Tumataas ang benta ng e-bike dahil ang pagbibisikleta sa UK ay tila lampas na sa pinakamataas nito
Ang benta ng mga e-bikes sa UK ay lumago sa pinakamataas na record noong 2018 sa kabila ng pananaliksik na nagpapakita na ang bilang ng mga siklista sa pangkalahatan ay bumaba sa ikatlong magkakasunod na taon.
Natuklasan ng isang pag-aaral ni Mintel na 70, 000 e-bikes ang naibenta sa buong UK noong nakaraang taon, isang 8% na pagtaas sa mga benta mula noong 2017. Nakita rin nito ang pagtaas ng average na halaga ng mga benta ng 15%.
Bagama't 8% lang ng mga siklista ang nagmamay-ari ng mga e-bikes sa kasalukuyan, 14% ng lahat ng nasa hustong gulang na siklista ang nagsabing isasaalang-alang nilang bumaling sa teknolohiyang tinulungan ng pedal sa loob ng susunod na 12 buwan.
Gayunpaman, halos kalahati (45%) ng kasalukuyang mga siklista ang nagsabing interesado silang subukan ang isang e-bike, habang 32% ng mga natukoy bilang 'potensyal na mga siklista' ay maaaring maimpluwensyahan ng tumutulong na teknolohiya.
Ito ay dumating sa kabila ng ikatlong magkakasunod na taon kung saan bumaba ang bilang ng mga siklista sa buong UK. Ipinapakita ng pinakabagong mga numero na 27% lang ng UK adults ang kasalukuyang umiikot, isang pagbaba ng 2% mula 2017 at mas mababa sa pinakamataas na 38% noong 2005.
Bumaba din ang benta ng bisikleta noong 2018 sa tune na 3.8% sa kabila ng aktwal na pagtaas ng market value ng 1.6% hanggang £925million sa parehong panahon.
Bumababa rin ang mga upgrade ng bike sa kasalukuyan kung saan 40% ng mga siklista ang nagsasabing mas madalang silang bumili ng na-upgrade na bike habang 34% ay pinipigilan ng kasalukuyang kawalan ng katiyakan sa ekonomiya.
Ang trend ng pagbaba ay hindi sa buong bansa, gayunpaman, kung saan ang 2018 ay aktwal na nakakakita ng 2% na pagtaas sa mga nagbibisikleta partikular na para mag-commute sa buong UK, isang figure na tumaas sa 4% partikular sa London.
Halos isa sa dalawa sa mga hindi umiikot ang natukoy ang mga alalahanin sa kaligtasan bilang pangunahing dahilan na humahadlang sa kanila, habang ang isang-kapat ay naantala sa gastos ng pagbili at pagpapanatili ng bisikleta.
Natukoy ng isang katulad na numero ang kakulangan sa fitness bilang isang salik na pumipigil sa kanila sa pagbibisikleta.
Sa pagkomento sa mga numero, iminungkahi ni John Worthington, isang senior analyst sa Mintel, na maaaring maging mahalaga ang mga e-bikes sa pagtugon sa mga isyung ito at gawing mas itinuturing na paraan ng transportasyon ang pagbibisikleta.
'Ang e-bike ay maaaring maging dahilan para sa pagbubukas ng pagbibisikleta sa kabuuan sa isang aktibidad ng mass participation, na hindi gaanong nakadepende sa imahe nitong nakasuot ng Lycra. Ang paglitaw ng mga e-bike hire scheme ay malamang na magbigay ng stimulus sa umuusbong na e-bike market, ' sabi ni Worthington.
'Para sa mga pangunahing retailer at dealer, ito na ngayon ang pinakamabilis na lumalagong produkto. Bagama't ang ilan ay maaaring masaya na magrenta, ang iba ay walang alinlangan na nais na makakuha ng kanilang sariling mga modelo. Malamang na maraming mga customer ang maaaring maantala ang pagbili ng isang e-bike, naghihintay upang makita kung bumaba ang mga presyo.'
