Ang Open Min. D ay isang napakahusay na disenyo sa genre ng endurance bike. Mga Larawan: Mike Massaro
Maaaring hindi ito ang lugar para sabihin ito, ngunit ang pagsakay sa kalsada at ako ay dumaan sa isang mabatong lugar. Sa katunayan, iyon ay isang literal na paliwanag, dahil talagang ginugugol ko ang aking oras sa pagsakay sa mga bahagi ng bato.
Mas marami na akong ginagawang gravel riding kaysa road riding, na isang bagay na pahahalagahan ng Open, dahil nabuo ang reputasyon nito sa pagbuo ng mga gravel bike gaya ng UP, Upper at Wi. De.
Kaya talagang napukaw ang interes ko nang malaman kong ang mga co-founder ng Open na sina Andy Kessler (dating CEO ng BMC) at Gerard Vroomen (co-founder ng Cervélo) ay piniling gumawa ng road bike: ang Min. D.
‘Nais naming idisenyo ang perpektong road bike ni Andy, ' sabi ni Vroomen. ‘Nakatira si Andy sa Basel, Switzerland, kung saan kung liliko siya pakaliwa sa kanyang pinto ay mayroong tarmac, ngunit sa kanan ay may mga teknikal na daanan sa mga bundok.
'Siyempre ay maaari niyang gamitin ang dalawa sa aming UP gravel bikes na naka-set up sa ibang paraan, ngunit naisip din namin sa mga sitwasyong iyon na ang mga sumasakay ay mas mahusay na gumamit ng dalawang magkaibang bike – isang Wi. De [Open's gravel bike with extreme tire clearance] at itong bagong Min. D.'
Sabi niya, nilapitan nila ang disenyo sa kabaligtaran ng kanilang mga gravel bike. Sa halip na i-squeeze ang maximum na clearance ng gulong sa frame, nakatipid sila sa clearance at 'ginastos' ito sa ibang lugar sa frame na may pagtuon sa mahusay na stiffness-to-weight at ginhawa.
Bilhin ang Open Min. D mula sa Open dito
Bilang resulta, ang Min. D ay idinisenyo para gamitin sa 32mm na gulong, na iminumungkahi ni Vroomen – at sumasang-ayon ako – ay maaaring ituring na ‘sweet spot’ para sa kalsada kapag hindi priority ang tahasang bilis. Nag-aalok ito ng maraming volume para sa ginhawa at mahigpit na pagkakahawak nang hindi lumalawak na ang isang road bike ay karaniwang nagiging gravel bike sa lahat maliban sa pangalan.
Gawing komportable ang iyong sarili
Sa ibang lugar, gayunpaman, napakaraming ebidensya ang mga impluwensya ng graba. Ang geometry ng Min. D ay naglalayon sa matatag na paghawak at nag-aalok ng 'makatotohanang saddle-to-handlebar drop at reach'.
Ito ay direktang resulta ng karanasan ni Open sa gravel geometry, na pinaniniwalaan ni Vroomen na mas angkop sa karaniwang road cyclist. Upang makarating sa geometry na iyon, bumuo si Open ng isang steel-framed test mule na may adjustable tube angle.
‘Napakalaki ng adjustability kaya noong naglalaro kami sa pag-develop ng Min. D, nakuha namin ang toe overlap nang napakalaki halos gumawa kami ng crank overlap. Maaaring hawakan ng pedal ang gulong sa harap, ' sabi ni Vroomen.
‘Maganda talaga ang configuration na iyon pero naisip namin na baka mademanda kami kaya mabilis na tumigil.’
Ang pangalan ay nagmula sa isang pagsasama-sama ng mga salitang 'minimal na disenyo'. Sinabi ni Vroomen na sa pamamagitan ng pagpapanatiling simple ng mga bagay ay magagawa niya ang mga katangian ng pagganap na Open na ninanais, na kung saan ay ang tuloy-tuloy na seat tube ng bike, na para sa halos lahat ng haba nito ay isang makinis na 25mm ang diameter.
