Isang makinis at makapangyarihang makina na perpekto para sa Zwifters
Ang Tacx Neo 2T ay halos lahat ng bagay na maaaring hilingin ng sinuman sa isang smart turbo trainer. Tulad ng iyong perpektong kapareha, ito ay maganda ngunit matatag; malakas ngunit tahimik; puno ng mga kumplikado ngunit madaling pakisamahan. Kung maaari kang magdala ng tsaa sa kama, ituturing mo itong materyal na pang-aasawa.
Oo, ito ay mahal, ngunit para sa sinumang seryoso sa panloob na pagsakay, ito ay isang pamumuhunan sa bawat bit na makatuwiran tulad ng pagbili ng bagong bike.
Ang 2T ay ang pangatlong bersyon ng Tacx Neo, na pumalit sa Tacx Neo 2. Tila ang dagdag na 'T' ay kumakatawan sa torque, na isa sa mga lugar na tinutukan ng Tacx sa pinakabagong pag-upgrade.
Sa isang sulyap, ang Neo 2T ay eksaktong kapareho ng Neo 2. Mapapansin ng may agila na mata na ang likod na binti ng bagong tagapagsanay ay may dalawang makintab na itim na guhit na wala pa noon, ngunit kung hindi man, imposibleng paghiwalayin ang mga bersyon.
Lahat ng bagong bagay ay nangyayari sa loob.
Bilhin ang Tacx Neo 2T ngayon mula sa Tredz sa halagang £1, 199
Ano ang bago sa Tacx Neo 2T?
Kapag ang lahat ay mukhang pareho, mahirap malaman kung saan ang mga pagkakaiba. Kaya nakipag-ugnayan ang Cyclist sa Garmin – ang kumpanyang nagmamay-ari na ngayon ng Tacx mula nang makuha ang negosyo noong Agosto 2019 – para malaman kung ano ang bago.
'Ang pangunahing bagay ay ang torque, ' sabi ni Rich Robinson, pinuno ng produkto sa Garmin.'Sa nakaraang bersyon, kapag umakyat ka sa mas mababang bilis at may mas mataas na torque, maaari kang makaranas ng slip ng ang virtual na flywheel. Natugunan namin iyon para magaya mo ang mga mas mabagal, mas malalakas na pag-akyat kung saan walang mataas na ritmo.’
Ang ibig niyang sabihin ay ang mga pagkakataong bigla kang tumatak sa mga pedal at ang resistensya ng turbo 'nadulas', tulad ng isang gulong sa likuran na maaaring madulas kung itulak mo nang napakalakas sa pag-akyat na may basang ibabaw.
Sa pamamagitan ng pagwawasto nito, binibigyang-daan nito ang mga rider na makayanan ang mas matarik na virtual climbs at makisali sa mga virtual sprint nang hindi nababahala tungkol sa biglaang pagbaba ng kapangyarihan – isang bagay na lalong nagiging mahalaga sa mga nasasangkot sa karera sa mga virtual na platform gaya ng Zwift.
Upang makamit ito, ang Tacx Neo 2T ay may mas maraming magnet kaysa dati sa virtual flywheel nito at na-re-orient ang mga ito upang pahusayin ang mga setting ng torque – hindi na kahit sino ay makapagsasabi ng pagkakaiba mula sa labas.
‘Ang 2T ay mayroon ding mas maraming compatibility out of the box,’ patuloy ni Robinson. 'Ito ay may higit pang mga thru-axle, kabilang ang RAT system at ang iba't ibang 12mm axle. Ito ay upang matugunan ang kabaliwan na ang thru-axle na mga pamantayan sa ngayon.’
Kaya, anuman ang uri ng bike na mayroon ka, ang Neo 2T ay magkakaroon ng quick-release o thru-axle upang itugma ito.
Higit pa riyan, ang isa pang pagbabago ay ang pagsusuri sa pedaling, na bukas na ngayon sa mga third-party na app, para maipadala mo ang data sa mga unit gaya ng Garmin Edge 530 at makakuha ng mga detalye kung gaano kakinis at kahusay ang iyong pedal stroke sa magkabilang gilid ay.
