Isang dosenang magagaling mula sa iba't ibang edad na gumawa ng kanilang pangalan nang may lakas ng loob at nagmamaneho
Gino Bartali
May edad lamang 22 nang una niyang manalo sa Giro d’Italia noong 1936, maaaring mas naging maluwalhati ang tanyag na karera ni Gino Bartali kung hindi ito naantala ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Tulad ng maraming Italyano na rider noong panahong iyon, itinuring siyang kulang sa ugali na manalo sa labas ng mapagtimpi na mga kondisyon ng southern Europe, ngunit pinabulaanan ito nang manalo sa 1938 Tour de France.
Dahil inabandona ang nakaraang taon dahil sa mga pinsalang dulot ng pagkahulog sa gilid ng tulay sa isang ilog, bumalik siya sa karera nang may panibagong determinasyon at nanalo, higit sa lahat ay salamat sa isang nangingibabaw na pagtatanghal sa stage 14, isang 214km epic sumasaklaw sa tatlong bundok na lampas sa 2,000m.
Bagaman naapektuhan ng digmaan ang kanyang karera sa karera, hindi nito napigilan ang kanyang pagbibisikleta, at nagpakita siya ng kahanga-hangang lakas ng loob sa pamamagitan ng pagbibisikleta ng malalayong distansya upang maghatid ng mga mensahe sa Italian Resistance, gayundin ang pagtatago ng isang pamilyang Hudyo sa kanyang cellar.
Nakuha niya ang kanyang ikatlong tagumpay sa Giro d’Italia noong 1946 at ang pangalawang Tour de France noong 1948.
Fausto Coppi
Halos imposibleng paghiwalayin sina Bartali at Coppi, ang dalawang magagaling sa kanilang panahon at mahigpit na magkalaban, kaya isinama namin silang dalawa.
Sa katunayan, itinuturing ng marami si Coppi bilang ang pinakamahusay na siklista sa lahat ng panahon, isang mas bilugan na performer sa bisikleta kaysa sa Bartali, at may record na maaaring tumugma sa rekord ng Merckx kung hindi ito naantala ng digmaan.
Siya lang ang pinakamalakas na tao sa dalawang gulong, hinahampas ang mga karibal sa pagpapasakop ngunit ginagawa ito nang may pananakit.
At ginawa niya ito sa lahat ng uri ng karera, mula sa isang araw na Classics hanggang sa Grand Tours, at sa bawat lupain, mula sa Flanders cobbles hanggang sa matataas na tuktok ng Alps at Pyrenees.
Nang nagpasya si Coppi na umatake, alam ng mga sakay at manonood na epektibong natapos ang karera – noong 1946 Milan-San Remo, umatake siya kasama ang isang maliit na grupo na 9km lang sa 292km na karera at nanalo ng mahigit 14 minuto, nakasakay palayo sa kanyang mga karibal sa pag-akyat ng Turchino at iniwan silang hingal na hingal sa kanyang gising.
Ganyan ang kanyang pangingibabaw na noong 1952 ang mga organizer ng Tour de France ay kailangang dagdagan ang premyong pera para sa pangalawang lugar na insentibo ang iba na makipaglaban sa kanya!
Wim Van Est
Bagaman mukhang katamtaman ang kanyang palmarès kumpara sa ilan sa aming listahan, nanalo nga si Wim Van Est sa Paris- Bordeaux – isang epic na 600km na tibay ng loob na nakita ng mga rider na umaalis mula sa Bordeaux noong 2am at sumabak sa loob ng mahigit 14 na oras.
Gayunpaman, siya ang pangunahing naaalala para sa mga kaganapan ng 1951 Tour de France. Isang breakaway na tagumpay sa stage 12 ang nakakita sa kanya na naging kauna-unahang Dutchman na nagsuot ng dilaw na jersey ngunit ang nangyari sa sumunod na araw ang nagsiguro sa kanyang pangmatagalang katanyagan.
