Ang Giant TCR Advanced 3 ay may matigas at masiglang biyahe ngunit ang naka-stretch na posisyon ay hindi para sa lahat
Ang Giant TCR ay umiikot sa iba't ibang anyo mula noong 2003. Isa itong hanay ng modelo kaysa sa base na modelong TCR Advanced 3 na sinusuri namin dito, hanggang sa itaas, na ginagamit ng mga propesyonal ng Giant -Koponan ng Alpecin. Pinasimulan ng Giant ang modernong compact geometry na ginagamit ng karamihan sa mga nagbibisikleta ngayon, kaya nakakatuwang makita kung gaano ito ka-advance mula noong kanilang pambihirang tagumpay noong kalagitnaan ng 1990s.
Frame
Binibigyan ng mga panloob na naka-ruta na mga cable ang bike ng isang maayos at maayos na hitsura ngunit ang front gear cable ay nakakainis sa frame.
Ang TCR Advanced na frame ay nilalayong maging isang mahusay na all-rounder bagama't ito ay nakahilig sa mas mahigpit na dulo ng scale. Ang pagtatapos ay maganda, sa loob at labas, walang duda dahil sa katotohanan na ang lahat ng TCR ay yari sa kamay. Ang frame ay napakalaki sa ilalim na bracket, at ang headtube, para sa mas mataas na higpit. Inilalarawan ng Giant ang geometry bilang 'napatunayan sa lahi', bagama't maaari mong ilarawan ito bilang 'talagang-mahaba'.
Ang 'medium' na modelo sa pagsubok ay sinasabing 50 ngunit ang tuktok na tubo ay 55.5cm ang haba, na karaniwan mong tinatawag na 'malaki'. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin dito, dahil kahit na ang pinakamaliit na modelo ay may 53.5cm na tuktok na tubo kaya maaaring hindi ito angkop sa lahat. Ang headtube ay matangkad sa 15cm at ang ilalim na bracket ay medyo mababa, na may 74mm drop na dapat magbigay ng isang matatag na pakiramdam. Normal ang mga anggulo, parehong pumapasok sa 73° ngunit ang maikli (410mm) na mga chainstay ay nag-aambag sa 980mm wheelbase, kaya dapat itong maging masigla sa sulok.
Component
Ang TCR Advanced 3 ay may buong 10-speed Tiagra groupset ngunit hindi kami malaking tagahanga. Ang grupong Tiagra ay medyo mas matanda kaysa sa Sora 9-speed at 105 11-speed at nagsisimula na itong ipakita. Ang mga unit ng STI ay kakaiba, bulbous na hugis at hindi sila magkasya nang husto sa kamay. Ang pivot point sa mga preno ay mababa rin pababa na nagpapahirap sa paghila sa mga lever ng preno maliban kung ikaw ay nasa mga patak. Nakakainis ito, lalo na dahil kailangan mong hilahin nang husto ang mga ito, dahil ang preno mismo ay hindi masyadong maganda.
Ang karaniwang mga bloke ng preno ay matigas, marahil upang gawing mas matagal ang mga ito, kaya sa unang pagkakataong ilapat ang preno, magugulat ka sa kawalan ng kagat o lakas ng mga ito. Ang front derailleur ay medyo mas mahusay kaysa sa Sora ngunit hindi sa malaking halaga, at ang paglilipat sa pangkalahatan ay isang liga sa likod ng kasalukuyang 105. Ang natitira sa finishing kit ay sariling tatak ng Giant ngunit ito ay disenteng kalidad; ang mga bar sa partikular ay talagang komportableng hugis. Halos putulin ng saddle ang tester sa kalahati ngunit ang mga saddle ay personal na pagpipilian.
Mga Gulong
Ang mga gulong at gulong sa TCR ay sariling brand muli ng Giant ngunit hindi iyon dapat magpapahina sa iyo. Ang mga gulong ay medyo mabigat, tulad ng karamihan sa puntong ito ng presyo, ngunit sapat na matibay. Ang unang ilang mga paa elicited isang tingkling ng spokes bilang ang lahat ay nanirahan sa, at sila ay nagkaroon ng isang maliit na pag-uurong-sulong sa dulo, ngunit walang dapat alalahanin. Nilagyan ang mga ito ng 12-30 Shimano Tiagra cassette para masakop ka sa halos anumang bagay. Ang mga Giant na gulong na nilagyan ay hindi masyadong kahanga-hanga. Kulang sila sa pagkakahawak at pakiramdam at sa pangkalahatan ay hindi masyadong kaaya-aya. Mas gugustuhin naming makakita ng mga modelong 25mm na nilagyan para dagdagan ang kaginhawahan at hindi namin talaga makita kung bakit wala ang mga ito dahil maraming clearance ang frame.
Ang sakay
Ang aero seatpost (sa itaas) ay magandang touch sa isang bike sa presyong ito; Ang mga malalaking bracket sa ibaba at pababang mga tubo para sa mas mataas na paninigas ay isang mas karaniwang nakikita.
Dalawang bagay ang tatama sa iyo kapag sumakay, at ang una ay ang haba. Ang tuktok na tubo ay talagang mahaba at isang kahabaan sa mga hood. Ang pangalawa ay isang nakakainis na kalansing na maaaring maiugnay sa internally routed front-derailleur cable. Sa sandaling tinanggap ang mga ito, ito ay medyo isang kasiya-siyang biyahe, at ang frame ay sapat na matigas at kumportable pa rin, sa kabila ng mga payat na gulong. Ang medyo maiikling mga chainstay, at maikling wheelbase sa pangkalahatan, ay ginagawang buhay at kawili-wili ang bike at pinapanatili ng karaniwang 73° na anggulo ang buong bagay sa check. Ang napakalaking frame at ilalim na bahagi ng bracket ay nailipat nang maayos ang kapangyarihan nang hindi nakakaramdam na sumakay sa isang plantsa.
Sa sandaling tumaas ang bilis, ang bisikleta ay naramdamang napakalaki at napakalayo nito sa mga patak, na partikular na nakakainis dahil ang paglalagay ng mga kamay sa mga patak ay nagiging mahalaga dahil sa mga preno. Ito ay tulad ng na-plonked sa bike sa halip na madama ang isang bahagi nito at ang pagpepreno ay kailangang gawin ng isang distansya bago ang mga kanto upang makakuha ng bilis pababa nang ligtas. Nakakahiya dahil ang pagpepreno ay nakakasira ng kumpiyansa at nakakasira sa kung ano ang magandang biyahe.
Frame - Parang hindi sukat ang haba ng itaas na tubo - 6/10
Components - Maganda bukod sa kakaibang hugis ng Tiagra brake levers - 6/10
Wheels - Desenteng sariling-brand na gulong, hindi masyadong magagaling na gulong - 6/10
The ride - Buhay na buhay pero hindi mo feel na kaisa sa bike - 7/10
Kabuuan - 6/10
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 620mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Head Angle (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Seat Angle (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 74mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Frame | Advanced-Grade composite frame at fork, Hybrid OverDrive steerer |
| Groupset | Shimano Tiagra, 10-speed |
| Mga Preno | Shimano Tiagra |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bars | Giant Contact |
| Stem | Giant Contact |
| Seatpost | Giant Vector Composite |
| Mga Gulong | Giant Track Sport Road hub, Giant S-R2 rims |
| Gulong | Giant P-SL1, 23c |
| Saddle | Giant Performance Road |
| Contact | www.giant-bicycles.com |
