Nakuha namin ang inside line sa Tour de Korea na may guest blog mula kay Conor Dunne ng JLT-Condor. Post number one: Pre race
Mula nang una silang lumabas sa karera noong 2011, ang iba't ibang anyo ng tinatawag ngayong JLT-Condor team ay nagtamasa ng maraming tagumpay sa Tour de Korea, kasama sina Michael Cuming at Hugh Carthy na nanalo sa pangkalahatang klasipikasyon sa 2013 at 2014 ayon sa pagkakabanggit.
Hindi nakakagulat, kung gayon, na makita silang pabalik sa Malayong Silangan sa taong ito, at naisip namin na magiging kapaki-pakinabang na sundan ang koponan sa taong ito sa pamamagitan ng pag-imbita sa JLT-Condor rider na si Conor Dunne na maging isang Cyclist guest blogger para sa ang linggo. Ang 6ft 8 Irishman ay lumipat sa koponan noong 2016 pagkatapos ng dalawang taon na ginugol sa Belgium na may An Post - Chain Reaction, at minarkahan na ang pagbabagong ito sa mga kulay sa pamamagitan ng pagkapanalo sa Rutland-Melton Cicle Classic noong Abril.
Sa una sa mga blog ng Tour de Korea ni Conor, nalaman namin kung ano ang ginagawa ng team bago magsimula ang karera.
Gayunpaman, ito ang pinakabagong destinasyon para sa aking mga pagsasamantala sa karera ng bisikleta. Nandito ako para sa UCI 2.1-ranked Tour de Korea - isang walong araw, 1, 300km stage race na may peloton na binubuo ng pro-continental, continental at national teams. Ang aking dating kaalaman sa bansa ay kahiya-hiyang kaunti, kaya ako ay interesado kung ano ang maaaring idulot ng linggo sa kultura at kompetisyon.
Nagsimula ang long-haul flight over sa Heathrow kasama ang aking mga kasamahan sa JLT-Condor-Mavic at natapos sa southern Korean city ng Busan. Sasabihin ko na nakatanggap ako ng mainit na pagtanggap ngunit sa kasamaang palad ay nagpasya ang isang kapwa pasahero na sumuka sa pasilyo ng eroplano habang kami ay lumapag, kaya't ang mga ganoong uri ng mga bagay ay umasim. Gayunpaman, lumakas ang mga espiritu nang sa wakas ay marating namin ang aming hotel, na nagkataon na mayroon ding isang uri ng 'aqua water park', na kumpleto sa mga slide, na matatagpuan sa pagitan ng ika-7 at ika-9 na palapag. Hindi ako kailanman nahirapan nang husto sa jetlag, gayunpaman, mayroon akong medyo hindi karaniwan na teorya na binansagan kong 'hunger-lag'.
Bilang 6ft 8 ang taas na siklista, medyo malaki ang gana ko at tila sa tuwing papalitan ko ang mga timezone ay talagang nagugutom ako sa mga oras ng pagkain ng dati kong bansa. Ang pagdating ng ilang araw nang maaga sa Korea bago ang karera ay sana ay magbibigay sa akin ng magandang pagkakataon na makabangon mula sa aking gutom at sa koponan ng kanilang jetlag. Karaniwang medyo hindi karaniwan ang pagkain kumpara sa mga hotel ng European races, but luckily I don't mind eat rice, egg and soy sauce at 6am, kaya sana mabuhay ako.
Ang mga araw bago ang karera ay karaniwang binubuo ng ilang light training, masahe at pangkalahatang acclimatization. Ang pagsakay sa labas ng Busan ay napatunayang kapana-panabik, pangunahin dahil sa katotohanan na karamihan ay nagbobomba kami sa kahabaan ng 4 na lane na kalsada, umiiwas sa trapiko at nalilitong mga driver na parang nagsimula na ang karera. Matataas-taas na taas ang bumungad sa aming ruta palabas ng lungsod, na inabot kami ng isang buong oras bago lumabas. Ang abalang mga kalsada sa lungsod ay naguguluhan at ang sistema ng ilaw ng trapiko ay naguguluhan sa amin, na sa halip ay nakakatawang hindi namin naiintindihan sa ilang pagkakataon. Sa isang punto, nagresulta ito sa aming team captain na si Russell Downing, na napadpad sa pagitan ng mga sasakyan sa gitna ng isang 8-lane na highway.
Walang GPS function sa alinman sa aming mga telepono, sigurado ako na malamang na nasa labas pa rin kami sa isang lugar na sinusubukang hanapin ang aming daan pabalik sa hotel, na naliligaw sa mala-jungle na maze ng mga kalsada sa downtown Busan. Sabik akong magsimulang makipagkarera ngayon at unti-unting maglakbay pahilaga sa buong bansa patungo sa kabisera, Seoul, kung saan matatapos ang karera. Ang linggo ay magbibigay ng pagkakataong makita ang magandang deal ng bansa, habang naglalayong makuha ang ilang disenteng resulta sa bike para sa koponan at sa aking sarili. Sana ay magbigay ang blog na ito ng magandang insight sa buong karanasan!
Ang karera ay dalawang yugto na ngayon sa walong araw na haba nito, at magkakaroon tayo ng lowdown mula kay Conor pagkatapos niyang mabawi ang inilarawan niya sa isang paunang mensahe bilang isang '250km epic'. Manatiling nakatutok…
Mga Salita: @conordunnealot
