Nangako si Fausto Pinarello na ang Nytro ang pinaka-raciest at pinakamagandang hitsura na bike sa klase nito
Sa isang venue sa gilid ng brutal na pag-akyat ng Muro Di Ca’ Del Poggio sa North Eastern Italy, inilunsad ng Pinarello ang isang e-road bike platform na tinatawag na Nytro.
Sa 13kg lang, ang Pinarello Nytro e-road bike ay isa sa mga pinakamagagaan na e-road bike na kasalukuyang available at kapansin-pansing kamukha ng Pinarello's Dogma frames; sa katunayan, sa pamamagitan ng pagkuha ng makabagong motor at baterya, ang sistema ng Evation ni Fazua, napanatili ng Pinarello ang geometry na ginagamit nito sa mga race bike nito.
Sa kabila ng mataas na antas ng paglilihim sa paglulunsad ay naging malinaw ang kalikasan nito nang si Fausto Pinarello, ang CEO ng kumpanya, ay nagsimulang magbigay-diin sa katotohanang sa kabila ng kanyang brand na gumagawa ng mga purong race bike, ang teknolohiya ay maaaring gumanap ng malaking bahagi sa pagpapahusay ang karanasan sa pagsakay.
‘Iniisip namin ang mararamdaman mo kapag nasakop mo ang alpine climbs,’ paliwanag ni Pinarello.
‘Nais naming gawin ang pakiramdam na iyon na matamo para sa mas maraming tao, na nangangahulugan ng pagdidisenyo ng isang bagay na maaaring magbigay ng tulong sa ilang mga sakay.
'Sa tingin namin ay magdadala ang Nytro ng mga bagong uri ng siklista sa aming brand.’
Sinasabi ni Pinarello na ang nakakaakit na mga bagong siklista ay hindi nagdulot ng mga tradisyunal na pamamaraan ng brand, gayunpaman. Bukod sa 1% na mas mahabang wheelbase at 10% na mas mataas na headtube, ang geometry ay kapareho ng Dogma F10, at ang aesthetic ng Nytro ay napaka-reminiscent din.
Imbes na i-bolt ang isang system sa isang umiiral nang frame, binigyan ng malaking pansin ang mga tube ng Nytro, upang mahubog ang mga ito upang ma-accommodate at maisaalang-alang ang motor at baterya sa pagtatangkang gawin ang aerodynamics, kalidad ng pagsakay at hitsura ng bike bilang normal hangga't maaari - Inilapat pa rin ng Pinarello ang 'Asymmetric' tube concept nito sa Nytro, binago lang ito upang umangkop.
Ang frame ay higit na ginawa mula sa Toray T700 carbon fiber, na isang mas mababang grado ng fiber kaysa sa karaniwang nakikita sa top-end na Pinarello frame ngunit sinasabi ng brand na nagbibigay ito ng kinakailangang balanse ng tensile strength at impact resistance upang makayanan sa lakas ng motor.
Fazua’s Evation
Pinarello ay nakipagsosyo sa Fazua upang isama ang Evation system nito sa Nytro, na ipinaliwanag ng brand na ginawa ito sa maraming dahilan.
Ang sistemang ito ay isa sa pinakamagaan sa merkado sa 4.7kg at sapat na compact upang mapanatili ang pinapaboran na geometry ng Pinarello; ang sentro ng masa nito ay napakababa, na nagpapaliit sa epekto sa paghawak ng bisikleta, at madali itong alisin - maaari mong alisin ang motor at baterya at gamitin ang Nytro tulad ng ginagawa mo sa isang normal na bisikleta, na may 1kg na parusa lamang na nagmumula sa BB gearbox.
Ang Evation system ay may apat na mode, na tinukoy ng mga may kulay na LED sa bar-mounted remote.
