Anumang dagdag na proteksyon ay malugod na tinatanggap sakaling magkaroon ng pagkahulog
Ang ilang mga produkto ay mas madaling subukan kaysa sa iba. Bigyan mo ako ng jacket na hindi tinatablan ng tubig at pagkatapos ng ilang biyahe sa ulan sasabihin ko sa iyo kung ito ay mabuti o hindi. Ngunit kapag binigyan ako ng isang pares ng bibshorts na nagsasabing nag-aalok ng karagdagang proteksyon sa kaganapan ng pag-crash, ang pagsubok na protocol ay nagiging mas nakakalito.
Italian clothing brand Santini's latest bibshorts ay tinatawag na Impact at ang mga ito ay may mga panel ng napakatigas na materyal sa balakang at ibabang bahagi ng likod, na idinisenyo upang hindi mapunit kapag nabangga ka, na nagbibigay sa iyo ng mas magandang pagkakataong maglakad. palayo nang hindi iniiwan ang mga layer ng iyong balat na nakakabit sa tarmac.
Sinuman na nakabangga ng bisikleta o nakakita ng pag-crash ng mga propesyonal sa TV ay masyadong malalaman kung ano ang karaniwang nangyayari. Ang iyong katawan ay tumama sa sahig at nadulas sa kahabaan ng kalsada, pinuputol ang manipis na manipis na layer ng Lycra at nagiging malambot na laman ang duguan na pantal sa kalsada na may halong grit.
Ito ay nakakatakot, masakit at nakakatakot na karaniwan. Kaya noong una kong isaalang-alang kung paano ko susuriin ang Impact shorts, napagpasyahan ko na kung sasakay lang ako sa mga ito nang madalas, magkakaroon ng istatistikal na pagkakataon na mabangga ako habang isinusuot ang mga ito at masuri ko nang maayos ang pagiging epektibo ng mga ito.
Ang mga espesyal na side panel sa shorts ay ginawa gamit ang Dyneema, isang materyal na sinasabi ng gumagawa ng DSM na ang pinakamalakas na fiber sa mundo. Ito ay ginagamit sa mga stab vests at military protective clothing, gayundin sa paggawa ng napakalakas na crane rope at deep sea fishing nets.
Ito ay partikular na lumalaban sa abrasion, kaya kapag ang isang rider ay dumudulas sa tarmac, dapat itong manatili sa isang piraso.
Gayunpaman, pagkatapos ng napakaraming sakay habang nakasuot ng Impact shorts, hindi ko pa rin makumpirma kung gumagana ang mga ito o hindi, dahil talagang nabigo ako sa pag-crash.
Test dummy
Lumipas ang mga linggo at ang bawat biyahe ay nauwi sa pagsubok na pagkabigo. Ibig sabihin, umuwi akong ganap na hindi nasaktan, na nanatiling tuwid sa buong saklaw ng aking paglalakbay. Naisip ko na lang na itapon ang sarili ko sa aking bisikleta sa ilalim ng mabilis na pagbaba, ngunit hindi ko makuha ang katapangan (o katangahan) para gawin ito.
Sa lahat ng iba pang aspeto, kahanga-hangang gumanap ang shorts. Maayos at komportable ang fit. Ang top-end na C3 pad ng kumpanya ay napaka-cushioning at hindi ko naramdaman ang anumang gasgas o chafing, kahit na pagkatapos ng mahabang biyahe. Malambot at nababanat ang mga panel ng Dyneema, kaya hindi man lang nasira ang pakiramdam ng shorts.
Gusto ko sana ng kaunti pang haba sa binti, pero sinasabi ko iyan tungkol sa halos bawat pares ng bibshorts na nasuot ko. Ang Santini bibs ay may posibilidad na lumabas sa maikling bahagi, na tila ang kaso sa maraming mga tatak ng Italyano. Maaari ko lang ipagpalagay na ito ay dahil gusto ng mga Italian riders na ipakita ang kanilang mga kumikinang na mahogany legs, habang kaming mga Brit ay gustong itago ang aming mga pasty pins.
Sa kalaunan ay sumuko ako sa pagsubok na mag-engineer ng isang pag-crash. Habang sinusuot ko ang shorts, mas naging halata na ako ay sobrang ligtas at matinong mangangabayo kumpara sa mga mainit ang ulo na pro kung saan ginawa ang shorts.
Kailangan kong humanap ng ibang paraan para masubukan ang abrasion claims ng Impact shorts – isa na hindi nagsasangkot sa pagdadala sa akin sa A&E sakay ng ambulansya.
Toll of the bell
Sa pagtatangkang gayahin ang isang senaryo ng pag-crash, napagpasyahan ko na ang papel ko ay dapat na gampanan ng isang 20kg na kettlebell, na nakatira sa opisina ng Cyclist, na kumukuha ng alikabok dahil sa kawalan ng paggamit.
Upang maging patas, hindi ito ang pinakapang-agham sa mga pagsubok. Simple lang ang ideya: ilagay ang kettlebell sa shorts, i-drag ito sa kalsada at tingnan kung anong pinsala ang ginawa nito.
Ang kettlebell ay medyo mabigat at napakatibay, kaya nagharap ito ng isang seryosong hamon sa anumang materyal, ngunit posibleng hindi hihigit sa aking bony hips na tumama sa sahig sa napakabilis na bilis. Ang isang mahinang paghila ng shorts, na binibigatan ng kettlebell, ay tila hindi gaanong nakaapekto sa materyal, kaya binigyan ko ang shorts ng tamang pag-drag sa loob ng ilang metro sa medyo magaspang na tarmac.
Sa pag-inspeksyon, ang mga protective panel ay napunit sa isang punto, na lumikha ng isang malaking butas, habang sa ibang mga lugar ang materyal ay may peklat ngunit hindi talaga napunit.
Ang hindi ko ekspertong konklusyon ay ang mga panel ay nag-aalok ng mas mahusay na panlaban sa pag-crash kaysa sa karaniwang Lycra ngunit malayo sa hindi tinatablan ng pinsala. Kung sakaling magkaroon ng high speed na pagbagsak, malamang na mawawalan ka pa rin ng kaunting balat.
Palibhasa'y nabigong masuri ang shorts sa isang tunay na sitwasyon ng pag-crash, kailangan kong maging medyo nakalaan sa aking paghuhusga, ngunit sa palagay ko ay para sa mga racer na gumugugol ng maraming oras sa pakikipaglaban para sa posisyon at pag-angat ng kanilang sarili mula sa sahig, ang Impact shorts ay maaaring patunayan na isang mahalagang panukalang proteksyon. Para sa amin na mahilig lang sumakay, nananatili pa rin ang pinakamahusay na proteksyon para hindi mahulog.
