Czech brand Festka ang ideya ng carbon/titanium bike sa ulo nito gamit ang Doppler
Festka ay gustong mag-isip nang iba. Iyan ay malinaw mula sa kakaibang mga paintjob sa ilan sa mga bisikleta nito, na may kapansin-pansing mga cubist motif at malakas na mga contrast ng kulay na mag-iiwan sa iyo na maprotektahan ang iyong mga mata o maabot ang iyong pitaka. Sa Doppler, gayunpaman, ipinakita ng Festka na ang pagbabago ng tatak ay tumagos nang mas malalim kaysa sa lacquer. Gumamit ang Czech outfit ng iba't ibang materyales sa ibang paraan para gumawa ng ibang bike.
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakakita tayo ng carbon at titanium na pinagsama sa isang frame – ang mga tulad ng Independent Fabrication, Seven at Legend (itinampok sa huling isyu) ay nagawa na lahat – ngunit binaligtad ni Festka ang konsepto. Bagama't ang ibang mga brand na iyon ay gumagamit ng mga carbon tube na konektado ng mga titanium lug, pinili ng Festka ang mga titanium tube na pinagdugtong ng mga carbon joint.
‘Ikinonekta ng iba ang mga carbon tube gamit ang titanium lug, na sa aming pagkaunawa sa materyal ay mali ang paraan,’ sabi ng founder ng Festka na si Ondřej Novotný. 'Ang mga bisikleta ay kailangang matigas sa lugar ng head tube at sa mga junctions, na hindi madaling makuha sa titanium. Iyon ang dahilan kung bakit ginamit namin ang hindi gaanong matigas na materyal [titanium] sa mga tubo kung saan kailangan mo ng higit na pagsunod. Ang paggamit ng carbon joints ay nangangahulugan na ang pababang tubo at ang itaas na tubo ay mayroon pa ring talagang matigas na koneksyon sa head tube at sa ilalim na bracket.’
Tulad ng sa Festka One, ganap na nagaganap ang produksyon sa loob ng Czech Republic. Ang tubing ay binili nang pre-made mula sa Reynolds, ngunit pagkatapos ay gumawa si Festka ng ilang mga pagbabago. Pati na rin ang pag-mitring ng mga tubo, ang Festka ay nagsasagawa ng hindi pangkaraniwang pagbabago sa titanium (ginagamit din para sa Asph alt frame nito) sa pamamagitan ng bahagyang pagpiga sa tuktok na tubo. Ang dahilan ay ang isang hugis-itlog na tubo ay nag-aalok ng higit na lateral stiffness. Makadagdag dito ay ang pagpapakilala ng Doppler effect optical illusion-style vertical circles sa tuktok na tubo, kung saan kinuha ang pangalan ng bike.
Ang hitsura ng Doppler ay umani ng maraming papuri sa aking unang pagsakay, mula sa iba pang mga siklista, pedestrian at maging sa mga driver ng van. At ang aesthetics ay nagiging mas mahusay lamang kapag ang frame ay siniyasat nang detalyado, lalo na ang perpektong ginawa na titanium dropout at ang kinis ng mga joints. Ito ay tiyak na isang magandang bike, ngunit sa presyong ito kailangan nitong maghatid ng pagganap upang tumugma sa hitsura nito kung ito ay maghahawak ng sarili nito sa isang mapagkumpitensyang merkado.
Ang Doppler effect
Nauna sa aking unang pagsakay sa Doppler, nagkaroon ako ng huling sakay sa Pinarello Dogma F8 bago ito ibalik sa Italian mothership. Ang F8 ay may maraming mga merito, ngunit maaari itong akusahan na nasa malupit na bahagi, kaya medyo nagulat ako nang lumipat sa Doppler na naramdaman nito ang bawat bit na kasing harsh ng F8, kung hindi higit pa. Sa katunayan, ang Doppler moniker ay tila angkop kung dahil lamang ang bike ay nagdulot sa akin ng isang estado ng visual distortion.
In fairness, medyo nabaluktot ang unang impression na iyon sa pagpili ng saddle. Ang Selle San Marco Regale Carbon FX ay maaaring angkop para sa isang partikular na anatomy, ngunit para sa akin ang patag na hugis at manipis na padding ay lumikha ng isang malupit at hindi mapagpatawad na pakiramdam mula sa kalsada. Sa katunayan, sa una kong mahabang biyahe sa bisikleta ay umuwi ako na may kapansin-pansing pananakit sa likod.
