Maaari mo bang pagbutihin ang iyong biyahe sa pamamagitan ng pagpapalit ng iyong seatpost? Tinitingnan namin ang pinakamahusay na carbon seatposts
Maaaring hindi ito ang pinakamahalagang sangkap sa iyong bike, ngunit ang pagkuha ng tamang seatpost ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paglalagay sa iyo sa tamang posisyon sa pagpedal.
Maaari din silang makatulong na gawing mas komportable ang iyong bike. Isipin ang pagkakaiba sa kalidad ng biyahe sa pagitan ng pangunahing aluminyo at magandang carbon frame. Hindi nakakagulat na ang pagpapalit ng isang alloy na seatpost para sa isang mas nababaluktot na carbon ay parehong makakatipid sa timbang at makakapagdagdag din ng kaginhawahan kung saan ito ay madalas na lubhang kailangan.
May iba't ibang diyametro ang mga seatpost – ang tatlong pinaka ginagamit na laki para sa mga road bike ay 27.2mm, 31.6mm at ang hindi gaanong karaniwang 30.9mm.
Kung mayroon kang aero bike na may hindi bilog na seatpost, natigil ka sa iniaalok ng manufacturer.
Sulit din na suriin ang layback (o offset) ng isang bagong seatpost laban sa iyong kasalukuyang poste – ang halaga ng clamp na ibinalik sa likod ng linya ng post.
Kung mayroon kang bike fitting, kakailanganin mong tiyakin na ang iyong bagong post ay maaaring muling likhain ang parehong posisyon ng saddle (taas at distansya mula sa mga pedal) na maaaring iakma sa pamamagitan ng pag-slide ng iyong mga riles sa pamamagitan ng clamp.
At habang pinag-uusapan natin ang mga saddle rails, pag-isipan kung ano ang mga ito. Kung carbon ang mga ito, kakailanganin mo ng katugmang clamp dahil ang mga riles ng metal ay may posibilidad na maging ibang hugis.
Narito kung gayon, isang seleksyon ang pinakamahusay na pag-upgrade ng carbon seatpost na dapat isaalang-alang…
Ang pinakamagandang carbon seatposts
Hope Carbon Seatpost
Ngayon ay gumagawa ng pinakabagong mga track bike ng British Cycling, hindi nakakagulat na ang seatpost ni Hope ay hindi lamang idinisenyo at sinubukan sa UK - ginawa rin ito dito. Ang isang walang putol na piraso, kasama sa carbon shaft nito ay 24 na magkahiwalay na carbon fiber plies, na nagpapahintulot sa mga kapal ng pader na mag-iba sa haba nito.
Pagbabalanse sa bigat at lakas, sa itaas nito, ang ulo ay gumagamit ng halos parehong matalinong aerospace-grade alloy clamp para hawakan ang saddle. Napakahusay na tapos at medyo maganda rin tingnan, sapat itong malakas para sa pinakamalalaking rider ngunit hindi kapani-paniwalang magaan.
Darating sa tatlong diameter, ang 27.2mm na bersyon ay 350mm ang haba at may bigat na 185g. Ang 30.9 at 31.6mm ay parehong mas mahaba sa 400mm at tumitimbang ng 220g. Lahat ay may 15mm offset. Sa RRP na £140, maganda rin ang halaga nito.
Bilhin ang Hope Carbon Seatpost mula sa Tweeks sa halagang £126
Pro Vibe Ltd SC Carbon Seatpost
Isang matigas, de-kalidad na post, na may kapaki-pakinabang na pagsasama ng baterya ng Di2. Ginawa ng departamento ng mga bahagi ng Shimano, hindi nakakagulat na ang Pro Vibe Ltd SC seatpost ay parehong mahusay ang pagkakagawa at tumutugma sa pinakabagong mga pamantayan sa compatibility.
Ang pinakamahal na seatholder sa hanay ng brand, ito ay ganap na gawa sa carbon, at sa 400mm ang haba ay tumitimbang ng 220 gramo. Dahil sa pinakakaraniwang 27.2 at 31.6mm na diyametro, ang talagang nagpapaiba dito ay ang kakayahang maghawak ng karaniwang Di2 na baterya sa base - ibig sabihin ay hindi mo na kailangang mag-faff tungkol sa mga bungs at iba pa.
Available alinman sa tuwid o may 20mm layback, ang clamp ay may mga plate para sa parehong alloy at carbon rails.
Sa isang solong titanium bolt na nag-aalaga sa pag-install at pagsasaayos, madalas mong makikita ang post na ito na sumusuporta sa mga sakay sa pro peloton. Para sa mga baguhang racer, isa rin itong mahusay na pagpipilian - hindi alintana kung ikaw ay nagpapatakbo ng Di2 o mechanical gearing.
