Habang hindi alam ang hinaharap ng Cannondale-Drapac, tinitingnan namin ang kahalagahan ng pera sa pagbibisikleta
Umalis at isipin kung gaano ito kabaliw sa tag-araw para sa isport. Ang katapusan ng linggo ay libu-libo, kung hindi man milyon-milyon sa buong mundo ang nanood ng MMA specialist na si Connor McGregor na lumaban sa kanyang unang laban sa boksing laban sa sinasabing pinakadakilang boksingero sa lahat ng panahon, si Floyd Mayweather.
Mag-uuwi si McGregor ng iniulat na $100 milyon mula sa laban na ito kung saan inaasahang doble ang pag-uuwi ni Mayweather.
Pumunta sa mundo ng football at nakita namin ang rekord ng transfer fee na nabagsak sa pagbili ng Paris Saint-Germain ng Brazilian na si Neymar mula sa mga karibal na Espanyol na Barcelona. Nanguna ang paglipat na iyon sa humigit-kumulang £200 milyon.
Maaari mong basahin ito at magtanong kung bakit ako mag-aalaga? Iyon ang naging daan ng maraming palakasan sa loob ng maraming taon. Usapang pera.
Noong Sabado ng gabi, ang Slipstream Sports - ang kumpanya sa likod ng WorldTour stalwarts Cannondale-Drapac - ay naglabas ng isang opisyal na pahayag na nag-aanunsyo sa kawalan nito ng kakayahang ma-secure ang pinansiyal na seguridad nito para sa susunod na season at samakatuwid ay ang lisensya nito sa WorldTour.
The statement went to read that all riders and staff will release from any existing contracts in 2018 with these agreements to honoring if the team can secure sponsorship for next year.
Ang direktor ng koponan na si Jonathan Vaughters ay nag-twitter kagabi na humihingi ng sinumang posibleng tumulong na mag-email sa kanya. Ang magic number na kailangang pindutin ng Slipstream para masigurado ang kanilang kinabukasan ay $7 milyon.
Sumakay sa argyle
Ang Ride Argyle na motto ng Slipstream Sports ay palaging naging bahagi ng WorldTour cycling sa nakalipas na dekada na nagkukunwari ng maraming pangalan gaya ng Slipstream, Garmin-Sharp at Cannondale Pro cycling sa panunungkulan nito.
Hindi kailanman nagawang ipagmalaki ng American based team ang saganang kayamanan. Ito ay palaging ginagawa ang pinakamahusay sa kung ano ang nakuha nito.
Ito ay isang team na ginawa ng Vaughters upang magkaroon ng natatanging gulugod na nakasentro sa anti-doping at pagbuo ng mas malinis na isport. Sa isang sport na may batik-batik na nakaraan, ito ay palaging magiging mahirap ngunit si Vaughters at ang kanyang mga tauhan sa argyle ay naging maliwanag na liwanag.
Sa kanilang paghahari sa pinakamataas na echelon, ang Slipstream Sports ay nagbigay din ng mga nangungunang resulta na maiaalok ng sport. Sa kabila ng maliit na budget na ito, naging bahagi ng roster ang mga rider gaya nina Dan Martin, Ryder Hesjedal at Bradley Wiggins.
Isang mabilis na pagtingin sa mga palmares ng team at Paris-Roubaix, Liege-Bastogne-Liege at ang Giro d'Italia lahat ay tumayo.
Gayunpaman, ang kawalan ng katiyakan ng kanilang kinabukasan ay palaging naroroon sa nakalipas na ilang panahon. Sa pagiging pare-pareho ng mga provider ng team bike na Cannondale sa nakalipas na ilang season, naging patuloy ang pakikibaka upang makakuha ng pangalawang sponsor para iharap ang kinakailangang pera.
Ang Vaughters ay naging malakas tungkol sa mga kahirapan ng pamamahala sa koponan sa limitadong badyet. Ang social media ng Amerikano ay binasa bilang isang palaging paalala ng mga problema sa pananalapi ng koponan.
Nang pumangalawa si Rigoberto Uran sa Tour de France ngayong taon, agad na iniugnay ng mga tsismis ang Colombian sa paglipat sa Astana at UAE Team Emirates. Ang kanyang biglaang pagtaas ng stock, para sa marami, ay nangangahulugan na malapit na siyang mawalan ng badyet para sa Slipstream Sports.
Sa kabila nito, sumunod ang tatlong taong extension ng kontrata. Inanunsyo ni Uran na bibigyan niya ang team ng dalawang linggo para maghanap ng sponsor.
Ito ay isang kahanga-hangang anunsyo mula sa Uran. Ang paglipat sa ibang koponan ay magiging madali, ngunit may malinaw na nais para sa koponan na magpatuloy. Hindi magtatagal hanggang sa magsimulang mag-survey sa merkado ang mga kapwa marquee name tulad nina Pierre Rolland, Taylor Phinney at Michael Woods.
Kung hindi maaalis ng Vaughters ang dagdag na $7million na ito, ang Slipstream Sports ay titigil sa pag-iral sa pro peloton sa susunod na taon at iyon ay dapat maging dahilan ng pag-aalala.
Mga usapang pera
Ang mga pangkat na pumapasok at pumapasok sa pagbibisikleta ay bahagi at bahagi ng aming isport. Halos makalimutan na ang mga alaala ng Tinkoff at IAM Cycling, mga koponan ng WorldTour noong nakaraang season na wala na.
Gayunpaman, iba ang pakiramdam ng mga pag-alis na ito sa potensyal na pagbuwag ng Cannondale. Nawala si Tinkoff dahil sa humihinang interes ng may-ari ng team na si Oleg Tinkoff at ang WorldTour residency ng IAM ay maaaring ilarawan bilang isang flash sa kawali.
