Pinaghahalo nang maayos ang Italian flair at kalidad ng disenyo, at naghahatid ng napakahusay na pagganap, ngunit sa isang presyo
Noong una kong nakita ang Titici F-RI01, aaminin kong medyo nadurog ang puso ko. Ang squashed-flat top tube na nilagyan ng mandatoryong tatlong-titik na acronym - PAT (Plate Absorber Technology) - ay nagmungkahi ng isang bisikleta na medyo mahirap na makahanap ng isang bagay upang gawin itong kakaiba sa karamihan. Pero sumakay ako.
Nahihiya ako sa aking pagpapalagay, dahil hindi lang ako pinahanga ng Titici sa kalsada, talagang napahanga ako nito. Napangiwi pa rin ako sa kalokohang acronym, ngunit masaya akong sumang-ayon na ang PAT, na inaangkin ni Titici ay nagpapabuti ng shock absorption ng 18% kumpara sa isang 'standard tube', ay nagbibigay sa frame ng isang kapansin-pansing antas ng karagdagang kaginhawahan.
Ang kakaibang hugis ng tuktok na tubo ay gumaganap din ng papel nito sa pagpapanatili ng lateral at torsional stiffness na kinakailangan upang mapanatili ang pakiramdam ng frame – kahit man lang laban sa aking pinakamahusay na mga pagtatangka upang makipagbuno ng ilang pagbaluktot mula rito.
Ang patayong pagsunod ay hindi gaanong halata gaya ng, halimbawa, sa Trek Domané, kung saan nakikita ang bounce sa seatpost, ngunit ang naka-flat na tuktok na tubo ng Titici ay hindi maikakailang nakakakuha ng matinding sakit sa mas malaking strike sa kalsada. May pakiramdam ng agarang pagwawalang-bahala habang ang mga bukol ay napurol sa isang mahinang kulog, sa halip na isang gulugod na umalingawngaw.
Ang buzz mula sa mas mataas na dalas ng mga vibrations ay bahagyang humina, kung sa mas mababang antas, ngunit ang Titici ay nangunguna pa rin sa isang mahusay na bilang ng mga kakumpitensya nito sa bagay na ito.
Ito rin sa isang 25mm na gulong, na nagpapahiwatig sa akin na ito ay higit na isang kaso ng matagumpay na mga katangian ng frame kaysa sa isang pag-asa sa malaking goma. Maraming brand ngayon ang spec 28mm bilang standard, at sigurado ako na ang buzz ay maglalaho ng buo kung maglagay ako ng 28s sa Titici.
Ang F-RI01 ay maganda rin ang paghawak. Ito ay tumutugon nang may kasiya-siyang kabilisan, ang front end ay hindi nababaluktot, at nang ihagis ko ito sa masikip na sulok, tiyak na tumama ito sa mga marka nito. Sa puntong ito, maaaring iniisip mo, ‘Mukhang positibo ang lahat, kaya bakit hindi ko pa narinig ang tungkol sa Titici?’
Maliit ngunit perpektong hugis
Ang Titici ay isang maliit na Italian brand, isang David sa harap ng Asian Goliaths. Nagsimula ito noong 1961, na orihinal na tinawag na Tecno Telai Ciclo (TTC - kaya Titici ngayon), na isinasalin lamang bilang 'teknikal na frame ng bisikleta'. Sinasabi ng founder na si Alberto Pedrazzani na nagtrabaho muna siya sa bakal, bago lumipat sa bakal, pagkatapos ay aluminyo at hindi maiiwasan sa carbon.
Tulad ng maraming artisan framebuilder, madalas na natagpuan ni Pedrazzani ang kanyang sarili na gumagawa ng mga batch ng kanyang mga paninda para sa mas malalaking Italian marques. Ngunit anuman ang materyal o kung aling logo ang nag-adorno sa down tube, isang bagay ang palaging magiging pareho – lahat ay 100% handmade sa Italy.
Iyan ang bagay na nananatili sa ngayon, kahit na ipinasa na ni Alberto ang paghahari sa kanyang anak na si Matteo.
Ang punto ng pagkakaiba ni Titici ay ang tumuon sa ganap na custom (bagama't inaalok ang ilang stock geometry na laki ng frame). Ang mga carbon frame nito ay kadalasang tube-to-tube na mga construction, na pinapanatili ang parehong hands-on na aspeto ng build, at nagbibigay-daan sa kumpletong awtonomiya sa mga sukat.