Ano ang nasa kahon?
Kung magbabayad ka ng £1, 199 para sa iyong Tacx Neo 2T sa 20p na piraso, makakatanggap ka ng isang pakete ng katumbas na timbang sa cash na ibinigay mo.
Ang turbo unit mismo ay tumitimbang ng chunky 21.5kg, at ang nakatiklop ay humigit-kumulang 600mm x 250mm x 430mm. Sa totoo lang, medyo nakakalito na kunin ito mula sa polystyrene cage nito dahil walang hawakan para iangat ito – isa sa ilang mga oversight sa disenyo nito.
Kapag lumabas na, isa lang itong kaso ng pagtiklop ng dalawang paa pababa, na mag-click sa lugar, at handa ka nang umalis. Walang mga piraso upang pagsama-samahin at walang mga tool na kinakailangan - iyon ay hanggang sa makarating ka sa cassette.
Walang kasama ang Neo 2T, kaya bago ka magkasya sa iyong bike, kailangan mong alisin ang cassette at ilagay ito sa turbo. Mangangailangan iyon ng mga kinakailangang tool – malamang na isang chain whip at isang lockring remover – para magawa ang switch.
Maaaring mukhang hindi makatwiran na ang Tacx ay hindi nagbibigay ng cassette, ngunit sa mga araw na ito ng maramihan at hindi tugmang mga format ng gearing, imposibleng matugunan ang bawat uri ng groupset.
Tatanggapin ng freehub body sa turbo ang lahat ng uri ng cassette, kaya kung gusto mo ng permanenteng setup, kakailanganin mong idagdag ang halaga ng bagong cassette sa kabuuang presyo, na maaaring mangahulugan ng anuman mula sa £50 para sa isang Shimano 105 hanggang mahigit £300 kung pipilitin mong patakbuhin ang Campagnolo Super Record.
Sa tabi ng pangunahing unit, mayroong stand para sa iyong front wheel, at ang nabanggit na hanay ng mga quick release at thru-axle. Mayroon ding power cable at karaniwang mga papeles, kabilang ang mga pangunahing tagubilin at isang code na nagbibigay-daan sa isang buwang libreng access sa Tacx Training App (tungkol sa kung alin pa mamaya).
Ano ang mga highlight ng Tacx Neo 2T?
‘Ito ay dapat na pakiramdam sa kalsada,’ sabi ni Robinson. 'Maaari mong maramdaman kapag ikaw ay nasa cobbles at graba, o tumatawid sa isang grid ng baka. Maaari mo ring gayahin ang yelo. Kapag ipinares mo ito sa isang third party na app mararamdaman mo ito pagdating mo sa puntong iyon ng laro.’
Para sa Zwifters, ito ay magiging isang malaking selling point. Hindi lamang ang pagkilos ng pagpedal ay kapansin-pansing makinis at pare-pareho, kung ikaw ay nakasakay sa isang virtual na mundo tulad ng Zwift's Wattopia, mararamdaman mo ang mga panginginig ng mga kahoy na slats sa isang tulay o ang mga huwad ng mga cobble - lahat ng ito ay nakakatulong upang gawing mas pakiramdam ang loob ng bahay. tulad ng nasa labas.
Higit pa rito, kapag nakasaksak ang power cable, maaaring gayahin ng Neo 2T ang mga pababa, na nagtutulak sa mismong motor para bigyang-daan kang mag-freewheel, tulad ng gagawin mo sa isang tunay na karera o sa isang tunay na biyahe.
‘Ito ay isang virtual na flywheel kaya ito ay halos tahimik,’ pagpapatuloy ni Robinson. 'Walang mga sinturon o anumang bagay doon, kaya walang friction. Napakababa ng ingay.’
Hindi siya nagbibiro. Ang turbo unit mismo ay halos hindi gumagawa ng anumang ingay, na ang karamihan sa mga decibel ay nagmumula sa chainset ng bike at wheezing ng rider. Masaya akong nagsagawa ng mga turbo session sa aking pasilyo habang ang iba sa aking pamilya ay nanonood ng TV sa susunod na silid nang walang reklamo. Ito ay isang malaking pag-unlad sa mas lumang mga turbo na madalas na parang jumbo jet na umaalis.
