Ang Cannondale Synapse ay isang bike para sa lahat ng okasyon sa modernong mundong ito ng mixed-terrain riding
Pagre-review sa Cannondale Synapse, napagtanto ko ang isang bagay: uso ang pagsakay sa graba, hindi ba? Sa nakalipas na ilang taon, parang lahat tayo ay nag-alis ng lycra jersey para sa cotton t-shirt, saddlebags para sa frame bags at inner tubes para sa sealant. Umunlad ito hanggang sa lawak na kami dito sa Cyclist ay naglunsad pa ng isang magazine na nakatuon dito.
Nangangahulugan din ito na ang matalinong bike rider ay namimili sa paligid para sa isang bike upang pumunta sa off-road. At habang ang mga tatak ng bisikleta ay mabilis na gumawa ng mga gravel bike, ang mamimili ay hindi pa ganap na tumalikod sa tarmac, sa halip ay nagnanais ng isang bagay na may kakayahang gumanap sa kalsada pati na rin ang off.
Diyan pumapasok ang Cannondale Synapse Carbon. Ang modelo ng endurance ng American brand na banayad na binago taon-taon upang umangkop sa bill sa itaas. Mayroon itong puwang para sa 32mm na gulong, isang komportableng carbon frame at tubeless-ready na mga gulong. May mga mount para sa mga guard, isang 1-to-1 gear ratio at kahit isang malinis, outdoorsy green paint job.
Nang matagpuan ko ang sarili kong sinusubukan ang Cannondale Synapse Carbon sa taglamig, kumpiyansa akong lumilihis sa tarmac at papunta sa mga byway at gravel path nang mas madalas kaysa sa hindi.
Naisip ko na ang Synapse ay isa na ngayong gravel bike sa lahat maliban sa pangalan ngunit huwag palinlang, sa kabila ng kakayahang umangkop na ito, hindi pa rin nito nakakalimutan ang pinagmulan nito sa kalsada.
Kaginhawahan at bigat
Sa huli, ang Synapse ay isang endurance road bike pa rin, hindi isang gravel bike, at samakatuwid ay kailangang gumana nang pinakamahusay sa tarmac. Ang kailangan niyan ay isang frame na bagama't magaan at makulit ay isang matibay na batayan ng kaginhawahan kapag sumakay sa malalayong distansya.
Sa Synapse, nagdisenyo si Cannondale ng frame na gumagawa ng ganyan.
Kamakailan ay natiktikan ko ang aking unang 100km na biyahe nang medyo matagal. Sa totoo lang, natatakot ako, alam kong wala doon ang aking mga binti at anyo. Ngunit salamat sa Synapse, ang biyahe ay naging medyo matatagalan. Sa katunayan, binabalewala ang aking nakakahiyang oras sa Kidd's Hill sa West Sussex, ang Synapse ay ginawa itong lubos na kasiya-siya.
Sa una, naisip ko na ang kumportableng pakiramdam na nakuha ko sa pagsakay sa Synapse ay dahil sa isang nakakarelaks na geometry. Kapansin-pansin, ang mga geometry chart para sa aking 54cm na frame ay nagmumungkahi ng isang bagay sa mas racier na dulo ng spectrum ng endurance.
Siyempre, ang wheelbase ay medyo mas mahaba kaysa karaniwan at ang taas ng stack ay medyo mataas ngunit ang fork rake ay nagmungkahi ng walang masyadong marahas.
Kung saan malamang na nagmula ang kaginhawaan ay ang mga detalye sa loob ng disenyo ng frame at ang finishing kit na nakakabit dito.
Cannondale ay gumamit ng BallisTec carbon para sa Synapse frame nito. Bagama't maaari lang akong mag-alok ng opinyon, ang sa akin ay tulad na ang teknolohiyang ito ay nag-aalok ng tamang dami ng flexibility sa mga seatstay at seatpost at higpit sa ilalim na bracket upang magbigay ng sapat na kaginhawahan sa pagsakay nang walang pagsasakripisyo ng paghawak at pagbilis.
Bumili ngayon sa Evans Cycles sa halagang £3, 800
Pagkatapos ay mayroong teknolohiyang SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) ng Cannondale, ang pagmamanipula ng paghubog ng tubo sa mga partikular na lugar na may ilang partikular na carbon layup na sa huli ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkabigla sa kalsada sa pamamagitan ng micro-suspension system habang nananatiling torsionally rigid.
Sa katunayan, sa mga group rides, makikita ng iba ang pagkilos ng teknolohiyang SAVE ng bike, lalo na sa makitid na 25.4mm seatpost, noong nakipagbuno ako para manatili sa tuktok ng isang gear.
Hindi tulad ng ilang kakumpitensya sa endurance market, ang aerodynamics ay tila hindi naging mataas sa agenda sa panahon ng disenyo ng frame. Hindi ibig sabihin na hindi mabilis ang bike ngunit kulang ito sa kakayahang mapanatili ang momentum sa pinakamataas na bilis.
Ang pag-ikot sa 30kmh sa flat ay malayo sa isang pakikibaka sa Synapse at kung tungkol sa pag-akyat, ang bike na ito ay sumuntok nang higit sa bigat nito, literal.
