Mataas na sahod at bilyunaryo na may-ari, ang budget ng team ay tumaas para sa 2019 season
Ang badyet ng Ineos Grenadiers ay sinira ng €50 milyon sa unang pagkakataon noong 2019, iniulat ng mga pinakabagong account ng team.
Unang sinuri ng Inrng, ang mga account para sa Tour Racing Limited, ang holding company ng British WorldTour team, ay inilabas sa Companies House at nakakita ng malaking pagtaas sa kanilang badyet.
Nag-operate ang team sa taunang badyet na €50.78 milyon para sa season ng 2019, isang 18% na pagtaas mula sa €42.95 milyon na badyet ng 2018, gaya ng itinuro ni Inrng. Nakita nito ang badyet ng koponan na epektibong doble mula sa 2012 season, ang unang taon ng Tour de France na tagumpay, kung saan ang koponan ay nagpatakbo sa isang €26.3 milyon sa kabuuan, at ang pinakamalaking pisikal na pagtaas sa paggasta mula nang mabuo ang koponan.
Noong nakaraang season, ang dating lead sponsor ng koponan na si Sky ay umalis sa koponan pagkatapos ng halos isang dekada sa sport. Ang kumpanya ng pagsasahimpapawid ay pinalitan ng petrochemical company na Ineos, na pinamumunuan ng British billionaire na si Sir Jim Ratcliffe.
Nakita rin ng paglipat na ito ng sponsor sa Ineos ang mga account ng team na iniulat sa Euros kumpara sa Pounds, muli gaya ng itinuro ng Inrng, habang nagpapatakbo ang kumpanya sa Euros sa kabila ng pagiging isang British na kumpanya.
Hindi tulad ng mga nakalipas na taon, ang mga pinakabagong account na ito ay hindi nagsama ng detalyadong breakdown kung paano nabuo ang badyet. Noong 2019, halimbawa, ipinakita ng mga account sa 2018 na nagbigay ang Sky ng £27 milyon ng £38 milyon na badyet ng koponan habang ang £7.8 milyon ay ibinigay ng mga sponsor ng pagganap gaya ng Castelli, Pinarello, Castelli at Science in Sport.
Matagal na rin simula nang ihayag ng team ang anumang gastos sa kawani at rider, sa katunayan, ang singil sa sahod. Ang huling ulat sa wage bill ay noong 2016 nang mag-ulat ang team ng £24m sa 'staff and rider cost'.
Ang bilang na ito ay walang alinlangan na mas mataas na ngayon sa maraming sumasakay sa Grand Tour sa mga aklat nito – sina Geraint Thomas, Egan Bernal, Richard Carapaz at Chris Froome – at ang pagpirma ng maraming World Champion na si Rohan Dennis.
Habang si Froome ay maaaring aalis para sa 2021, ang mga papasok na pumirma nina Tom Pidcock, Richie Porte, Dani Martinez at Laurens de Plus ay nagmumungkahi na ang wage bill ay malamang na tumaas lamang sa hinaharap.
Para sa €50 milyon na badyet ng 2019, ang 18% na pagtaas sa paggasta ay malamang na dahil sa pagpirma ni Bernal ng isang kumikitang limang taong deal sa koponan at pagpapalawig ni Thomas ng kanyang kontrata sa likod ng kanyang tagumpay sa Tour noong 2018.
Naiulat noong unang bahagi ng taong ito na ang lima sa nangungunang 10 pinakamahusay na bayad na rider sa mundo ay sumakay para sa Ineos Grenadiers – sina Froome, Thomas, Bernal, Carpaz at Michal Kwiatkowski. Pinaniniwalaan na ang pinagsamang suweldo ng limang rider na ito ay humigit-kumulang €15.3 milyon bawat season.
Para sa may-ari na si Ratcliffe ang mga numerong ito ay mapapamahalaan kung isasaalang-alang ang paggasta ng kanyang iba pang proyektong pampalakasan, ang French football club na Nice. Ang kabuuang taunang badyet ng middling team ay £19 milyon bawat taon sa kabila ng pag-upo ng koponan sa ikawalo sa Ligue 1.
Upang makonteksto ang €50 milyon na badyet ng Ineos Grenadiers, inanunsyo ng karibal ng Tour de France na Jumbo-Visma noong 2019 na tataasan nito ang 2020 na badyet nito sa €20 milyon, sa ilalim ng kalahati ng mga karibal nito.
