Karera upang maabot ang altitude na may karagdagang bonus ng graba at potensyal na pagsabog ng bulkan
Ang Giro d'Italia ay naghahangad na palakasin ang init sa 2020 sa pamamagitan ng gravel time trial sa Mount Etna na nagtatapos sa 2, 850m above sea level. Nakumpirma na na ang karera ay bibisita sa southern Italian island ng Sicily kapag ang karera ay umalis sa Grande Partenza sa Budapest, Hungary, ngunit ngayon ay inaasahang bibisita sa altitude sa sikat na bulkan.
Ayon sa mga ulat sa Italian press, sa halip na umakyat sa karaniwang pag-akyat ng tarmac, ang iminungkahing ruta para sa susunod na taon ay dadalhin sa karera sa isang pinong-punong gravel road na matatapos sa 2, 850m.
Ang dalubhasa sa bulkan na si Marco Neri ay tumulong sa pagsulat ng siyam na pahinang dokumento para sa rehiyon ng Catania na ipinadala sa race organizer na RCS na nangangatuwiran para sa pagsasama ng bagong rutang ito, ayon sa Meridio News.
'Mula sa volcanological point of view, technically possible ang pag-akyat, ' sabi ni Neri. 'Ang mga aktibidad na sumasabog na tipikal ng bulkang ito ay nananatiling katugma sa karera sa halos buong taon.'
Kung bibigyan ng berdeng ilaw ang ruta, malamang na 27km ito simula sa Piano delle Concazze, hilagang-silangan ng bulkan.
Ang unang 19km ay magaganap sa tarmac bago lumiko sa huling 8.7km at ang madilim, bulkan na abo na kalsada patungo sa summit na naglalaman din ng mga seksyon na higit sa 20 porsyento sa gradient.
Sa pagiging aktibong bulkan ng Etna, ang malaking panganib na kinakaharap ng RCS ay ang mga pagkakataong magkaroon ng pagsabog. Sinabi ni Neri na mababa ang tsansa na mangyari ito at ang ruta ay itinuturing na ligtas kung isasaalang-alang na ito ay isang kalsada na ginagamit upang gabayan ang mga turista sa tuktok ng bulkan sa buong taon.
Kung may naganap na pagsabog, sinabi ni Neri na maaaring magkaroon ng pinaikling yugto ngunit idinagdag, 'ngunit gaano kadalas nagkakaroon ng mga pagsabog sa mga bahaging iyon? Hindi kasama ang mga pagsabog na pinapakain ng summit craters, ang huling lateral eruption sa kahabaan ng hilagang-silangan na siwang ay nagsimula noong 2002, 17 taon na ang nakararaan. Hindi partikular ang mga ito sa matataas na frequency.'
Ang Gravel ay nagiging mas karaniwan sa karera ng Grand Tour. Sa taong ito, pinalawig ng Tour de France ang pag-akyat sa La Planche des Belles Filles upang isama ang huling bahagi ng graba malapit sa summit habang ang Vuelta a Espana ay haharap din sa mga gravel track habang nasa Andorra sa Stage 9.
Ang Giro ay hindi rin estranghero sa mga gravel na kalsada, kadalasang tinatalakay ang sikat na 'strade bianche' ng Tuscany.