Bumili ng Pro Vibe Ltd SC Carbon Seatpost mula sa Tweeks sa halagang £159
Specialized CG-R Carbon Seatpost
Nagtagal ng ilang back-to-back na pagsubok na may mas mahigpit na post para ma-appreciate namin ang CG-R. Hindi ka nito lubos na pinipigilan mula sa kung ano ang nangyayari sa ibaba ng bike - nakakakuha ka pa rin ng maraming feedback mula sa kalsada. Sa halip, pinapalambot nito ang pinakamasamang ugong sa kalsada, na inaalis ang mas malalaking epekto at nagiging mas masaya at hindi gaanong pagod pagkatapos ng ilang oras sa saddle.
Visually, ang kinked profile with its rubberised Zertz damper ay medyo nasanay. Gayunpaman, sulit na matutong magmahal, dahil ito ang tampok na disenyo na nagbibigay sa saddle ng pambihirang vertical na pagsunod. Bagama't maraming mga post ang nangangailangan ng maraming haba na nakalantad, ang bump-busting magic ng CG-R ay nangyayari mismo sa itaas, na ginagawa itong isang mahusay na opsyon para sa mga tao sa mas maliit o hindi compact na mga frame.
Ang napakadaling gamitin na disenyo ng clamp ay ang icing sa cake. Darating lamang sa isang solong offset na 27.2mm na bersyon, ang aming modelo ng pagsubok ay nag-tip sa mga kaliskis sa 275g. Isang kaunting parusa sa timbang, ngunit napakalaking ginhawa.
Bilhin ang Specialized CG-R seatpost mula sa Tredz sa halagang £185
Syntace P6 Carbon HiFlex Carbon Seatpost
Conventional sa hitsura, ang post na ito ay nag-aalok ng halos kaparehong flexibility gaya ng mas funky-looking na mga disenyo. Lubhang kumportable, isasalin ito sa isang solidong pulgada ng pabalik-balik na paggalaw sa saddle kung sakaling matamaan mo ang isang bagay na sapat na malaki. Siyempre, kapag mas maraming post ang iniiwan mo sa labas ng frame, mas magiging mas malaki ang flex effect.
Isang pangunahing feature na nagbibigay-daan dito ay ang elliptical bore ng Syntace, na idinisenyo upang maglagay ng mas maraming materyal kung saan ito kinakailangan habang inaalis ito mula sa mga lugar na mas mababa ang stress. Tinatawag ito ng Syntace na 'load-orientated material distribution' at ito ay tila gumagana nang mahusay. Ang P6 HiFlex ay mayroon ding ilang iba pang mga trick upang bigyang-katwiran ang mataas na presyo nito, kabilang ang isang mahusay na saddle clamp, na may mas malawak na mas mababang seksyon upang suportahan ang mga riles.
Iminumungkahi ng Titanium hardware at isang 10 taong warranty na ang seatpost na ito ay ginawa para tumagal. Available sa buong hanay ng mga diameter, ang aming 27.2 test model ay tumitimbang sa 235g - kagalang-galang para sa anumang carbon post.
Bilhin ang Syntace P6 Carbon HiFlex seatpost mula sa Syntace sa halagang €250
Canyon VCLS 2.0 Carbon Seatpost
Gawa sa dalawang magkahiwalay na kalahating bilog na carbon leaf spring, ang poste ng VCLS ng Canyon ay nagbibigay-daan sa iyong saddle na baluktot pabalik nang hanggang 25mm. At hindi tulad ng ilang opsyon, hindi nito kailangan ng maraming haba na ilantad para magawa ito.
Ang pagbaluktot ay sapat na upang makita kung hihilahin mo ang poste pabalik kapag bumababa sa bisikleta, ngunit habang nakasakay, ang epekto ay mas banayad. Nang walang nakakainis na labis na paggalaw, sa halip ay naramdaman mo na ang karamihan sa mga bump na paparating ay mahiwagang nawawala bago sila umabot sa saddle. Tumama sa isang lubak at nagiging mas halata ang flexibility habang pinoprotektahan ng post ang iyong likuran mula sa malubhang trauma.
Bagaman ang split design ay ginagawang mas matagal ang pag-set up kaysa sa tradisyonal na post, ito ay isang one-off na trabaho. Magagamit sa 27.2mm lamang ang aming modelo ng pagsubok na tumitimbang sa isang kagalang-galang na 232g. Kumakatawan pa rin ng kaunting parusa sa timbang, dahil may kaunting mga sitwasyong hindi naging mas komportable sa pamamagitan ng paglalagay sa itaas ng post na ito, sulit itong bayaran.
