Mula sa maikli hanggang sa mahaba, aero hanggang sa karaniwan, ang pagkakaiba-iba sa mga pagpipilian sa stem ng isang koponan ay malawak
Habang kaming mga hamak na baguhan ay mas malamang na manatili sa kung ano ang kasama sa bike na binili namin, ang pagpili ng stem ay isa sa pinakamahalagang desisyon na gagawin ng isang propesyonal na rider.
Pag-orasan ng hanggang 30, 000km sa isang taon, ang mga rider ay nangangailangan ng ganap na na-dial na posisyon upang hindi lamang manatiling komportable ngunit hindi makaranas ng mga pinsala at gumanap sa kanilang pinakamataas na antas. Kaya't kung isasaalang-alang ang oras at distansya na sakop bawat araw, at ang pagpili ng stem na iyon ay maaaring direktang makaapekto sa iyong posisyon sa isang bisikleta at sa paghawak ng bike, hindi nakakagulat na mayroong isang alon ng pagkakaiba-iba sa lahat ng mga sakay sa isang koponan.
Sa isang kamakailang paglalakbay sa Deceuninck-Quick Step training camp sa Calpe, Spain, nakita mismo ng Cyclist kung gaano iba-iba ang mga opsyon.
Halimbawa, ang koponan ay hindi lamang binibigyan ng mga bisikleta mula sa American brand na Specialized kundi pati na rin ang mga bahagi kabilang ang stem. Bagama't hindi pa rin nito napigilan ang ilan sa mga rider na nag-o-opt para sa Pro branded stems, ang subsidiary na brand ng groupset manufacturer na Shimano.
Stem of Vuelta a Espana runner-up Enric Mas
Mayroon ding karaniwang persepsyon na ang mga pro ay sumasakay lamang ng mga slammed na tangkay, na direktang inilagay sa toptube ng bike, na may negatibong anggulo at ang bawat stem ay hindi kapani-paniwalang mahaba upang bigyan sila ng mas racier na pakiramdam at gawin din ang hitsura ng bike. mas agresibo at mas aesthetically kasiya-siya.
Ito, muli, ay hindi nangyari. Ang Deceuninck-Quick Step ay masasabing ang pinaka-agresibong koponan sa buong mundo, kabilang sa walong bisikleta na nakunan ng Cyclist, walang ganap na bumagsak sa kanilang tangkay at ang ilan ay pinili pa ang mga mapagbigay na spacer sa ilalim.
Gayundin, iilan lang ang may mga tangkay na mas mahaba sa 120mm (ang mga limitasyon sa itaas ng kung ano ang itinuturing na sweet spot sa haba ng tangkay).
Ang rider na naging pinakamalapit sa ultra-long slammed stem look na ito ay si Iljo Keisse, ngunit hindi na ito nakakagulat. Ang multiple Six Days of Ghent winner ay sikat sa kanyang agresibong posisyon sa bike na malamang na nagpapaliwanag sa hindi kapani-paniwalang 130mm aero S-Works Venge stem na nakakabit sa kanyang bike na may parehong pangalan.
Nagkaroon din si Keisse ng kapansin-pansing negatibong pagbaba upang matulungan siyang maabot ang posisyong iyon sa aero kapag hinahabol ang breakaway nang kilometro pagkatapos ng kilometro.
Kabaligtaran ni Keisse ay si Julian Alaphilippe. Ang bahagyang French puncheur ay isa sa mga rider na pumipili para sa magaan na alloy na Pro Vibe stem kasama ng mas tradisyonal na hugis na round handlebars.
Dahil 1.7m lang ang taas, kailangan ng Alaphilippe ng 100mm stem na kasosyo rin sa isang maliit na spacer sa ilalim. Ito ay, gayunpaman, ay kumakatawan sa isang pagbabago mula noong nakaraang taon kung saan ang Fleche Wallonne champion ay nag-opt para sa isang 100mm stem na may mas malaking 10mm spacer.
Stem of Julian Alaphilippe
Nakakagulat, ang triple cyclocross World Champion na si Zdenek Stybar ay sumali rin sa Alaphilippe bilang bahagi ng short stem gang na may aero Venge stem sa 110mm lang, na halos magkapareho sa 5-degree na anggulo nito.
Naglagay din si Stybar ng dalawang spacer sa ilalim na ginagawang tila pamilyar ang kanyang set-up sa mabibili sa peg.
Ang isang paliwanag para dito, siyempre, ay maaaring ang background ni Stybar sa cyclocross, isang sport na tradisyonal na gumagamit ng mas maiikling mga tangkay upang bigyan ng mas mahusay na paghawak at mas bigat sa harap na gulong.
Ang isang pintas na maaari kong makuha sa walong riders' bike na nakuha ko ay ang aesthetically, karamihan sa mga ito ay wala sa marka.
Ang nakakagulat na compact na stem ng Zdenek Stybar
Anim na rider ang may sobrang steerer tube sa itaas ng kanilang mga tangkay sa halip na ang flush cap-to-stem na hitsura na nakikita nating lahat na nakakaakit sa Instagram.
Ang mga nagkasala ay sina Philippe Gilbert, Tim Declercq, Zdenek Stybar, Yves Lampaert, Julian Alaphilippe at Fabio Jakobsen.
Ngayon habang ang pag-iiwan ng ilang sobrang steerer ay isang makatwirang desisyon para sa aming mga baguhan, kung isasaalang-alang namin na hindi kami nakakakuha ng bagong bike bawat ilang buwan, ang mga propesyonal ay binibigyan ng bagong bike halos sa pagbaba ng sumbrero sa paggawa ng mga desisyon tulad bilang hindi mahalaga ang pagputol ng steerer tube na iniiwan silang walang dahilan.