Ang isang maginoo na disenyo ng seatpost-into-seat tube ay lumilikha ng isang matibay, malaking istraktura, na may limitadong saklaw para sa pagbabago. 'Sa ganitong paraan, makakagawa kami ng anumang mga katangian ng flex na gusto namin at dalhin ang mga ito hanggang sa saddle, habang binabawasan din ang bigat ng seat tube cluster,' sabi niya.
Teorya sa pagsasanay
Kung mas marami akong natutunan tungkol sa bike, mas nauunawaan ko kung paano idinaragdag ang lahat ng detalyeng ito sa isang napakahusay na naisagawang endurance na road bike.
Sa mga tuntunin ng geometry, pinagsasama ng Min. D ang isang medyo malubay na 72.5° head tube na may fork offset na 50mm (43-44mm ay mas karaniwan sa mga road bike), na gumagawa para sa isang matatag na biyahe sa mataas na bilis. Gayunpaman, hindi naging mabigat ang pagpipiloto, dahil pinapanatili ng masikip na 405mm chainstay ang wheelbase sa 998m sa isang sukat na malaki, medyo maikli para sa isang endurance bike.
Ang stack at reach ay pare-parehong matalino. Nangangahulugan ang laki ng laki kong 585mm na stack na makukuha ko ang lahat ng nakapapawing pagod na mga benepisyo ng paghampas sa tangkay nang walang pananakit ng likod na dulot ng hindi mapanatili na posisyon.
Idinagdag sa malalawak na gulong at makitid na tubo ng upuan, nangangahulugan ito na ang biyahe ng Min. D ay kasingkinis ng buttered silk sa anumang kondisyon ng tarmac.
Magkakaroon ng ilang mga prospective na customer na tatanggi sa tuluy-tuloy na seat tube, sa pag-aakalang mas magiging mahirap ang muling pagbebenta ng bike kapag naputol, ngunit naisip din iyon ni Open at gumawa ng topper na may hanggang 35mm na pagsasaayos.
Bilhin ang Open Min. D mula sa Open dito
Hindi talaga ako sigurado kung bakit may gustong magbenta ng bike na ito. Naabot ko na ang katapusan ng aking panahon ng pagsubok at talagang ayaw kong mawala ang aking Min. D. Mukhang bumalik na sa tamang landas ang relasyon ko sa road riding.
Pumili ng kit
100% Speedcraft sunglasses, mula £139.99, freewheel.co.uk
Ang Speedcrafts ay isa sa 100% na pinakalumang disenyo ngunit mukhang kontemporaryo pa rin, at sa kabila ng kanilang laki ay magaan ang mga ito sa 33g dahil gawa sila sa mga guwang na seksyon na maayos na naayos nang magkasama.
Nag-aalok ang nakataas na brow bar ng hindi pinaghihigpitang view habang nasa isang agresibong posisyon sa pagsakay, at tinitiyak ng walang frame na ibabang bahagi ang magandang peripheral vision. Napakahusay ng optical clarity at kahit na pagkatapos ng dalawang taon ng regular na paggamit ang mga lente ay halos walang gasgas.
Maaaring…
Sumubok ng ibang track Para sa sinumang naghahanap ng Open for versatility, ang Upper (£3, 900 frameset) ay kasing komportable ng sporting aero road wheels at makinis na gulong. may 650b na gulong at knobbly gravel na gulong.
Bilhin ang Open Upper mula sa Open dito
Yin at yang Para sa pinaka-adventurous na gravel riders, ang Wi. De ay ang antithesis ng Min. D. Nagtatampok ito ng double-drop na disenyo ng chainstay kaya kayang tumanggap ng hanggang 61mm na gulong sa 650b na gulong.
Bumili ng Open Wi. De mula sa Open dito
Spec
| Frame | Buksan Min. D |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Mga Preno | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Enve Road |
| Stem | Enve Road |
| Saddle | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| Mga Gulong | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One 32mm gulong |
| Timbang | 7.11kg (56cm) |
| Contact | opencycle.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