Bilhin ang Canyon S14 VCLS 2.0 Carbon Seatpost mula sa Canyon sa halagang £233
GAMIT EVO 3K Carbon Seatpost
Timbang na kasing liit ng 121 gramo, ito ay isang napakagaan na post. Isang makabagong disenyong British, ginagamit nito ang matagal nang disenyo ng clamp ng USE. Pinapanatili itong napakasimple, ang skeletal assemblage na ito ay nag-aalis ng anumang labis na bulk, habang nananatiling madaling ayusin. Gumagamit din ng hindi kapani-paniwalang magaan na custom lay-up na carbon shaft, nagbibigay ito ng kaunting pagbaluktot para sa kaginhawahan, ngunit sapat na matibay para sa paggamit sa labas ng kalsada kung pipiliin mo.
Nag-aalok ng nominal na 10mm layback, ang pagsasaayos ng anggulo ng upuan ay dumarating sa pamamagitan ng dalawang magkasalungat na bolts. Ginagawa nitong madaling makuha ang perpektong balanse kapag itinatakda ang iyong saddle, pareho itong secure at micro-adjustable. May haba na 300mm o 400mm, available ang USE EVO 3K Carbon Seatpost sa 27.2, 30.9 at 31.6mm na diameter.
Ang isang minimal na diskarte sa disenyo ay gumagawa para sa isang makinis, highly-functional na seatpost na may napakababang timbang.
Bilhin ang USE EVO 3K carbon Seatpost mula sa Tweeks sa halagang £100
Ritchey 1-Bolt WCS Carbon Seatpost
Hindi ka maaaring magkamali sa kit mula kay Ritchey. Ang simpleng single-bolt seatpost na ito ay napakaganda, habang ang mekanismo ng pagsasaayos nito ay simple at napakatibay. Ang single side load bolt ay nagpapanatili sa clamp na magkasama habang binabawasan ang stress sa saddle rails at pinananatiling secure ang poste.
Ginawa mula sa monocoque carbon, ang shaft ay napakagaan, habang nagbibigay ng kaunting dagdag na ginhawa kumpara sa alternatibong aluminyo. Ginagawa ni Ritchey ang post sa 27.2, 30.9 at 31.6mm diameters, na may alinman sa zero o 25mm offset.
Maaasahan mong humigit-kumulang 185 gramo ang bigat para sa pinakamaliit na modelong 27.2mm diameter. Tamang-tama na angkop sa isang klasikong istilong frame, ang Ritchey carbon seatpost na ito ay nangangako na magiging matibay at nag-aalok ng pinakamahusay na pagganap na walang karagdagang pag-aalala.
Bilhin ngayon ang Ritchey 1-bolt WCS Carbon Seatpost mula sa Tweeks sa halagang £159
Paano i-set-up ang iyong saddle position
Kung papalitan mo ang iyong seatpost, malamang na ngayon na ang tamang panahon para matiyak na nasa tamang posisyon ang iyong saddle
Ang paraan ng ‘knee over pedal spindle’ o KOPS na paraan ng pagpoposisyon ng saddle ay matagal nang ginagamit sa bike-fitting staple. Bagama't hindi ito isang mahirap at mabilis na panuntunan, ito ay isang kapaki-pakinabang na panimulang punto upang bigyan ka ng magaspang na ideya kung saan dapat ang iyong saddle upang maisentro ang iyong timbang sa bike. Upang magsimula, kakailanganin mo ng isang plumb line at isang paraan ng pagsuporta sa bike habang nakaupo ka dito - ang isang turbo trainer ay perpekto.
Ang isang mabilis na pag-ikot bago gumawa ng anumang mga pagsasaayos ay makakatulong din sa iyong magpainit at matiyak na ikaw ay nasa natural na posisyon. Sa sandaling masaya ka na nahanap mo na ang sweet spot kung saan sa tingin mo pinaka komportable sa saddle, ihinto ang pagpedal. I-on ang iyong mga crank parallel sa lupa, na ang nangungunang crank ay nasa ika-3 na posisyon. Isabit ang plumb line mula sa bony protrusion sa ibaba lamang ng iyong kneecap (maaaring kailanganin mong humingi ng tulong sa isang kaibigan).
Dapat nitong hatiin ang axle ng pedal. Kung ito ay nasa harap o likod, kakailanganin mong i-shunt ang saddle pabalik o pasulong nang naaayon. Paluwagin ang mga bolts sa saddle clamp para gawin ito – ngunit siguraduhin na ang saddle ay pinananatiling pantay. Ulitin ang pamamaraan hanggang sa maging masaya ka sa posisyon.
