Kung gusto mo ng electric racer sa isang budget, walang kaunting dahilan para hindi ito gawing 'unang' sub-£1000 e-road bike mula sa Halfords
Halfords inaangkin na ang bago nitong Carrera Crossroad ay ang pinakamurang electric road bike na available, at ang unang umabot sa sub-£1, 000, kahit isang sentimo lang. Pag-scrap sa ilalim ng limitasyon ng scheme ng Cycle to Work ng karamihan ng employer, pumasok kami para makita kung paano ito nakakuha.
Unang impression
Ang pag-alis ng Carrera Crossroad mula sa kahon ay isang bagay na isang bagay na nakakaangat sa iyong mga binti at hindi sa iyong likod na trabaho. Sa 18.9kg, hindi ito magaan, bagama't ayon sa mga pamantayan ng e-bike ay hindi naman ito masyadong masama. Ang mas snobbish na miyembro ng Cyclist team ay medyo naninira din sa makulit nitong hitsura.
Gayunpaman, medyo tulad ng pagpapaalis sa iyong ama ng kanyang mga specs sa pagbabasa at hawakan nang bahagya ang telepono sa malayo bago mag-upload ng bagong larawan sa profile ng Plenty of Fish, na may ilang nakatakdang dressing at tamang anggulo na hindi ito masyadong ropey.
Kaya ang unang trabaho ay tanggalin ang lahat ng plastic na tat na dala ng Carrera, na higit na nagpapaganda sa hitsura nito kumpara sa kung paano ito ipinapakita sa website ng Halfords. Duly gussied up, at sa anim na oras na juice na ninakaw mula sa office plug socket, handa akong gumulong.
Bilhin ang Carrera Crossroad e-bike mula sa Cycle Republic sa halagang £999.99
Sa kalsada
Mula sa sandaling na-on ko ito, nagustuhan ko ang Carrera Crossroad. Ito ay parang isang napakalakas na endurance na road bike, ngunit may napakaraming dagdag na effort-free acceleration.
Sa tatlong mga mode ng tulong, bawat isa ay nagbibigay sa iyo ng isang disenteng pagsulong, kahit na ang pinakamababang setting ng eco ay medyo matapang. Sa personal, masaya ako dito. Hindi ko binibili ang lahat ng ito na 'ikaw sa magandang araw' banayad na mga bagay na labis na kapangyarihan. Kung bibili ka ng e-bike, gusto mong malaman na nakasakay ka. At walang sinuman sa Carrera ang mararamdamang kulang sa bagay na iyon.
Sa kalsada, pinapataas ng sobrang acceleration ang iyong kumpiyansa kapag nakasakay sa trapiko, na nagbibigay sa iyo ng malinaw na pagtakbo mula sa mga ilaw at nagbibigay-daan sa iyong mag-overtake nang mas madali. Kasabay nito, ang malalaking gulong ay nangangahulugan na maaari mo rin itong gamitin sa hindi sementadong lupain, kung saan ang 15.5mph na limitasyon ay tila higit pa sa sapat.
Gayundin, bagama't ayaw kong alisin sa trabaho ang bawat tagasuri ng electric bike, kung isasaalang-alang ang lahat ng mga e-bikes sa UK ay limitado sa 15.5mph, pareho ang mga ito. Halimbawa, hindi ako sigurado na may anumang benepisyo sa pagkakaroon ng mga deep-section na gulong sa isang bisikleta na, dahil sa de-koryenteng motor nito, ay mas mabigat kaysa sa entry-level na none-electric na racer.
Ang mas mahalaga ay ang mga ito ay kumportable at matibay. Isang bagay na madaling pinamamahalaan ng nakakarelaks at matatag na Carrera.
Mga electric bit
SR Suntour ay nagbibigay ng lahat ng electric gubbins, mula sa nakaka-lock na 310 watt-hour na baterya sa downtube hanggang sa pinagsamang torque at cadence sensor at 250-watt HESC rear hub motor. Ang lahat ng ito ay mahusay na napatunayan na mga bagay mula sa isang kagalang-galang na brand, at sa gayon ay dapat magbigay-daan para sa patuloy na pagseserbisyo.
Upfront, makakakuha ka ng display unit na nagbibigay-daan sa iyong pumili mula sa tatlong antas ng tulong, at ipinapakita nito ang iyong natitirang singil at kasalukuyang bilis. Gaya ng naunang nabanggit, ang kapangyarihan ay hindi lahat na banayad na idinagdag, ngunit ang torque sensor ng system ay sapat na matalino upang makilala kung kailan mo nais ng maximum na tulong sa pamamagitan ng puwersa na iyong inilalagay sa crank.
Sa sitwasyong ito, agad nitong ino-on ang juice, samantalang ang mas malumanay na pagpihit ng mga pedal ay nakikita itong unti-unting nadaragdag.