Ang bisikleta ay tumutugon nang may sigla kung sisimulan mong itapak ang mga pedal sa mga incline at tick sa patas na bilis kapag naka-root ka sa saddle. Muli, napansin ko na ang ginhawang ibinibigay ng bisikleta ay naging dahilan upang mas matatagalan ang mas mahabang pag-akyat na sa huli ay nagbigay-daan sa akin na magtulak nang mas malakas at umakyat nang mas mabilis.
Bilang kumpletong bike na may mga pedal, ang Synapse ay nasa 8.2kg na timbangan, na kahanga-hangang isinasaalang-alang ang alloy wheelset at alloy finishing kit. Ang mas kahanga-hanga ay ang pag-akyat nito na parang bisikleta na mas malapit sa 6kg na marka.
Mga gulong at gulong
Hindi lang ang makeup ng frame ang nagdulot ng komportableng pakiramdam na ito. Tulad ng naunang nabanggit, maaari kang magkasya sa 32mm na gulong sa bike na ito. Sa labas ng peg, binigyan ako ng isang set ng 28mm gulong Vittoria Rubino Pro na mga gulong na mahigpit na nakakabit sa isang set ng alloy na Fulcrum Racing 600 DB wheels.
Sa mas malalawak na gulong na ito, nakita ko ang sarili kong tumatakbo nang mas malapit sa 80psi, mas komportable kaysa sa 95psi na tinakbo ko sa isang set ng Vittoria Rubinos sa magaan na SuperSix Evo race bike ng Cannondale kahit na marahil ay bahagyang mas mabagal.
Ako ay isang malaking tagahanga ng Vittoria's Rubino gulong at ang kanilang paggamit sa partikular na Cannondale Synapse kahit na ito ay may kaunting kakulangan, hindi sila tubeless-ready.
Fulcrum's Racing 600 DB wheels ay, at may mga gulong clearance na hanggang 32mm, aakalain mong ang Synapse ay isang bike na nakahanda para sa isang malawak na gulong tubeless na setup. Sa totoo lang, kung bibilhin ko ang bike na ito, gusto kong magpalit kaagad sa isang set ng malapad na tubeless na gulong, sabihin ang Continental GP5000s sa 32mm na lapad.
Una, ito ay magiging isang paraan ng tunay na pagtiyak na ang kaginhawahan at puncture-protection at pangalawa, ito ay magbubukas lamang ng mas malawak na mga posibilidad ng off-road riding.
Component
Ang isang bisikleta ay higit pa sa frame at gulong nito, ito rin ay mga bahagi at ang pagpili ng mga bahagi para sa sub-£4, 000 na bisikleta, Cannondale ay gumawa ng isang mahusay na trabaho.
Ang mga nabanggit na Fulcrum wheels ay hindi ang pinakamagagaan o pinaka-aero ngunit kumportable, matatag at handa para sa isang dabble sa pagsakay sa graba (tulad ng frame, sa palagay ko).
As is the groupset fitted, Shimano Ultegra Di2 Disc. Bahagyang mas mabigat kaysa sa Dura-Ace ngunit kasing tumutugon, kasing episyente at mas murang palitan sa katagalan.
Ang bike ay mayroon ding endurance gear ratio na 50/34 sa harap at 11-34 sa likod. Hindi ko nahanap ang aking sarili na bumababa sa 1-1 gear ratio sa tarmac ngunit nakita kong ito ay isang kaloob sa mas matarik, graba na mga landas at malamang na makikita ko ito pareho kung gagamitin ko ang bike na ito para sa anumang mga pakikipagsapalaran sa pagbibisikleta. Tulad ng nananatili sa mga nakatagong mudguard mount na nakatago sa upuan ng bike.
Presyo
Sa £3, 799, ang pagtawag sa Cannondale Synapse Ultegra na 'affordable' ay maaaring ituring na isang maling pangalan dahil, kung tutuusin, iyon ay napakalaking pera pa rin. Gayunpaman, ilagay ito sa merkado at napagtanto mong mas mataas ang presyo nito kaysa sa karamihan ng mga karibal.
Ang isang katulad na specced na build ng Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 disc ay magbabalik sa iyo ng dagdag na £600 habang ang Trek Domane na may Ultegra Di2 ay magkakahalaga sa iyo ng dagdag na £1, 101, kahit na may isang set ng Bontrager Aeolus carbon mga tubeless na gulong.
Para maituring mo itong mapagkumpitensya ang presyo at kung hindi, palaging may buong carbon Shimano 105 build na nasa £2, 199.99.
Bumili ngayon sa Evans Cycles sa halagang £3, 800
Spec
| Frame | Cannondale Synapse Carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 disc |
| Mga Preno | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Cannondale 1, BB30a, FSA rings, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-34 |
| Bars | Cannondale 2, 7050 Alloy, Compact |
| Stem | Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7° |
| Seatpost | Cannondale 2, UD Carbon, 25.4 x 350mm |
| Saddle | Fabric Scoop Shallow Sport, bakal na riles |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing 600 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm gulong |
| Timbang | 7.2kg (laki 54) |
| Contact | cannondale.com |