Habang ang karera ay patungo sa Pyrenees, ang bata at walang karanasan na si Van Est ay nahirapan na makasabay sa mga climbing specialist.
Sa paghabol na abutin ang pagbaba ng Col d’Aubisque, nag-overcook siya sa isang liko at bumulusok ng 70 metro sa bangin.
Na parang hindi kapani-paniwala na nakaligtas siya sa pagkahulog nang hindi nasaktan, gumamit siya ng kadena ng mga gulong para umakyat pabalik sa kalsada at sinubukang ipagpatuloy ang karera hanggang sa pinilit siya ng mga boss ng team na iwanan at pumunta sa ospital !
Charly Gaul
Habang ang ilang rider ay umuunlad sa malamig at basang mga kondisyon, walang positibong natuwa sa kanila nang katulad ni Charly Gaul.
Sa kabila ng kanyang mahinang pangangatawan at mukhang bata kaya tinawag siyang 'Angel ng mga Bundok', si Gaul ay matigas na umaakyat gaya ng nakita niya sa pagbibisikleta, gaya ng ipinakita niya sa entablado 20 ng 1956 Giro d'Italia – isang 242km na epiko ng bundok na makikita ang mga mangangabayo na nalilito sa nagyeyelong temperatura, nagpapaulan at malakas na hangin sa loob ng mahigit siyam na oras.
Pagsisimula ng stage 16 minuto pababa sa race leader na si Pasquale Fornara, pinahirapan niya ang kanyang mga karibal sa simula sa walang tigil na pag-atake.
Sa pagsisimula ng huling 14km na pag-akyat sa Monte Bondone, humawak siya ng limang minutong pangunguna habang nagsisimula nang bumagsak ang snow.
Nag-araro si Gaul, at nang makarating siya sa summit, hindi lang niya pinalawig ang kanyang pangunguna, nakuha na rin niya ang kabuuang tagumpay.
Ito ay isang araw na, ayon sa French sports newpaper na L'Equipe, 'nahigitan ang anumang nakita noon sa mga tuntunin ng sakit, paghihirap at kahirapan.' 43 lang sa orihinal na 89 na nagsisimula ang natapos sa entablado.
Eddy Merckx
Sa listahan ng mga panalo sa karera – 525 sa kabuuan – na naglalagay sa kanya na mataas kaysa sa sinumang rider sa kasaysayan ng sport, madaling makita kung bakit si Eddy Merckx ay itinuturing na pinakamahusay na pro siklista sa lahat ng panahon.
Hindi lang dahil mayroon siyang mas natural na kakayahan kaysa sa kanyang mga karibal, ito ay dahil sa kanyang walang sawang gana sa tagumpay.
Nang pinuna dahil sa hindi pagbibigay ng pagkakataon sa iba, sinabi niya, 'Sa araw na magsisimula ako ng karera nang hindi ko intensyon na manalo, hindi ko na matingnan ang sarili ko sa salamin.'
Ang mabangis na determinasyong ito – na naging dahilan kung bakit siya tinawag na ‘The Cannibal’ – ay ipinakita ng kanyang pagganap sa 1974 Giro d’Italia.
Nagpapagaling pa rin mula sa pulmonya na nakaapekto sa unang bahagi ng kanyang season, malapit nang natalo si Merckx sa pangunahing karibal na si Jose Manuel Fuente.
Ngunit sa 200km stage 14, nakasakay sa kakila-kilabot na mga kondisyon, umatake siya mula sa umpisa at sa pagtatapos, 10 minutong pababa ang Fuente.
Nagpatuloy si Merckx upang manalo hindi lamang sa Giro noong taong iyon kundi maging sa Tour de France at World Championship.
Roger De Vlaeminck
May salitang flahute ang mga Pranses para ilarawan ang pinakamahirap sa mga nagbibisikleta na hardmen.