Ang isang bahagi ng hub-motor system ay kung mabutas ka sa likuran, kakailanganin mong tanggalin ang connecting joint sa wire sa pagitan ng baterya at motor bago mo mailabas ang gulong. Madaling makuha, ang bike na ito ay may kasamang cable-tied sa lugar, na ginagawang medyo nakakalito.
Nakabuo ng napakaliit sa paraan ng pag-drag, ang tanging pangunahing hinanakit ko sa system ay kung gaano ito kakulit. Madaling marinig sa tuluy-tuloy na antas sa lahat ng mga mode ng tulong, nakakainis ako minsan.
Bilhin ang Carrera Crossroad e-bike mula sa Halfords sa halagang £999.99
Ang frame
Gawa sa aluminum, ang terminong stout ay nababagay sa frame at fork ng Carrera. Pakiramdam mo ay gigibain nito ang itaas na palapag ng iyong bahay kung iniwan mo ito sa roof rack ng iyong sasakyan habang papasok sa iyong garahe, dahil sa bigat ng bike, nakakapanatag ito. Kasabay nito, nangangahulugan ito na walang gaanong nangyayari upang mapahina ang mga epekto mula sa kalsada, na sa halip ay naiwan sa malalaking gulong nito.
Mas praktikal kaysa sa kaibig-ibig, ang mga tubo ay payak sa profile, walang hydroforming, ang headset ay panlabas, at ang mga weld ay pang-industriya. Gayunpaman, hindi ako siguradong mahalaga ang alinman sa mga iyon, dahil ginagawa nito ang trabaho, at pinamamahalaan pa ang ilang medyo maayos na panloob na pagruruta ng cable.
Na may mga mount para sa mudguards at isang rack, ang pangunahing bagay na ikinagalit ko ay ang kakulangan ng anumang mga boss ng bote ng tubig.
Component
Ang Microshift R9 shifter ay parang clunky dahil sa ganda ng mga murang shifter ng Shimano ngayon. Gayunpaman, kapag nasanay ka na sa long lever throw at full-bodied recoil, hindi ito nagbibigay ng dahilan upang isipin na hindi ito magiging matibay. Ang 9-speed Shimano cassette at Acera derailleur ay parehong disenteng kalidad, habang ang KMC chain at single-chainring SR Suntour crankset (kumpleto sa trouser-guard), ay nangangahulugang wala ring pinaghihinalaang mga bahagi sa natitirang bahagi ng drivetrain.
Ang mga preno ay sumusunod sa parehong pattern. Mga modelo ng Tektro Mira, basic sila pero masipag. Ang pinakamahalaga ay nandiyan sila. Sa isang e-bike, hindi mo gusto ang mga conventional calliper o v-brakes; hindi lang dahil sa sobrang lakas at bigat ng bike, kundi dahil sa paraan na mabilis na lalamunin ng rim brakes ang mga gulong.
Speaking of which, ang mga gulong sa Carrera ay mukhang medyo solid din. Parang e-bike specific at may 36 spokes, dapat matigas ang mga ito.
Nilagyan ng 32c wide na Kwick Trax na gulong, ang mga ito ay medyo makitid, ngunit mahusay na gumagana sa parehong pagsuporta sa dagdag na bigat ng Crossroad at pinapayagan itong maglakbay sa iba't ibang surface kabilang ang graba. Dahil mas malaki ang espasyo, maaari mo pa itong i-convert sa tamang off-roader, o magdagdag lang ng mga mudguard.
Bilhin ang Carrera Crossroad e-bike mula sa Halfords sa halagang £999.99
Bilhin ang Carrera Crossroad e-bike mula sa Cycle Republic sa halagang £999.99
Konklusyon
Bagama't mabigat, pantay-pantay ang bigat ng Carrera Crossroad. Kahit papaano, kahit naka-off ang kuryente, hindi rin ito nakakaramdam ng hirap na sumakay, sa kabila ng kakayahang magkahalong lupain. At kapag naka-on ang motor, positibo itong napunit.
Maganda ang mga piyesa kapag isinasaalang-alang mo ang badyet, at hindi ko alintana ang pang-agrikulturang hitsura nito. Maaaring isipin ng mga snob ng bike na ito ay gangly at gusto nila ng swankier kit o isang makintab na frame.
Gayunpaman dahil sa kung gaano kahusay gumagana ang lahat ng pangunahing elemento nito, hindi ko maisip na sinuman ang bibili ng bike na ito ay hindi nasisiyahan sa kanilang pagbili. Sa kabuuan, ang Carrera Crossroad ay isang masaya kung bahagyang hindi nilinis na e-racer na nagbibigay ng kapangyarihan sa mga tao.