‘Dahil walang aktwal na flywheel – isa itong virtual na flywheel – maaari itong kunin nang napakabilis,’ sabi ni Robinson. ‘Pag naka-on ay naka-on at kapag naka-off ay naka-off. Hindi mo hinihintay na umikot ang flywheel sa pagitan ng mga pagbawi. Ang iyong kapangyarihan ay diretsong bumabalik at diretsong bumabalik muli.’
Ito ay isang elemento na nakita kong partikular na mahalaga sa panahon ng mga sesyon ng pagsasanay, lalo na kapag gumaganap ng mga maikling pagitan. Isa sa mga pupuntahan kong session ay isang serye ng 30-segundong sprint sa buong gas, na may 30 segundong pag-recover sa pagitan, at humanga ako sa kung gaano kabilis tumugon ang Neo 2T sa mga pagbabago sa kapangyarihan.
Sa pagtatapos ng bawat 30 segundong yugto, aabutin ng wala pang isang segundo upang lumipat mula sa napakababang kapangyarihan patungo sa napakataas na kapangyarihan, nang walang lag o pakiramdam na nakikipaglaban ako sa flywheel. At sa 'erg' mode, simpleng itakda ang aking mga parameter ng kapangyarihan at pagkatapos ay mag-pedal na lang nang hindi kinakailangang bantayan ang aking mga power figure.
'Ito ay talagang tumpak, ' sabi ni Robinson, 'sa loob ng +/-1%, at hindi mo na kailangang i-calibrate ito – kailanman.' May kakayahan din itong gayahin ang mga gradient hanggang 25% at kayang hawakan ang kapangyarihan mga input hanggang 2, 200 watts, bagama't hindi ko makumpirma ang mga claim na iyon, hindi kinakailangang magkaroon ng Chris Hoy-esque thighs upang maabot ang mga numerong iyon.
Ang maaari kong kumpirmahin ay ang unit ay kapansin-pansing stable habang nagsasagawa ng mga sprint, at ito ay nanatiling hindi maaalis sa harap ng anumang bagay na maaari kong ihagis dito.
Bilhin ang Tacx Neo 2T ngayon mula sa Tredz sa halagang £1, 199
Paghahambing sa kompetisyon
Tulad ng nabanggit, ang Tacx Neo 2T ay matibay, tahimik, tumpak at madaling ipares sa lahat ng app na gusto mong isipin sa pamamagitan ng ANT+ at Bluetooth. Ngunit may ilang iba pang tagapagsanay doon na maaaring gumawa ng mga katulad na paghahabol.
Ang mga tulad ng Wahoo Kickr at ang Elite Drivo II ay magkatulad na direct mount smart trainer, at maaaring mag-claim ng mga katulad na istatistika ng performance sa Neo 2T. Ang Drivo II ay nag-claim ng mas malaking max wattage – isang nakakabaliw na 3, 600w sa 60kph – at isang mas mahusay na katumpakan sa loob ng +/-0.5%, lahat habang pumapasok sa parehong presyo: £1, 199.
Ang Kickr ay hindi lubos na tumutugma sa Neo 2T para sa simulate na gradient o katumpakan (na-claim na 20% at +/-2%) ngunit ito ay nasa £200 na mas mura kaysa sa Neo 2T at iyon ay bago mo isaalang-alang ang cassette, na kasama sa Kickr.
Kaya saan mas nahihigitan ng Tacx Neo 2T ang mga karibal nito? Nariyan ang 'pakiramdam sa kalsada' na binanggit ni Robinson, at iyon ay magiging mahalaga sa ilang mga gumagamit na nais ang nakaka-engganyong, 'gamification' na karanasan. Ngunit, para sa akin, ang mga pangunahing dahilan para mag-opt para sa Neo 2T ay bumaba sa dalawang aspeto.
