Ang Pinakabagong Dogma ay tinatanggal ang numero ngunit tinatanggap ang data upang magbawas ng timbang at watts habang nag-aalok ng isang personalized na sistema ng sizing
Inilabas ng Pinarello ang pinakabagong Dogma F road bike at tinawag itong… ang Dogma F.
Tama, inalis ng iconic na Italian brand ang numero ng modelo sa pangunahin nitong produkto dahil ang lahat ng badyet nito ay napunta sa paggawa ng do-it-all bike, pagbaba ng timbang, pagbabago ng mga hugis at pagtatangka na dalhin ang perpektong akma sa bawat sakay.
Pinarello ay itinutulak ang ideya ng balanse sa bagong modelo, na binibigyang-diin na ang Dogma F ay para sa lahat ng rider at sa lahat ng terrain at tinatamaan ang paniwala ng mga aero bike at climber's bike, 'dahil ang mga totoong rider sa mundo ay hindi dalubhasa '.
Paghuhukay ba iyon? Maaaring oo, ngunit para sa amin ang katwiran ay tila lohikal.
Ang bagong bike ay dumating sa tamang oras upang dalhin ang Ineos Grenadiers sa ikatlong puwesto sa Tour de France. Kaya, ano ang nabago ng F?
Mas maganda kahit saan, muli
Sa kabila ng paggigiit na ang bigat ay hindi pokus para sa Dogma F, sinabi ni Pinarello na ang buong disc frame module ay 11% na mas magaan kaysa sa F12 Disc, na may sukat na 53 bike (built with Shimano Dura-Ace Di2 at DT Swiss ARC 50 wheels) na sinasabing tumitimbang ng 6.8kg, bagama't walang naka-install na pedal at cage. Ang katumbas ng rim brake na binuo sa katulad na paraan ay tila kumportableng mababa sa limitasyon ng minimum na timbang ng UCI.
Ang pag-trim na iyon ay pangunahing nagmumula sa mga materyal na inobasyon at muling pag-aayos ng mga pantulong na bahagi kaysa sa mismong frame, na nilagyan ng Pinarello sa 850g mula noong Dogma F8.
Katabi ng nangungunang spec Toray carbon – Torayca T1100 1K na may Nanoalloy Technology, ang parehong ginagamit sa pinaka-advanced na mga race car at aircraft – 3D-printed na titanium ay na-deploy sa isang mass production bike sa unang pagkakataon para malaglag gramo.
Gayunpaman, natitipid ang timbang, na may pinagsama-samang 265g na sinasabing natipid sa pamamagitan ng mga pagpipino sa seatpost, headset, tinidor, sabungan at thru-axle. Sa kabila ng pagbaba ng timbang, sinabi ni Pinarello na nagawa pa rin nitong gawin itong 12% na mas mahigpit sa ilalim ng bracket kumpara sa F12.
Ang pangunahing pokus ng bike ay ang paghawak, isang bagay na binibigyang-diin ni Pinarello na palaging nangyayari, at ang pagkakatawang-tao na ito ay may na-update na Onda fork na ayon sa brand ay idinisenyo nang hiwalay para sa mga modelo ng disc at rim brake ng bike.
Iyon ay nagdadala sa atin sa aerodynamics. Ang hugis ng mga fork legs ay hango sa Pinarello's Bolide TT bike at sinasabing gumagana tulad ng mga layag, na pinapaboran ang pasulong na paggalaw sa mga crosswind, na may mas malakas na hangin na nagbibigay ng mas malaking benepisyo sa rider.
Sinasabi ni Pinarello na ang pinong paghubog ng Dogma F ay nangangahulugan na ang pag-drag ay nagsisimula lamang magkaroon ng epekto sa kalagitnaan ng frame – na walang simetriko sa pagsasaalang-alang sa drivetrain at idagdag sa pagkakatulad ng pagbabalanse – na may pinahusay na tatsulok sa likuran upang 'harmoniously ' ilabas ang daloy ng hangin sa likuran.
All in, ang mga pagbabagong iyon, sabi ni Pinarello, gawing 4.8% mas aero ang bersyon ng Dogma F disc kaysa sa F12.
Spoilt for choice
Ang highlight ng campaign ng paglulunsad ng Dogma F ay ang quote, 'Hinding-hindi kami gagamit ng mga sukat ng T-shirt para sukatin ang aming mga bisikleta'.
Mayroong aktwal na 352 available na mga pag-ulit ng Dogma F, na may mga customer na makakapili mula sa 11 laki ng frame, 16 na laki ng handlebar at dalawang setback na opsyon sa seatpost, na tinitiyak ang pinakamahusay na posibleng akma para sa bawat rider – isang proseso na Pinarello inihahalintulad sa pagkuha ng pinasadyang suit.
Available ang bagong bike sa isang pagpipilian ng disc o rim brake (bagama't ang bersyon ng rim brake ay hindi magiging available hanggang sa simula ng 2022), at sa Sram, Shimano o Campagnolo guises, at sa tatlong magkakaibang kulay mga opsyon: 'plutonium flash' – pilak at itim; 'red eruption' – pula at itim; o 'itim sa itim' – hindi nakakagulat, itim sa itim.
Key data vs F12
| Pagtitipid | 265g (kumpletong disc frame, laki 53) |
| Katigasan | +12% (sa ilalim na bracket) |
| Aerodynamics | +3.2% (rim), +4.8% (disc) |
| Watts | 1.3W ang pagtitipid sa 40km/h, 2.6W ang pagtitipid sa 50km/h |