Nang lumipat ako ng mga saddle ay mas kumportable ang biyahe, ngunit matibay pa rin ito. Kadalasan ay pinapaboran ko ang isang matigas na biyahe dahil tinitiyak nito sa akin na kaunting enerhiya ang nawawala sa pagbaluktot at nakakakuha ako ng pinakamataas na gantimpala sa mga tuntunin ng bilis. Tiyak na mabilis ang pakiramdam ng Doppler. Mukhang sinusuportahan din ng data ang impression na iyon, habang naitala ko ang aking pinakamabilis na oras hanggang sa aking paboritong lokal na pag-akyat salamat sa solidong build ng bike at mababang kabuuang timbang.
Sa kabila ng malupit na tugon mula sa kalsada, ang Doppler ay nakakagulat na matibay sa ibabaw ng mga bato o graba. Medyo umungol, ngunit ang paghawak ay nanatiling mapagpasyahan, at nagsimula akong mag-isip na ang isang bagay tungkol sa pagtatayo ng bisikleta ay nangangahulugan na ito ay mas nabalisa ng mga maliliit na imperpeksyon sa kalsada kaysa sa mga seryosong magaspang na ibabaw. Hindi ito isang bisikleta na dumadausdos, ngunit kumpiyansa itong humahakbang sa anumang lupain.
Habang pinahahalagahan ko ang mabilis, masungit na persona ng Doppler, nagsimula akong mag-isip kung patuloy ko bang tatangkilikin ito sa loob ng maraming taon ng pagmamay-ari. Pagkatapos ng lahat, ito ang uri ng bisikleta na gugustuhin mong tumagal sa iyo habang-buhay at, kung ito ang aking bisikleta, maaari itong maging napakalaki sa loob ng dalawang dekada kapag ang aking mga impulses sa lahi ay lumamig. Ngunit siyempre sa mundo ng mga custom na frame, walang nakalagay sa bato.
‘Sa pangkalahatan, magagawa namin ang anumang pag-customize na maaaring gusto ng isang kliyente. Walang pre-cooked, ' sabi ni Novotný. 'Ang ginawa namin kamakailan sa ilang mga kliyente ay ginawa namin ang karaniwang build at dinala namin ito sa kliyente upang subukan ang bike at tinanong siya kung gusto niyang gawin itong mas matigas o kung maayos niya ito. Parang gumamit ng sastre.’
Have it your way
Ang bike na ipinakita sa amin ng Festka para sa pagsubok ay napatunayang matigas at malupit, ngunit kumpiyansa ako na maitutugma ito ng Novotný nang tumpak sa gusto ng sinumang customer. Siyempre, gumagawa iyon ng anumang pagsusuri ng limitadong kaugnayan dahil walang dalawang bisikleta ang magkakapareho, ngunit hinihikayat ng Novotný ang mga customer na tanggapin ang geometry na iminumungkahi niya.
‘Nagagawa naming hikayatin ang mga customer na piliin ang aming mga karaniwang geometries hindi dahil mas madali ito para sa amin ngunit dahil ito ang sa tingin namin ay pinakamahusay na gumagana, ' sabi ni Novotný. ‘Siyempre, bukas kami kung may customer na papasok at iba ang gusto.’
Ang aking test ride ay nagpakita na ang geometry ay nagpakita ng isang mahusay na balanse sa pagitan ng isang agresibong front-end na posisyon at isang saddle drop na sapat na mapapamahalaan para sa buong araw na pagsakay. Nakaayos din ang paghawak, na ginagawang tumutugon ang bike sa masikip na sulok at mabilis na pagbaba.
Habang ang Doppler ay talagang kahanga-hanga, para maging isang bike na gusto ko habang buhay, kailangan kong hilingin kay Festka na panatilihin ang lahat ng higpit at bilis habang nagpapakilala ng mga elemento ng ginhawa sa biyahe – isang nakakalito juggling act, ngunit isa na patuloy na ginagawa ng mga nangungunang brand. Dahil sa kadalubhasaan ng team sa Festka, tiwala akong magagawa nila iyon nang eksakto.
Kahit na nakatayo ang mga bagay, gayunpaman, ang Doppler ay tiyak na isang pambihirang custom na bisikleta. Ito ay isang bagay ng kagandahan, isang produkto ng isang malikhaing isip, at gayundin, bilang isang bonus, isang bisikleta na napakahusay sumakay.
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Frame | Festka Doppler |
| Groupset | Campagnolo Super Record |
| Bars | 3T Ergonova Team |
| Stem | 3T Arx Ltd |
| Mga Gulong | Campagnolo Bora 30 clincher |
| Saddle | San Marco Regale Carbon FX |
| Contact | festka.com |
