Isang muling pagkabuhay ng 1970s classic, ang Bianchi Sprint ay isang mahusay na all-rounder sa isang mapagkumpitensyang presyo
Nang inilunsad ang Bianchi Sprint noong Abril 2019, sinabi ng Cyclist na inilabas ng Italian brand ang ‘pinaka-abot-kayang bike nito kailanman.' Para sa mas mababa sa £2, 000 maaari kang bumili ng isang bonafide celeste Bianchi (o itim tulad ng nasuri). Ito ay magiging isang buong carbon frame at hindi nag-aalok ng kompromiso sa Italian elegance na inaasahan namin mula sa brand.
Granted, ang £2, 000 na modelo ay nagbigay sa iyo ng Shimano 105 rim brake groupset at alloy rims, ngunit kahit na ang mas mataas na specced na bersyon ay madaling napresyuhan sa wallet.
Ganap na nilagyan ng Sram Force AXS disc, ang Sprint ay £4, 300 lang at para sa Ultegra disc-specced model na na-review ng Cyclist ay tumitingin ka lang sa gastos na £2, 800.
Para sa presyong iyon, mahihirapan kang maghanap ng anumang full carbon frame na ganap na nilagyan ng Shimano Ultegra disc, lalo pa mula sa isang brand na may pamana na kasingyaman at reputasyon na iginagalang bilang Bianchi.
Pagsasama-sama ng dalawa at dalawa, ang kumbinasyon ng mapagkumpitensyang pagpepresyo, carbon frame at magagandang bahagi ay nagmumungkahi na may kailangang ibigay sa Bianchi Sprint ngunit, tulad ng nalaman ng Cyclist, hindi ganoon ang kaso.
Bilhin ang Bianchi Sprint Ultegra dito sa halagang £2, 800
Susi ang ginhawa
Ang Sprint ay aktwal na muling pagkabuhay ng isang dating steel racer na si Bianchi na ginawa noong 1970s. Bagama't kapareho nito ang pagpipinta, ang makabagong pagkuha ay isang bike para sa 2019, gaya ng ipinaliwanag ni Andrew Griffin ng Bianchi UK.
‘Ang mga kamakailang pag-unlad sa mga disc at lapad ng gulong ay nagbigay ng pagkakataong lumikha ng bago,’ sabi ni Griffin.
‘Ang Sprint ay ang resulta niyan; isang na-update na frame na kumukuha ng mas malalawak na gulong at muling idinisenyong mga hugis at konstruksyon ng tubo para sa pinahusay na kalidad ng biyahe habang pinapanatili ang isang mapagkumpitensyang timbang.’
Ang Sprint ay kumilos bilang kapalit ng papalabas na modelo ng Semper Pro na dating sumakop sa middle-tier ni Bianchi at, tulad ng sinabi ni Griffin, sinamantala ang pagkakataong makahabol sa kasalukuyang mga uso ng mga road bike.
Ang Sprint Ultegra disc frame ay kayang humawak ng 32mm na gulong (ang rim na bersyon ay tumatanggap ng 28mm). Nilagyan ng mudguards, ang bersyon ng disc ay maaari pa ring tumagal ng 28mm na gulong. Ang mga gulong ito ay nakabalot sa Shimano RS170 disc alloy wheels na may 12mm thru-axle.
Binaba na rin ni Bianchi ang mga seatstay at pinili ang isang 155mm na headtube na may 73-degree na anggulo ng ulo (56cm frame) para sa isang bisikleta na nasa mas racier na bahagi ng tibay nang hindi nagbibigay sa iyo ng masamang likod o karanasan sa pagsakay sa isang upright shopper bike.
Sa katunayan, ang kalidad ng biyahe ay maselan at, sa isip ko, ay isang setup na ganap na angkop sa pinakamahabang araw sa saddle, na pinakamagaling sa mahabang pag-akyat.
Sa 8.84kg (walang mga pedal), hindi ito ang pinakamagaan na bike sa merkado, ngunit sa kumbinasyon ng 'medyo racy kasama ng maraming kaginhawahan' naramdaman kong nakatanim ako sa saddle, nakasandal sa harap na dulo sapat na para talagang itulak nang husto kung kinakailangan ngunit hindi sa punto ng kakulangan sa ginhawa at maagang pagkapagod na maaaring maging balanse sa mas mahabang pagsisikap.
Nakatulong din na pinili ni Bianchi na magkasya ang Sprint sa isang mid-compact na 52-36 chainset na ipinares sa isang 11-32 cassette na, para sa akin, ang perpektong kumbinasyon ng gear.