Mahirap tukuyin ngunit madaling makilala, ang salita ay naglalarawan sa mga rider na iyon – karaniwang Belgian – na umunlad sa kilalang malupit na mga kondisyon ng isang araw na karera ng Classics sa Flanders.
Mga mangangabayo na patuloy lang sa anuman ang ihagis sa kanila ng kalsada, ikinibit-balikat ang hirap at pagdurusa.
Hindi mo sila makikitang nakaupo sa kanlungan ng peloton, nangunguna sila mula sa harapan, pinapasuko ang kanilang mga karibal sa walang humpay, nakakapanghina ng mga paa na tulin sa anumang lupain – mga buto-buto na mga bato, putik na hanggang tuhod, lung-bustingly matarik na bergs…
Ang termino ay ginamit upang ilarawan ang maraming magagaling na rider sa paglipas ng mga taon ngunit kung mayroong isa na mas karapat-dapat sa tatak kaysa sa karamihan, ito ay si Roger de Vlaeminck, na nakakuha ng palayaw na 'Monsieur Paris-Roubaix' para sa kanyang walang kapantay na rekord sa ang pinakamahirap sa isang araw na karera, nanalo ito ng apat na beses at hindi natatapos na mas mababa sa ikapitong puwesto sa 13 pagtatangka.
Para makita si De Vlaeminck sa aksyon – kasama ang marami sa kanyang mga kasamahang flahute – tingnan ang klasikong pelikulang A Sunday In Hell, na sumasaklaw sa 1976 na edisyon ng Paris-Roubaix.
Bernard Hinault
Isang sikat na imahen mula sa 1984 Paris-Nice race ang nakakita kay Bernard Hinault na sinunggaban sa lalamunan ang isang nagpoprotestang manggagawa sa shipyard at ibinato ang isang buong dugong suntok sa kanyang ulo.
Sobra para sa pagkakaisa – natutunan ng nagpoprotesta ang mahirap na paraan na hindi ka tumatayo sa pagitan ng taong kilala bilang Le Blaireau (The Badger) at tagumpay, gaano man karapat-dapat ang iyong layunin.
Ngunit hindi lang ang kanyang maalab na init ng ulo ang nakakuha kay Hinault sa kanyang lugar sa aming listahan – medyo nakakatakot din siya sa bike, tulad ng ipinakita niya sa 1980 na edisyon ng Liège-Bastogne-Liège.
Mahirap ang mga kundisyon noong araw, na may makapal na snow at sub-zero na temperatura, at sa 70km sa 244km race, 110 sa 174 na starter ang umalis.
Dahil sa kanyang pagmamalaki bilang pinuno ng koponan, tumanggi si Hinault na sumuko at sa 80km pa lang, naglunsad siya ng solong pag-atake ng kamikaze.
Kung inaakala ng kanyang mga karibal na siya ay mapapagod, minamaliit nila ang kanyang pagnanais – nanalo siya sa karera ng halos 10 minuto, sa kabila ng pagiging manhid ng kanyang mga kamay dahil sa frostbite kung kaya't ang dalawa sa kanyang mga daliri ay naiwang permanenteng nasira.
Sean Kelly
Ngayon ay mas kilala bilang isang malumanay magsalita na komentarista sa TV, pinaniniwalaan ng malumanay na pag-uugali ni Sean Kelly ang bangis sa bisikleta na naging dahilan upang siya ang nangungunang isang araw na espesyalista sa karera sa buong mundo sa kanyang kapanahunan.
Pinalaki sa kanayunan ng Ireland, umalis siya sa paaralan noong 13 upang magtrabaho sa bukid ng pamilya at nang maglaon bilang isang bricklayer bago lumipat sa pagbibisikleta.
Marahil itong mahirap na pagpapalaki sa uring manggagawa ang nagtanim sa mga katangian ni Kelly na mas karaniwang nauugnay sa mga Belgian hard men noong 70s.