Itong nangunguna sa hanay na F-RI01, gayunpaman, ang isang pagbubukod. Ang front end ay ganap na pinagsama, na ang lahat ng haydrolika ay ganap na tumatakbo sa loob ng bar/stem at frame tubes.
Ito ay napakahusay, maaari kong idagdag, at ito ay resulta ng pagbuo ng Titici ng isang partikular na monocoque head tube at down tube na piraso upang mahusay na mai-tessellate ang bagong tinidor at ang bar/stem combo kung saan ito gumagana nang direkta sa FSA upang lumikha. Kaya bagaman ganap pa rin itong custom, may mga limitasyon sa kung ano ang maaaring baguhin sa harap ng bike.
Habang ako ay nasa paksa ng maayos na pagpindot, ang F-RI01 ay may tinatawag na (narito muli) TCT – I-tap ang Connection Technology. Ito ay mahalagang digital data log na naa-access sa pamamagitan ng pag-scan sa head badge gamit ang isang app, na tinatala ang lahat mula sa mga detalye ng may-ari hanggang sa pag-akma sa mga dimensyon sa history ng serbisyo at iba pa.
Kaya kalimutan ang kaunting tape sa paligid ng seatpost – kung magbibiyahe ka gamit ang iyong bisikleta at hindi mo matandaan ang taas ng iyong upuan, sasabihin sa iyo ng scan ng head badge.
Bayaran mo ang iyong pera
Sa bawat Titici, pipiliin mo ang iyong fit at paint scheme nang walang karagdagang gastos. Ang tanging dahilan para mag-opt para sa stock sizing ay ang bilis ng paghahatid, dahil ang mga ito ay maaaring ibalik sa loob ng humigit-kumulang dalawang linggo sa halip na walo hanggang 10 linggo na kinakailangan para sa isang custom na frame.
Dahil custom, ang spec ay nakasalalay din sa customer, ngunit duda ako na magagawa mo ang mas mahusay kaysa sa napakaraming pagpili ng mga bahagi mula mismo sa itaas na drawer.
Ang mga gulong ay gawa ng isa pang independyente sa hilagang Italyano, ang Alchemist, at ang bawat pares ay tumatagal ng inaangkin na 20 oras upang mabuo, salamat sa natatanging asymmetric rim profile. Ang mga ito ay malukong sa non-drive side para sa harap, at drive-side sa likuran, na sinasabing nilalabanan ang sobrang torsional stresses na likha ng pedaling at disc brakes.
Titici ay nagsasabi sa akin na 'mga isyu sa supply' ang tanging dahilan kung bakit hindi nito itinatago ang mga bagay sa Italian camp na may Campagnolo groupset para sa pansubok na bike na ito, ngunit masaya ako sa mga bahagi ng Sram Red eTap AXS, na naghatid ng buttery-smooth shifting at tumugma sa super-modernong hitsura ng natitirang bahagi ng bike.
Lahat ng ito ay may presyo – halos £12k sa kabuuan para sa build na ito – ngunit sa kasalukuyang market na (at nanginginig akong sabihin ito) ay hindi astronomical. Ang mga pricetag na higit sa £10k ay karaniwan na ngayon, at kung gagastos ka ng ganoong uri ng halaga, bakit hindi magkaroon ng isang bagay na ganap na custom, alam mong hindi ka na makakakita ng isa pa kapag pumunta ka sa cafe?
Hindi mo masasabi iyan tungkol sa isang S-Works Venge o Cannondale SystemSix, di ba?
Kung mayroon akong anumang pagpuna sa F-RI01, ito ay isang maliit na bahagi. Maaari itong gawin sa pagiging 400-500g na mas magaan sa pangkalahatan upang maupo sa parehong bracket bilang ang pinaka-top-level na disc road bikes. Hindi talaga naaapektuhan ng kaunting bigat nito ang pakiramdam ng biyahe, maliban sa pakiramdam na medyo nahuhuli sa isang matarik na pag-akyat, ngunit karapat-dapat itong tandaan.
Sa buod, nagtakda ako nang may mababang mga inaasahan para sa F-RI01, ngunit natapos ko ang pag-iisip na masaya akong bibili ng isa. Kung mayroon akong ekstrang £12k.
Spec
| Frame | Titici F-RI01 |
| Groupset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Mga Preno | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bars | FSA Vision ACR integrated |
| Stem | FSA Vision ACR integrated |
| Seatpost | Titici aero |
| Saddle | Fizik Antares R1 |
| Mga Gulong | Alchemist Ultra Series, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm gulong |
| Timbang | 7.57kg (malaki) |
| Contact | titici.com |