Ang ibig sabihin ng Puti ay walang tulong ang motor, ang berde (ang pinaka-epektibong setting nito na nagbibigay ng hanay na hanggang 50km) ay nagbibigay ng 75% na tulong hanggang sa 125 watts (kaya kung gumagawa ka ng 100 watts, ang motor ay magiging nagbibigay ng karagdagang 75 watts, na may kabuuang 175), ang asul ay nagbibigay ng 150% na tulong hanggang sa 250 watts (ang iyong 100 watt output ay tataas sa 250 watts), habang ang pink ay nagbibigay ng 240% na tulong hanggang sa 400 watts (100 sa iyong sariling watts ay magiging pinalakas sa 340).
Ito ay ibinigay na ikaw ay pupunta nang wala pang 25kmh, dahil pagkatapos ng bilis na iyon, ang motor, ayon sa batas, ay hindi makakatulong sa iyong pagpedal.
Pinarello Nytro e-road bike: Review sa unang biyahe
Ang katwiran sa likod ng pagpili ng venue ay naging maliwanag matapos ilunsad ang Pinarello Nytro e-road bike. Ang Muro Di Ca’ Del Poggio ay isang maikli ngunit hindi kapani-paniwalang matalim na pag-akyat sa katimugang gilid ng Dolomites.
Wala pang dalawang kilometro ang haba ngunit may mga rampa na hanggang 24%, na may average na gradient na humigit-kumulang 17%, kaya kung ang pinagsama-samang grupo ng mga cycling journalist ay nangangailangan ng electronic na tulong kahit saan, narito ito.
Ang pag-akyat ay nagsilbing denouement sa isang maikling 12km loop kaya naramdaman muna namin ang bike sa paliko-liko na pagbaba pababa sa lambak upang makita kung ang mga pahayag ni Pinarello tungkol sa napanatili na paghawak at kalidad ng pagsakay ay mahusay na itinatag.
Ang isang e-bike na tumitimbang ng doble kaysa sa normal na makina ay palaging magiging iba sa pakiramdam - may mas kaunting inertia na dapat lampasan, na masasabi kong makikita sa likas na kabigatan - ngunit ang geometry ng Nytro at ang mababang sentro ng masa ng Evation ay pinagsama upang makagawa ng isang mahusay na trabaho sa kalakhang pagpapagaan ng labis na timbang: Mahihirapan akong matukoy ang bigat ng bisikleta na ito gaya ng ginawa nito.
Mabilis kang nakasanayan sa paghawak ng Nytro at dahil sa sobrang bigat nito ay nakadarama itong napakatalino sa pamamagitan ng pagwawalis ng mga liko.
Sa flat na higit sa 25kmh, kapag ang motor ay hindi makapagbigay ng anumang tulong, walang anumang kapansin-pansing pagtutol sa pagpedal kaya kumikilos ang Nytro na parang normal na bisikleta.
Nang sa wakas ay dumating na ang oras upang harapin ang Muro Di Ca' Del Poggio, mabilis kong binago ang aking mga remote na LED mula berde sa pink, at humanga ako sa input ng motor, na tinulungan ng higpit ng frame ng Nytro.
Matalino ang Evation motor - mayroon itong torque measurement at cadence sensor na isinama sa disenyo nito kaya natural na natural ang pakiramdam ng karagdagang input nito.
May napakakaunting lag kaya kapag mas marami kang inilagay, mas marami ang ginagawa ng motor, tulad ng magandang pension scheme.
Ito ay lumilikha ng isang tunay na karanasan sa pagsakay: mahirap pa rin ang hard riding, dahil kailangan mong magsikap para makakuha ng tulong, ngunit ito ay nagiging mas makakamit kaysa sa sarili mong singaw.
Dahil bata at katamtamang fit, hindi ko pa nakita ang halaga sa konsepto ng e-bike, ngunit ang pagsakay sa Nytro ay nakatulong sa akin na maunawaan ang bisa nito; inilalagay nito ang anumang uri ng pagsakay sa abot ng mas malawak na audience, at mas maraming tao na nagbibisikleta ay maaari lamang maging isang magandang bagay.