Sa katunayan, tinitingnan ng marami si Kelly bilang isang marangal na Flandrian, na may pinaghalong maasim na determinasyon at matinding lakas na maaaring makakita sa kanya na talunin ang sinuman sa kanyang mga karibal sa kanyang araw, anuman ang mga kundisyon.
Ang kanyang pisikal at mental na katatagan ay nagdulot sa kanya ng maraming tagumpay sa apat sa limang Monumento – ang pinakamahaba at pinakamahirap na isang araw na karera sa pagbibisikleta.
Bagaman siya ay masyadong mabigat upang makipagkumpetensya sa matataas na bundok, nalampasan niya ito sa pamamagitan ng matinding lakas ng personalidad, na tinalo ang maraming malalakas na climber upang makuha ang kabuuang tagumpay sa Vuelta a España noong 1988 – isang kahanga-hangang tagumpay.
Andy Hampsten
Pinalaki sa North Dakota, si Andy Hampsten ay hindi nakilala sa matinding taglamig, isang bagay na tumulong sa kanya sa karumal-dumal na yugto 14 ng 1988 Giro d’Italia.
Isang bulubunduking 120km kung saan ang nakakatakot na Passo di Gavia bilang huling showpiece nito, halos hindi ito natuloy dahil sa malakas na pag-ulan ng niyebe sa magdamag at nakakatakot na lagay ng panahon sa araw na iyon.
Pagsakay sa malakas na ulan sa maputik na mga kalsada, si Hampsten at ang kanyang 7-Eleven na koponan ay nagtakda ng isang malakas na takbo nang maaga sa entablado upang lumambot ang kanyang mga karibal bago ilunsad ang kanyang pag-atake sa maagang mga dalisdis ng Gavia, na sumakay ng maliit, pumili ng grupo kasama niya.
Isa-isang ibinagsak ang mga ito habang ang makipot na kalsada ay paikot-ikot paakyat sa langit, kalaunan ay nag-iisa na siyang nakasakay, nag-iipon ng niyebe sa kanyang buhok at namumuo ang yelo sa kanyang mga binti.
Habang ang iba ay huminto sa summit upang maglagay ng mga karagdagang layer, si Hampsten ay nagpapatuloy upang mapanatili ang kanyang kalamangan sa nagyeyelong pagbaba, sa kalaunan ay pumangalawa sa araw na iyon ngunit nanguna sa pangkalahatang karera at pinanghahawakan ito upang maging Giro's unang American champion.
Johan Musseuw
Kilala bilang Lion of Flanders, malawak na itinuring si Johan Museeuw bilang ang pinakamahusay na isang-araw na Classics rider sa kanyang henerasyon, na may partikular na pagkahilig sa mga cobbled na kalsada ng Paris-Roubaix at ang Tour of Flanders, na nanalo sa parehong karera. tatlong beses.
Pinahanga siya ng mga tagahanga dahil sa kanyang determinado at makapangyarihang istilo ng pagsakay na nakapagpapaalaala sa mga dakilang bayani ng Belgian noong nakaraan gaya ni Roger de Vlaeminck, ngunit ang isang kakila-kilabot na pagbagsak noong 1998 na edisyon ng Paris-Roubaix ay nagdulot sa kanya ng isang basag na tuhod..
Pagkatapos ng impeksyon, nagbanta ang mga doktor na puputulin ang kanyang binti ngunit kapansin-pansin, makalipas ang isang taon ay nakasakay muli si Museeuw sa bisikleta, nakasakay sa ikatlong puwesto sa 1999 na edisyon ng Tour of Flanders.
Noong 2002, nakamit niya ang makasaysayang ikatlong panalo sa Paris-Roubaix. Sa isang karera na dinaranas ng karaniwang malungkot na panahon ng Flanders, ipinakita ni Museuuw ang kanyang klase na may dominanteng display, naglulunsad ng solo ack na may 40km na lalakbayin at pumasok sa Roubaix Velodrome na puno ng putik ngunit mahigit tatlong minuto bago ang field.
