Genesis Equilibrium 10 na pagsusuri

May mga mount para sa mudguards at rack – patakbuhin namin ang bike na ito na may mga bantay bilang isang bagay, dahil ang harap at likod na mga mech cable ay panlabas na ruta, sa mismong linya ng apoy. Ang geometry ng Equilibrium ay medyo maluwag, na may 72.1° na anggulo ng ulo na pinagsama sa isang kalakihan, 50mm na fork offset, upang magbigay ng isang matatag at nakakapagbigay-kumpiyansa na biyahe.

Groupset

Karamihan sa mga bahagi ng Shimano Tiagra, na maaasahan at matibay na kit. Ang pagiging isang 10-speed set-up ay nagbibigay ng mas malaking pagtalon sa pagitan ng mga gear ng 12-28 cassette nito, ngunit hindi ito nakakaapekto nang masama sa iba pang mga bisikleta na sinubukan namin dito. Ang mga preno ay mula sa Promax, at ang kanilang pangkalahatang pagganap ay predictable at sigurado.

Finishing kit

Ang Genesis' own-brand finishing kit ay workaday alloy stuff pero iyon lang ang kailangan mo sa isang bike para makayanan ang pinakamasamang panahon. Nakaupo sa isang 27.2mm alloy na seatpost ay isang Genesis Road Comfort saddle, na swak para sa taglamig, na nagbibigay ng balanse sa pagitan ng suporta at ginhawa.

Mga Gulong

Inuna ng Genesis ang pagiging maaasahan kaysa sa performance, na may 28-spoke na Jalco rims sa makinis na Joytech hubs na magbibigay-daan sa iyong kalimutan ang tungkol sa maintenance at magpatuloy sa pagsakay. Ang gumwall na mga gulong na Clement Strada ay nagdaragdag ng kakaibang katangian, na nakatayo mula sa karamihan, at gumulong din ang mga ito, na nagbibigay ng maraming dry grip, habang ang paglaban sa pagbutas ay ibinibigay ng isang sinturon na tumatakbo sa gulong. Gayunpaman, mabilis silang maging masungit.

Ang sakay

Sa tingin namin ay medyo pagod na ngayon ang ekspresyong ‘steel is real’. Ang bakal ay mabigat, dulo ng, ngunit ang aming unang impression ng Equilibrium habang kami ay bumaba sa aming pagsubok loop ay kung paano nakatanim ang bike ay sa bilis, ngunit kung paano kooperatiba ito, masyadong. Kapag tumaas ang kalsada, magpapatuloy ang maayos na biyahe sa labas ng saddle acceleration, at pinabagsak kami, gustong-gusto ito ng steel-framed na Genesis!

Ang kalidad ng biyahe dito ay mas mahusay kaysa sa makatuwirang inaasahan mo sa halagang mas mababa sa £1, 000 (OK, mas mababa lang ito ng isang sentimos, ngunit hindi na namin iyon papansinin sa ngayon). Pinipigilan ang panginginig ng boses ng isang frame na likas na kayang ibabad ang halos lahat ng itinatapon dito ng mga pitted na kalsada, at ang pakiramdam ng pag-slide sa ibabaw ng tarmac ay tinutulungan ng 25c na gulong na tumatakbo sa 90psi. Sa pag-akyat, pinawalang-sala ng Genesis ang sarili nito nang maayos, na nagpapakita ng magandang katigasan at isang pagpayag na umatake. Ito ay nakikita namin bilang isang bonus, dahil ito ang huling bagay sa aming isipan sa isang malapot na biyahe sa umaga ng Linggo noong Nobyembre. Kung saan ang bike ay nangunguna sa kumpiyansa na itinatanim nito – ang mga preno ay epektibo, madaling ma-modulate, at ang frame geometry ay malapit nang perpekto para sa negosyong sumasaklaw sa milya sa ginhawa.

Ang 10-speed Tiagra set-up ay tumatakbo nang maayos, na itinatampok ang patak ng palipat-lipat na teknolohiya mula sa itaas na bahagi ng hanay ng groupset ng Shimano, at hindi namin naramdaman na ang bike ay kulang sa gear. Hindi ito featherweight, ngunit kung isasaalang-alang ang laki ng aming test bike, ang 9.82kg all-up na bulk nito ay kagalang-galang. At kung isasaalang-alang na mayroon kang 34x28 gear na maaasahan para sa pag-akyat, mayroon kang lahat ng pagkakataon na mapanatili ang forward momentum sa tuktok ng karamihan sa mga akyat na maaaring ihagis sa iyo ng UK.

Ang Stability ay ang calling card ng Equilibrium, salamat sa mahabang wheelbase. Ang pagpipiloto ay hindi gaanong kabigat gaya ng inaasahan mo, ngunit ang malalawak na mga bar ay nagbibigay ng leverage upang hindi ito lumiko nang may malaking kumpiyansa. Isipin ang bike na ito bilang isang maliksi na pating, dahan-dahang dumadausdos sa kalaliman hanggang sa makita nito ang biktima nito, sa halip na ang humpbacked whale na iminumungkahi ng geometry nito. Ang pag-ukit ng serye ng mga dumadaloy na pababang sulok ay kung saan ang bike na ito ay magbibigay sa iyo ng pinakamalaking kilig. Mayroong tugon kapag kailangan mo ito, isang kakayahang tumugon nang mabilis sa mga malalaking input, at isang malaking impresyon sa lahat ng bagay na nagpapa-gel. Kung sinusunod mo ang isang plano sa pagsasanay ngayong taglamig upang maghanda para sa ilang mga sportive sa unang bahagi ng susunod na taon, walang alinlangan na magkakaroon ka ng ilang 'pagtitiis' na pagsakay sa iyong plano - kung para saan talaga ginawa ang bike na ito. Ang mga 25c na gulong na gumwall ay hindi all-show-and-no-go, alinman - ang mga ito ay sumisipsip ng mga ripples sa kalsada, at ang chevron tread pattern sa isang malaking contact patch ay nagbibigay ng sapat na kumpiyansa sa cornering. Ginagaya nila ang mga gulong ng lahi sa kanilang hitsura, ngunit nag-aalok din sila ng mahusay na panlaban sa pagbutas, na walang mga problema sa buong pagsubok.

Geometry

	Na-claim	Sinukat
Top Tube (TT)	579mm	572mm
Seat Tube (ST)	540mm	540mm
Down Tube (DT)		640mm
Haba ng Fork (FL)		387mm
Head Tube (HT)	180mm	180mm
Head Angle (HA)	72	72.1
Seat Angle (SA)	73	73
Wheelbase (WB)	1032mm	1031mm
BB drop (BB)	72mm	73mm

Spec

Genesis Equilibrium 10
Frame	Genesis Mjolnir frame, carbon frok
Groupset	Shimano Tiagra
Mga Preno	Promax RC-482
Chainset	Shimano Tiagra, 50/34
Cassette	Shimano CS-HG500, 12-28
Bars	Genesis, haluang metal
Stem	Genesis, haluang metal
Seatpost	Genesis, haluang metal, 27.2mm
Mga Gulong	Jalco DRX20 w/ Clement Strada 25c
Saddle	Genesis Road Comfort
Timbang	9.82kg
Contact	genesisbikes.co.uk