Una ay ang kakayahang gumana nang walang power cable. Halos lahat ng karibal na smart trainer ay nangangailangan na maisaksak sa mains upang gumana nang maayos; ang Neo 2T ay gumagana nang maayos kung wala ito. Ang tanging bagay na hindi mo magagawa kapag na-unplug ay gayahin ang freewheeling sa pagbaba, na hindi naman talaga mahirap.
Ang kakayahang gumana nang walang cable ay nangangahulugan na maaari kang mag-set up sa isang garahe, malaglag o lumabas sa balkonahe nang hindi kinakailangang dumaan sa isang extension lead sa iyong damuhan. Nangangahulugan din ito na maaari mong dalhin ang trainer sa isang karera o sportive para mag-warm-up muna.
Ang isa pang dahilan para sumama sa Neo 2T ay ang hitsura nito. Ibig kong sabihin, kung magkakaroon ka ng mabigat na bukol ng kagamitan na nakasabit sa paligid ng iyong bahay, maaari ka ring magkaroon ng isang bagay na mukhang isang spaceship mula sa Star Wars (isang Lambda-class na T-4a Imperial Shuttle, upang maging eksakto).
Kumpara sa bukol-bukol na mga handog ng iba pang brand, ang Neo 2T ay makinis, elegante at sexy. Mayroon pa itong ilaw na kumikinang sa sahig, na nagbabago mula sa cool na pink sa mabagal na bilis hanggang sa maapoy na pula kapag inilalagay mo ang watts. Wala itong tunay na layunin, ngunit maganda pa rin ito.
Any weaknesses?
Makakatulong talaga ang isang handle pagdating sa paglipat ng unit, ngunit bukod doon ay mahirap sisihin ang smart trainer mismo.
Ang kasamang Tacx Training App, gayunpaman, ay hindi gaanong kahanga-hanga. Ang selling point nito ay isang serye ng mga video ng mga sikat na pag-akyat kabilang ang mga tulad ng Koppenberg, Passo Giau at Mont Ventoux.
Gagawin ng trainer ang gradient ng pag-akyat habang pinapanood mo ang kanayunan na dahan-dahang dumaan. Ito dapat ang perpektong virtual na karanasan sa pagbibisikleta, lalo na para sa mga taong nakakulong sa loob ng bahay sa panahon ng pandemya, ngunit nalaman kong medyo hindi ito nakaka-inspire.
Ang panonood ng video ng Ventoux ay hindi katulad ng naroroon, at mabilis akong nadismaya sa kawalan ng interaktibidad. Halimbawa, kung makakita ka ng rider sa unahan sa video, walang gaanong pagpedal ang makakatulong sa iyo na maabutan sila, na kakaibang nakakainis.
Nasubok ang ilang lokasyon, nalaman ko sa lalong madaling panahon na hindi ko na gustong sumubok pa, lalo na't ang presyo ng ganap na access sa app ay £9.99 bawat buwan.
Ang app ay may kasamang mga sesyon ng pagsasanay, na maaaring isagawa sa 'erg' mode (fixed power) o 'slope' mode (fixed gradient). Posible ring gumawa ng sarili mong mga sesyon ng pagsasanay, bagama't kailangan mong pumunta sa desktop platform upang bumuo ng mga session, na pagkatapos ay lalabas sa app.
Sa totoo lang, hindi ito kasinghusay ng mga app sa pagsasanay gaya ng Trainer Road, o kasing-aliw ng mga virtual riding app gaya ng Zwift at RGT. Sabi nga, perpektong kumokonekta ang Neo 2T sa mga app na iyon kaya wala kang obligasyong humiwalay ng tenner para sa Tacx app bawat buwan para masulit ang iyong mga panloob na session.
Bilhin ang Tacx Neo 2T ngayon mula sa Tredz sa halagang £1, 199
Konklusyon
Ang Tacx Neo 2T ay isang perpektong kasal ng anyo at function. Ito ay matatag at sapat na tumpak para sa seryosong pagsasanay, makatotohanan at nakakatuwang sumakay sa mga virtual na mundo, at mukhang isang gawa ng modernong sining.
Mag-ingat lang. Gumugol ng masyadong maraming oras sa Neo 2T at maaaring hindi mo na gustong sumakay sa labas.
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