Tom Boonen
Ang likas na kahalili ni Johan Museeuw, si Tom Boonen ay nagsilbi bilang aprentis ng dakilang tao sa mga unang taon ng kanyang karera ngunit mula noon ay nalampasan niya ang mga nagawa ng master at naging isa sa mga all-time greats sa kanyang sariling karapatan.
Tulad ng Museeuw, si Boonen ay nagtataglay ng matinding determinasyon, napakalaking kapangyarihan at isang mamamatay-tao na pagtatapos ng sprint na nagdala sa kanya sa maraming di malilimutang tagumpay.
Noong 2005, isang huli na solong pag-atake ang nakakita sa kanya na nanalo sa Tour of Flanders sa unang pagkakataon, kung saan idinagdag niya ang tagumpay sa Paris-Roubaix pagkaraan ng ilang linggo, na nasungkit ang panalo sa isang three-man sprint.
Sikat sa kanilang mga cobbles, putik, burol, hangin at ulan, ito ang mga karerang nagpapakilala sa mga tunay na matatapang na lalaki ng isports at napanalunan sila ni Boonen ng pitong beses sa kabuuan – higit sa sinuman sa kasaysayan ng pagbibisikleta – kasama ang marami pang tagumpay sa minor one-day Classics, at ang World Road Race Championship noong 2005.
Ngayon ay pasok na sa kanyang ika-16 na taon bilang propesyonal, determinado siyang magdagdag sa kanyang record bago magretiro.
Geraint Thomas
Kapag naging mahirap, ang Welshman ay nag-iisa, na may mga kapansin-pansing rides kasama ang kanyang matinding tagumpay sa 2013 Commonwe alth Games road race.
Sa paghahambing sa uri ng mabangis na panahon na iuugnay mo sa Spring Classics, humiwalay siya sa peloton para maningil sa isang hindi malilimutang solong panalo.
Sa kabila ng isang reputasyon sa pagkahulog, kailangan ng maraming bagay upang mapigil siya, tulad ng ipinakita niya sa 2013 Tour de France, kung saan ginampanan niya ang papel ng punong tahanan kay Chris Froome.
Ang isang masamang pagbangga sa pinakaunang entablado ay naging dahilan upang siya ay nakahiga sa gilid ng kalsada sa matinding paghihirap, sa takot na ang kanyang Tour ay tapos na halos bago pa ito magsimula.
Ngunit nagngangalit siya, bumalik sa kanyang bisikleta at sumakay sa sakit para tapusin ang entablado, bago isinugod sa ospital kung saan nakita sa scan ang isang bali ng pelvis.
Maraming rider ang umabandona sa karera doon at pagkatapos, ngunit hindi si Thomas, na nagtiis pa ng tatlong linggong paghihirap para matiyak na nanalo si Froome sa kanyang unang dilaw na jersey.
G, kasama ang lahat ng nasa aming listahan, saludo kami sa iyo!
The subs bench
Walong iba pang alamat na hindi namin kayang iwanan…
Tom Simpson: Unang Brit na nanalo sa Tour of Flanders, namatay sa pagharap sa Mont Ventoux.
Freddy Maertens: Tough Belgian sprinter at ang pinakamabangis na karibal ni Eddy Merckx.
Rik Van Looy: Ang Belgian na ito ang unang nanalo sa lahat ng limang Monumento.
Joop Zoetemelk: Dutch na matigas na tao na nakatapos ng Tour de France ng 16 na beses.
Andrei Tchmil: Russian cobbled Classics specialist.
Tyler Hamilton: US winner ng mountain stage ng Tour sa kabila ng bali ng collarbone.
Alexander Vinokourov: Kazakh-born double winner ng Liège-Bastogne-Liège.
Ian Stannard: Walang kapagurang Brit domestique at double winner ng spring Classics opener Omloop Het Nieuwsblad.