Ang potensyal na pag-alis ni Cannondale ay dumarating sa pabago-bagong panahon sa ating sport, isang panahon kung saan ang pera ay nagiging hari.
Ang Team Sky ay may taunang badyet na £25 milyon na may mga ulat na nagmumungkahi na ang UAE Team Emirates ay gagana sa isang katulad na bilang sa susunod na season. Bukod pa rito, ang mga bagong lalaki na Bahrain-Merida ay magkakaroon din ng karangyaan ng isang malaking kuting sa susunod na taon.
Upang ilagay ito sa pananaw, sinabi ni Vaughters kay Velonews, 'Kailangan namin ng $16M para magkaroon ng magandang team. Kapos tayo ng $7M.' Iyon ay kalahati ng dapat na badyet ng UAE Team Emirates.
Ang mga problema sa pananalapi ng Cannondale ay dumating sa panahon kung kailan muling ipinakita ng Team Sky ang kanilang kakayahan sa pananalapi. Inihayag sa Vuelta a Espana ngayong taon ang 'race hub' ng Team Sky.
Isang double-storey lorry, sa esensya, na nilikha para magbigay din ng hub para sa mga staff ng team, at higit sa lahat, isang lugar para sa post-race hospitality, media at fan interaction. Dinisenyo para gawing mas madali ang buhay para sa mga staff at rider, malinaw na hindi mura ang hub na ito.
Dito kung saan malinaw na makikita ang agwat sa hierarchy ng pananalapi ng pagbibisikleta. Malamang na hindi kailangan ang race hub na ito.
Habang ang pagdidisenyo ng isang espasyo para sa mga staff ng team na magsama-sama at magkaroon bilang base ay may katuturan, ang pangangailangan para sa isang hub para sa media, hospitality at mga tagahanga ay hindi kailangan. Kung tutuusin, bahagi ng kasiyahan bilang fan ang pagkuha ng bidon mula sa isang masungit na mekaniko sa isang murang carpark ng hotel.
Para sa marami, ang desisyon ng Team Sky na ipakita ang bagong 'race hub' na ito ay mukhang isang pagpapakita ng lakas sa pananalapi. Isang palatandaan sa iba pang bahagi ng WorldTour na mayroon silang pera para ipagpatuloy ang kanilang dominasyon para sa susunod na taon, kaya maaaring mahuli o mahuli.
Tama ang British WorldTour team na itulak ang modernisasyon at pag-unlad ng pagbibisikleta. Marami sa mga kagawian nito ang nananatili sa huli, at naging instrumento ang Sky sa pagdadala nito sa ika-21 siglo.
Gayunpaman, ang perang ginastos ng Team Sky sa hub na ito, na sa hula ay milyon-milyon, ay maaaring gamitin sa ibang paraan. Sabihin, isang tunay na youth development squad o kahit isang women's WorldTour side.
Dito natin nakikita ang isyu ng propesyonal na pagbibisikleta. Bagama't kayang bayaran ng ilang team ang mga hindi mahalagang karangyaan, ang iba ay nahihirapang mag-alok sa kanilang staff ng matatag na hinaharap.
Maaari mong sabihin na bahagi ito ng propesyonal na isport, at kailangan kong sumang-ayon sa ilang bagay. Ang isang caveat ng pagtangkilik sa propesyonal na isport ay ang mga koponan at indibidwal na ito ay kumikita ng pera para sa kanilang mga sponsor.
Gayunpaman, habang ang ilang mga koponan ay nahuhulog sa tabi ng daan na walang sapat na pondo habang ang iba ay ginagawang mas mayaman at mas mahal ang isport, ito ay dahil sa isang nakakainis na relo.
Saan tayo pupunta dito?
Kapag may nangyaring ganito, mahirap magsulat ng walang kinikilingan na pamamahayag.
Ang malalaking pangalan na rider sa koponan ay hindi maghihirap na makahanap ng mga kontrata para sa susunod na season. Sina Rigoberto Uran, Pierre Rolland, Michael Woods at iba pa ay sasakay sa WorldTour sa susunod na taon sa argyle man o hindi.
Gayunpaman, ang maliit na hukbo ng mga staff sa backroom ang gumagawa ng isang team tick na nagbibigay sa akin ng dahilan para mag-alala. Mula sa chef ng koponan hanggang sa mga mekaniko at maging sa mga driver ng bus. Ang simpleng pagsali sa ibang team ay hindi magiging ganoon kadali.
Sana mahanap ni Jonathan Vaughters ang pinansyal na suportang kailangan para mapanatili ang Cannondale-Drapac sa WorldTour. Habang nagsusulat ako, ang Vaughters at ang team ay lumipat sa maraming paraan, kabilang ang crowdfunding, para maabot ang $7million goal.
Kung hindi na umiiral ang Cannondale-Drapac sa susunod na taon o hindi, ang isyu ng sustainability ay kailangang matugunan sa propesyonal na pagbibisikleta.
Mahirap hanapin ang sponsorship, tanungin lang si Patrick Lefevere at ang kanyang hindi kapani-paniwalang matagumpay na Quick-Step Floors team na nasa panganib na matiklop ngayong season.
Kung hindi tayo mag-iingat, ang mga problemang pinansyal na nararanasan ng Cannondale-Drapac ay mararamdaman ng ibang mga koponan ng WorldTour na iniiwan ang iilan na mayayaman upang monopolyo ang merkado.
Ang pag-secure sa kinabukasan ng mga propesyonal na koponan, ang kanilang mga sakay at ang kanilang mga tauhan ay kailangang matugunan upang maiwasan itong mangyari muli. Kung hindi ito tatalakayin, nanganganib tayong bumaba sa parehong paraan tulad ng maraming iba pang sports na pinaandar ng pananalapi.
