Ganap na muling inisip ng Fizik ang channelled-saddle range nito na may ilang kahanga-hangang resulta
Sa pagtatangkang pagsilbihan ang mga siklista sa lahat ng hugis, sukat, edad, at istilo ng pagsakay, karamihan sa mga tatak ng saddle ay mayroon na ngayong nakahihilo na hanay ng mga disenyo at parehong kaduda-dudang mga calculator na pinili ng saddle.
Wala itong pinagkaiba sa Fizik: nag-aalok ito ng 47 magkahiwalay na variation ng road saddle at ginagamit ang calculator nitong ‘Spine Concept’ para magbigay ng mga pagtatantya sa kung anong hugis ang malamang na mag-alok ng angkop para sa isang indibidwal.
Ipinapayo ko ang pagkuha ng anumang mga rekomendasyon mula sa anumang calculator na may kaunting asin at baseng mga desisyon sa pagbili mula sa isang bagay na mas maaasahan, tulad ng data ng bike fit, dahil bagaman mahal ito ay isang mas tumpak na paraan upang matukoy kung anong hugis ang nababagay sa iyong anatomy.
Bilhin ang Fizik Arione R1 Versus Evo saddle mula sa Merlin Cycles
Kung isasaalang-alang ang aking karanasan, iminumungkahi ng calculator ni Fizik ang isang malaking Antares Versus Evo bilang pinakamainam kong saddle, ngunit mula sa data ng sukat na sukat at maraming karanasan sa pagsakay, masasabi kong ang isang regular na Arione Open ang pinakaangkop sa akin.
Nagsisilbi itong i-highlight kung gaano ang pagpili ng indibidwal na saddle, dahil malaki ang pagkakaiba ng linya ng Fizik Versus Evo sa Open line nito.
Kung saan ang mga Open saddle ay gumagamit ng isang cut-out na disenyo, ang Versus Evo ay nagpapanatili ng solidong base na disenyo ngunit pinagsama ito sa isang 7mm-wide channel na tumatakbo sa haba ng saddle, na nilikha ng paghihiwalay ng 'Comfort Core ' foam padding mula sa isang piraso papunta sa dalawang indibidwal na segment.
Ito ay isang natatanging hakbang pasulong mula sa mga naunang pag-ulit ng konsepto ng channel na 'Versus' ni Fizik, tulad ng dati ay nagkaroon lang ng depression sa gitna ng foam.
Sinasabi ni Fizik na sa pamamagitan ng paghihiwalay ng mga segment ay may mas magandang saklaw upang hubugin ang mga ito nang mas masalimuot upang i-promote ang pressure relief at sit-bone support.
Alam kong ang pangkalahatang hugis ng Arione ay nababagay sa akin, nakita ko ang aking sarili na masaya kaagad sa saddle, sa kabila ng pagkakaiba sa disenyo at mga katangian ng pagsakay sa pagitan ng regular na Arione at ng Versus Evo na kapansin-pansin.
Para sa higit pa tingnan ang extra.co.uk
Ito ay kaagad na maliwanag na ang composite-reinforced nylon shell ay mas flexible kaysa sa isang regular na Arione. Kasama ng pressure-relief channel, ang saddle ay may mala-hammock na kalidad na nagpapaganda sa aking mga delikado at nananatiling komportable kahit gaano katagal ang biyahe.
Gayunpaman, natatakot ako na sa pamamagitan ng pagpapakilala ng ganitong pagbaluktot sa disenyo ng Arione ay maaaring maghiwalay sa uri ng rider na nilalayon ang hugis ng saddle. Ang hugis ng Arione ay matagal nang naging lalawigan ng nababaluktot, makapangyarihang mga magkakarera na karaniwang pinahahalagahan ang isang matigas at matatag na saddle.
Sa kabila ng pagiging malayo sa isang racer, pinahahalagahan ko ang mga solidong katangian ng regular na Arione - Gusto kong pakiramdam na nakaupo ako sa isang saddle kaysa dito. Walang alinlangan na iba ang mararamdaman ng iba, ngunit ang mga sakay na karaniwang naglalagay ng kaginhawaan sa itaas ng kanilang mga priyoridad, ayon sa sariling pag-amin ni Fizik, ay kadalasang mas angkop sa hanay ng mga saddle ng Antares o Aliante.
Inilalagay nito ang Arione Versus Evo sa panganib na maiwang mataas at tuyo, na walang perpektong demograpikong sasaluhin - masyadong flexible para sa mga racer ngunit masyadong agresibo ang hugis para sa mga sportive na uri.
Pagkasabi ko na hindi iyon ang malamang na kahihinatnan. May tunay na merito sa Versus Evo concept kaya para sa marami, pinaghihinalaan ko na maaari itong magbigay ng magandang kompromiso sa pagitan ng racy shaping at vibration-damping flex.
