Ang Merida Reacto 5000 ay isang aero weapon na may lahat ng tamang bala: bilis, kahusayan at ginhawa
Kopyahin ang geometry ng bike na ginamit ng mga tulad ni Rui Costa sa Lampre-Merida World Tour team, ang Merida Reacto 5000 ay isang aero road bike na may mga kredensyal sa karera. Ang mga frame tube na binuo sa wind tunnel ng Taiwanese manufacturer ay pinagsama sa mga detalye ng aero para makagawa ng bike na idinisenyo para sa maximum na bilis, kahusayan at kaginhawahan. Ano pa ba ang gusto mo? Ang tanong ay: matutupad ba nito ang pangako ng pagiging isang 'everyman's aero bike'? At ang mga bahagi ba ng Ultegra ay nag-e-gel kasama ang natitirang bahagi ng kit nito upang bumuo ng isang magkakaugnay na kabuuan?
Frameset
Ang listahan ng proprietary frame tech sa website ng Merida ay maaaring tumagal ng espasyo ng buong pagsubok na ito upang maipaliwanag nang maayos. Ang mga tampok ng headline, gayunpaman, ay ang NACA Fastback tube profile para sa aerodynamic na kahusayan; isang S-Flex seatpost, na may rubberised section para mapahina ang mga vibrations ng kalsada; Bio-Fiber Damping, na gumagamit ng flax fibers na hinabi sa carbon frame para tumulong sa vibe isolation, at isang flip-flop head na nagbibigay-daan sa pagsasaayos ng anggulo ng upuan sa loob ng 3° range.
Pinapatupad ng geometry ng frame ang race-readiness nito, na may 73° head angle (na sinukat namin sa medyo mas mabagal na pagpipiloto 72.3°), maikling wheelbase at 136mm head tube na nagbibigay-daan sa iyong bumaba sa harap, lalo na sabay hampas ng tangkay.
Ang mga panloob na kable ng gear ay maayos na dinadala sa tuktok na tubo ng isang gabay sa cable na naka-mount sa takip sa itaas. Parehong may mga barrel adjuster ang rear at front mech cable, at ang rear brake cable ay may inline quick release para sa direct-mount calliper.
Component
Gumagamit ang Merida ng Ultegra para sa mga shifter at mech, pagkatapos ay pinaghalong lower-line na bahagi ng Shimano at FSA kit. Ang isang 11-28 105 na cassette ay itinugma sa isang FSA Gossamer Pro na mid-compact, 52/36 chainset na nagbibigay ng 57g sa isang katumbas na Shimano Ultegra unit. Ang pagpepreno ay pinangangalagaan ng direct-mount 105 callipers. Sikat sa mga aero bike, at kahit na pumunta sa mas maraming climbing-specific na road bike tulad ng higher-end na Émondas ng Trek, ang mga direct-mount calliper ay nilagyan sa fork at samakatuwid ay mas malapit sa frame. Ang mas mahigpit na set-up na ito ay nag-aalok ng mas progresibong lakas ng pagpepreno, isang maliit na aero advantage, at puwang para sa mas malawak na mga gulong. Ang FSA Gossamer compact alloy handlebars ay nahahawakan ng isang 100mm Merida-branded ControlTech stem, habang sa rearward contact point, ang aero carbon flex seatpost ng Merida ay nilagyan ng malalim na padded na Prologo Kappa 2 saddle. Ang 35mm deep-section na Racing Quattro wheel ng Fulcrum ay matatagpuan sa magkabilang dulo at, tulad ng Easton EA70s ng Norco, magsuot ng Continental 25c Grand Sport na gulong.
Ang sakay
Para sa lahat ng profile ng aero tube ng Reacto 5000, ang over-riding – at medyo nakakagulat – ang unang impression ay isang bike na talagang komportable. Ang mga flared seatstay at chainstay, na sinamahan ng flexible seatpost ng Merida, ay mahusay na gumagana ng paghihiwalay ng mga vibrations mula sa mga magaspang na kalsada. Dagdag pa rito, ang Prologo saddle, bagama't hindi ang pinakakomportable sa apat na bike na nasubukan namin dito, ay sa ngayon ang pinaka marangyang padded.
Mukhang nakuha ng bike ang trick ng pagbibigay ng disenteng kaginhawahan kasabay ng kahanga-hangang higpit, ang huli ay makikita kapag bumangon ka mula sa perch at ibinigay ang lahat ng mayroon ka para sa isang road sign sprint. Ang mga gulong ng Fulcrum Quattro ay isang mahusay na pagpipilian, ngunit naramdaman namin ang kanilang mataas na radial stiffness na ginagawang mas malala ang biyahe kaysa sa maaaring maging sa mga choppier na kalsada. Dagdag pa, ang kanilang 1, 720g na timbang ay nangangahulugan na hindi rin sila bumibilis sa bilis ng gulong ng lahi. Sabi nga, sa mga crosswind, kung saan maaari mong asahan ang mga slab-sided na aero frame tube at medyo malalim na rims, ang Reacto ay walang kahirap-hirap na humarap sa hamon.
Hindi rin ito masamang umaakyat, lalo na kapag umaakyat sa saddle. Ang mid-compact chainset ay walang malawak na hanay ng mga climbing gear na inaalok ng Norco Valence SL, ngunit ito ay sapat para sa karamihan ng maikling pag-akyat. Ang susi dito ay ang solidong koneksyon sa pagitan ng malawak na ilalim na bracket at chunky stay, na sinamahan ng kaaya-ayang cosseting na contact point sa likuran ng rider. Ito ay kulang sa kadalian ng paglilipat sa ilalim ng pagkarga na parehong inaalok ng Vitus at Norco. Malamang na ang FSA chainset ay hindi gaanong katugma sa mga shifter tulad ng Ultegra chainrings at cranks, ngunit ang mga crank ay tiyak na matigas kapag ang gear ay nakalagay.
Kapag naging mas masigla ang biyahe, lalo na sa mga pababang sulok, tumutugon ang Reacto sa maliliit na pagbabago sa pagpipiloto sa paraang naglalantad sa karerang DNA nito. Ito ay hindi nangangahulugang kumikibot, ngunit lubos na tumutugon kapag nakasakay sa galit. Hindi na namin sasabihin ang 'nakakatuwa', ngunit sa lahat ng available na spacer sa itaas ng tangkay at buong pangako sa mga drop, may mga bag ng kilig na mararanasan.
Gayunpaman, may ilang mga ungol. Ang pinagsamang seat clamp (kasama ang kaugnay nitong expansion wedge na nakadikit sa seatpost) ay madaling ayusin, kahit na ito ay aerodynamically efficient. At ang direct-mount rear brake, na matatagpuan sa likod ng ilalim na bracket ay nabigong kumagat sa anumang tamang lakas, bagama't nag-aalok ito ng aero advantage.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 139mm | 136mm |
| Head Angle (HA) | 73 | 72.3mm |
| Seat Angle (SA) | 72-75 (adjustable) | 73.6mm |
| Wheelbase (WB) | 984mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Frame | Reacto carbon frame at pro-direct fork |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Mga Preno | Shimano 105 (direct mount) |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Gossamer compact, alloy |
| Stem | Merida Pro, haluang metal |
| Seatpost | Reacto Aero Carbon Race |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing Quattro |
| Gulong | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Saddle | Prologo Kappa 2 |
| Contact | merida-bikes.com |