Maraming laki sa mga singsing sa harap upang palakihin ang watts na may opsyon ng 32t bailout kapag sobra na ang lahat. Bagama't angkop ang Sprint sa mahabang pag-akyat, nakita kong kulang ito minsan sa matarik at mas maiikling pag-akyat.
Ang Sprint Ultegra ay tumitimbang ng halos 9kg na maaaring mas mababa kung hindi dahil sa Shimano RS170 wheels at sa Reparto alloy na mga bahagi na ginamit.
Walang pagdududa sa kanilang pagiging maaasahan ngunit mabigat at medyo matrabaho ang mga ito, isang bagay na nagbubunga sa matarik na pag-akyat at kapag lumiligid sa mabilis na bilis. Napansin mo na ang mga gulong ay hindi nag-aalok ng mga benepisyo ng aero o timbang.
Sa huli, para makamit ang sub-£3, 000 na pagpepresyo, palaging makikipagkompromiso si Bianchi at ginawa ito gamit ang mga gulong. At palaging nagkakahalaga ng pagpuna na ang isang after-market na pagbili ng ilang carbon wheels ay magdadala ng performance nang mabilis. Pero sold-as-seen, hindi maikakaila na medyo nakakabit ang mga gulong na ito sa bike.
Ang pagpili ng mga gulong ni Bianchi ay hindi para sabihing nakompromiso ng Sprint ang pakyawan sa pagiging isang race machine, gayunpaman.
Ang frame ay masyadong matigas sa ilalim ng pagkarga at ang muling hugis na tubing ay nagbibigay ng mas mahusay na kalidad ng pagsakay, habang walang countervail na teknolohiya ng top-end na Speciallisima, ay kumukuha ng mga pahiwatig sa disenyo mula sa mas mahal nitong kapatid sa front end, kabilang ang direktang pagpipiloto.
Ang paghiram na ito ng disenyo ay ginawa para sa isang bisikleta na humahawak sa itaas ng istasyon nito, kumukuha ng mga sulok sa pagbaba nang may kakinisan na humihimok sa iyong bitawan ang preno at magtiwala sa bisikleta.
Ang mga sulyap ng tunay na kalidad tulad nito ay nagpapaliwanag kung bakit naniniwala si Bianchi na ang Sprint ay sapat na maraming nalalaman upang madoble bilang isang kumportableng modelo ng pagtitiis at lightning race bike.
Ang paglalagay ng label sa Bianchi Sprint na isang endurance bike ay marahil ang pinakatumpak na paglalarawan ngunit may mga malinaw na pagkislap kung bakit ito ay maaari ding maging isang race bike, o sa pinakamaliit, ang iyong marangyang sportive bike.
At kung hindi nakakaabala sa iyo ang karera, hindi iyon problema, dahil, para sa pera, mahihirapan kang makahanap ng mas bilugan na bike kaysa sa Bianchi Sprint Ultegra.
Pagpepresyo at Mga Detalye
Ang Bianchi Sprint ay may apat na detalye mula £2,000 hanggang £4,300. Ang modelong sinuri ay ang Sprint Ultegra disc at nagtitingi sa £2,800. Sa halagang £2,200, iniaalok ni Bianchi ang Sprint Ultegra bilang opsyon sa rim bike.
Ang entry-level na opsyon sa £2, 000 ay rim brake at may specced na full Shimano 105 at Shimano RS100 wheels. Bibili ka ng dagdag na £500 ng Sprint na may hydraulic 105 disc at Shimano RS170 disc wheels.
Nangunguna sa mga chart para sa Bianchi ay ang Sprint Force eTap AXS disc na gumagamit ng bagong wireless 12-speed second-tier groupset ng Sram at ibinebenta kasama ng Fulcrum Racing 600 disc wheels. Ang partikular na opsyon na ito ay nagkakahalaga ng £4, 300 at ito ay malamang na ang pinakamahusay na deal ng lot. Kapansin-pansin, ang Bianchi Sprint ay hindi kasama sa Campagnolo sa UK.
Bilhin ang Bianchi Sprint Ultegra dito sa halagang £2, 800
Spec
| Frame | Bianchi Sprint |
| Groupset | Shimano Ultegra disc mechanical |
| Mga Preno | Shimano Ultegra disc mechanical |
| Chainset | Shimano Ultegra mechanical (52-36) |
| Cassette | Shimano Ultegra mechanical (11-32) |
| Bars | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Seatpost | Reparto Corse Alloy |
| Saddle | Selle Royal SR |
| Mga Gulong | Shimano RS170 |
| Timbang | 8.84kg (56cm) |
| Contact | bianchi.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
