga-hangang all-round form ng rider. Ang S-Works Tarmac na kanyang sinakyan ay maaaring gumanap ng mas maliit na bahagi kaysa sa Frenchman mismo, ngunit ito ay nagkakahalaga ng paghanga.
Ang S-Works Tarmac ng Alaphillipe ay masasabing ang perpektong breakaway na sandata na mapagpipilian, na may halo ng aerodynamics, higpit at magaang timbang.
Habang ang S-Works SL6 Tarmac ay hindi gaanong aerodynamic kaysa sa S-Works Venge, ito ay kasing-aerodydnamic pa rin ng orihinal na S-Works Venge, at nahasa sa sariling 'Win Tunnel' ng Specialized.
Ang Alaphillipe ay pumanig para sa medyo malalim na mga gulong ng Roval CLX50, na malamang na nagdadala ng timbang hanggang sa minimum na UCI na 6.8kgs. Ang mga gulong ay ipinares sa S-Works Turbo tubular na gulong, na mahusay na pinaghalong grip at bigat.
Imposibleng makaligtaan ang paggamit ng mga disc brakes ng isang high-profile na GC contender tulad ng Alaphillipe, kung saan marami ang nagpasyang manatili sa rim brakes. Gumagamit ang S-Works Tarmac ng 140mm rotors, mas maliit kaysa sa ilan, ngunit ang mabilis na pagbaba ng Alaphillipe ay nagpapahiwatig na ang mas maliliit na rotor ay hanggang sa sobrang malupit na pagpepreno.
Alaphillipe ay gumagamit ng Shimano Dura-Ace Di2 groupset, na may karaniwang 53-39 groupset, na ipinares sa medyo rangey na 11-28 rear cassette. Iyon ay nagmumungkahi na ang rider ay may kumpiyansa na makakagawa siya ng cadence kahit sa pinakamatarik na mga sandal nang hindi gumagamit ng isang compact na chainset.
Ang kanyang front end ay medyo konserbatibo ayon sa pro cycling standards, na may 10mm stem kaysa sa super-long 140mm stems na naging karaniwan sa WorldTour. Makakatulong iyon sa kanyang suntok at agresibong istilo ng pagbaba.
Gumamit ang Alaphillipe ng soft felt fastening para sa kanyang handlebar tape, sa halip na ang cruder electric tape na ginagamit ng mga normal na consumer, malamang na makatipid sa timbang ngunit mas kumportable rin ang pagkakahawak kapag nasa tuktok. Ang kanyang tricolor na K-Edge GPS mount ay isa ring kamangha-manghang banayad na pag-unlad sa build.
Alaphillipe, tulad ng lahat ng Quickstep, ay gumagamit ng Bryton Rider 450 na computer para i-relay ang bilis at cadence, kasama ang power data mula sa kanyang integrated Shimano Dura-Ace power meter.
Kung titingnan ang anyo ni Alaphillipe ngayon, maaari nating isagawa ang kanyang S-Works Tarmac sa mga lakad nito sa kabundukan kapag nag-aagawan para sa posibleng tagumpay sa GC.
