Malalaking chainring at molded carbon bar, magtatakda ba ito ng bagong Hour Record sa susunod na buwan?
Ang Time-trial na European Champion na si Victor Campenaerts ay isa sa pinakamahusay na rider laban sa orasan sa mundo, ang kanyang kamakailang tagumpay sa TT sa Tirreno-Adriatico laban sa mga tulad nina Tom Dumoulin at Rohan Dennis ay nagpatunay nito.
Ngunit higit pa riyan ang gusto ng Campenaerts at sa ika-16 o ika-17 ng Abril, dadalhin ng Belgian ang mga kahoy na tabla ng Aguascalientes Velodrome sa Mexico, halos 2km sa ibabaw ng dagat, upang subukan ang Men's Hour Record.
Inaasahan ng Lotto-Soudal rider na ang pagsusumikap, dedikasyon at mas mababang density ng hangin ay makakatulong sa kanya na malampasan ang 54.526km record na naitala ni Bradley Wiggins noong tag-araw ng 2015.
Aasahan din ng Campenaerts na ang kanyang magandang Ridley Arena track bike ay magbibigay sa kanya ng lahat ng mga pakinabang na kakailanganin niya pagdating ng araw ng karera.
Upang bigyan siya ng bentahe, ginawa ni Ridley ang Arena track bike na ito para i-mirror ang eksaktong geometry ng Ridley Dean time-trial bike ng Campenaerts na ginamit niya sa mahusay na epekto sa nakalipas na ilang season.
Ang downtube ay ginagamot ng isang naka-texture na F-Surface Plus na, katulad ng isang golf ball, ay gumagamit ng mga dimples upang bawasan ang wind drag salamat sa mas matatag na daloy ng hangin sa paligid ng bike.
Kung saan nagiging masyadong teknikal ang mga bagay ay sa sabungan ng Campenaerts. Iyon ay dahil gumawa si Ridley ng isang set ng mga bar na hinulma bilang eksaktong kopya ng kanyang mga braso.
Pagkuha ng amag mula sa siko hanggang sa pulso, ang Campenaerts ay mananatili sa isang hanay ng mga ultra-light carbon TT bar na tumira sa bawat maliit na detalye ng bawat braso.
Ipapatong ang mga ito sa isang makitid na base bar na magiging 33cm lang ang lapad. Sa kabila ng pagiging makitid at posibleng hindi matatag, naniniwala ang Campenaerts na kakailanganin lang sila sa unang 15 segundo ng oras.
Ang susunod na kapansin-pansing pagbabago ay ang gearing Campenaerts opts to ride. Upang maitakda ang kanyang rekord noong 2015, tinahak ni Wiggins ang isang 58t na singsing sa harap at 14t sa likuran. Nakatakdang sumakay ng mas malaki ang Campenaerts.
Bagaman magdadala siya ng anim na chainring (58 hanggang 63) at anim na sprocket (13 hanggang 18), ang Campenaerts ay nakasakay sa alinman sa 63x15 o 59x14, na parehong mas malaki kaysa sa gear na sinakyan ni Wiggins apat na taon na ang nakakaraan.
Parehong magkatulad ang mga gear na iyon at para makapagtakda ng bagong record, kakailanganin ng Campenaerts na mag-average ng 105rpm para sa buong oras.
Para mas mabilis, ang bike ay nilagyan ng Vittoria Pista tubular na gulong na naka-pump sa higit sa 145psi, na nakadikit sa isang pares ng Campagnolo disc track wheels.
Ipininta sa pula ng kanyang Lotto-Soudal trade team, ang huling detalye ng bike ay ang binansagan nito.
Pagkatapos ng boto na na-host sa website ng Sporza sa unang bahagi ng taong ito, nagpasya ang publiko sa 'Flying Moustache', bilang pagpupugay sa trademark ng Campanearts na mabalahibo sa itaas na labi.
