Gumawa siya ng mga steel frame para sa Indurain, Pantani at Cipollini. Ngayon mas gugustuhin niyang gumawa ng custom para sa iyo
Cyclist: Narinig namin na dati kang gumagawa ng mga frame para sa mga propesyonal na rider para sa iba pang brand. Totoo ba iyon?
Dario Pegoretti: Noong nakaraan, nagtrabaho ako bilang isang kontratista, na gumagawa ng mga bisikleta para sa mga pro riders nang higit sa 30 taon. Pero trabaho lang talaga, tanong lang ng pera. It's my past at mas gusto kong tumingin sa future. Kapag tinanong ako ng mga tao tungkol sa nakaraan, tungkol sa pagtatayo para sa mga pro, kailangan kong maging tapat at sabihin na hindi ito isang napaka-kawili-wiling trabaho. Nakatanggap lang ako ng isang piraso ng papel na may sukat ng seat tube, top tube at head tube angle, at ginawa ko ang frame. Ipinagmamalaki ko na malamang na hinangad nila ang aking talento sa pag-welding ng isang joint sa frame, ngunit sa palagay ko ay mas kawili-wiling magkaroon ng mga kabataan sa harap ko at upang ganap silang magkasya sa bike.
Cyc: Itinuturing kang isang artisan ng bakal. Bakit ganoon ka kahilig sa materyal?
DP: Para lang sa isang dahilan, dahil nagsimula ako sa aking karera noong 1975, at pagkatapos ay mayroon lamang bakal. Kaya ang bakal ang aking pangunahing materyal dahil ito ang materyal na mas alam ko kaysa sa iba, ngunit bukas ako sa anumang mga materyales. Mayroon akong kaunting kaalaman tungkol sa carbon, at nakagawa ako ng ilang titanium frame at ilang aluminum frame. Gumagawa ako ng aluminum stock model [Love 3], ngunit wala pang 15% ng aking mga frame ang binuo gamit ang aluminum. Ang bakal lang ang materyal na alam ko.
Cyc: Aling materyal ang pinakamahusay na nagsisilbi sa layunin para sa mga custom-build na bike?
DP: Sa tingin ko ay bahagi ng larawan ang materyal, ngunit hindi ito ang pangunahing bahagi. Ang aking opinyon ay posibleng gumawa ng magandang aluminum frame o magandang titanium frame, ngunit maaari ka ring gumawa ng masamang aluminum frame o masamang titanium frame depende sa kung paano mo ginagamit ang materyal. Ang ideya ko sa pagbuo ng frame ay gagana ang isang kumpletong tagabuo ng frame sa geometry at mga hugis gaya ng pagsali sa mga tubo.
Cyc: Ituturing mo bang malapit ang iyong end product sa perpektong bike para sa iyong customer?
DP: Ang perpektong bike ay hindi umiiral sa aking opinyon - ito ay isang uri ng panaginip. Napakahalagang malaman ang kostumer at ang kanilang mga plano para sa bisikleta, maging ito man ay puro libangan, karerang matigas o para sa pagsakay sa gran fondos. Pagkatapos ay maaari kang magpasya kung anong uri ng tubeset ang gagamitin para sa bawat partikular na customer.
Cyc: Iisipin mo bang gumamit ng carbon fiber?
DP: Hindi ako gumagawa ng anumang mga frame na may carbon, ngunit ito ay isang magandang materyal. Sa tingin ko ang isa sa mga pinakamalaking problema sa carbon fiber ay dapat itong palaging napakagaan. Gusto ng lahat ng napakagaan na mga frame, at sa aking opinyon ay hindi iyon makatuwiran. Sa tingin ko, posibleng bumuo ng magandang carbon frame ngunit hindi sa bigat na hinihingi ng merkado ngayon, dahil ang carbon ay isang materyal at dapat sundin ang parehong mga patakaran tulad ng iba. Ngunit sa tingin ko, posibleng gumawa ng magandang 1kg carbon frame.
Cyc: Sa tingin mo ba ay mas masahol pa ang mga customer kung minsan sa mga carbon frame kumpara sa custom na metal?
DP: Hindi ito isang tanong ng mas mabuti o mas masahol pa. Sa tingin ko may ilang dahilan, karamihan ay may kaugnayan sa marketing, kung bakit sumasakay ang malalaking team sa carbon fiber. Malaki ang pinagbago ng buong katangian ng mga pro team sa nakalipas na sampung taon – ganap itong naiiba sa 90s. At alam mo, kami bilang mga custom builder ay ang customer ang priyoridad. Ngayon, hindi ko alam kung tama bang sabihin ito, pero sa tingin ko, pera ang prayoridad ng industriya.
Cyc: Nakapagtrabaho ka na ba gamit ang hindi kinakalawang na asero?
DP: Ipinakilala ko ang aking unang stainless steel frame noong 2006, na may Columbus XCr tubing, at sa tingin ko ay marami itong posibilidad, lalo na sa ilang mga merkado. Mayroong ilang mga rehiyon, lalo na sa Malayong Silangan, kung saan mayroong mataas na kahalumigmigan at maalat na hangin. Hindi talaga iyon maganda para sa bakal dahil napakadaling kalawangin, samantalang ang hindi kinakalawang na asero ay ganap na hindi kinakalawang. Gayunpaman, walang malaking bentahe sa pagganap.
Cyc: Ano ang pakiramdam mo tungkol sa bagong henerasyon ng mga custom na steel frame builder?
DP: Ah, gusto ko ang mga bagong tagabuo ng frame. Mayroong higit sa isang dekada kung saan walang nasasabik tungkol sa pagbuo ng frame - mula sa simula ng 1990s hanggang 2005 - ngunit ngayon ay may malaking interes dito. Nakakatanggap ako ng mga kahilingan para sa mga apprenticeship bawat taon. Nakatanggap ako ng napakaraming email mula sa mga kabataan na gustong bumuo ng mga frame at nangangailangan ng ilang impormasyon at gusto kong ibahagi ang nalalaman ko. Nag-host ako ng mga workshop sa nakaraan – karaniwan ay napakaikli, apat o limang araw. Ang pagbuo ng frame ay talagang isang napaka-simpleng proseso, hindi ito kumplikado. Naalala ko noong 1975 nagsimula ako sa wala – isang file lang at isang tanglaw.
Cyc: Ano ang masasabi mong pinakakaraniwang pagkakamali sa mga bagong tagabuo ng frame?
DP: Sa simula maraming tao ang nag-iisip na ang paggawa ng frame ay para lang matutunan kung paano magwelding o braze, pero hindi talaga. Ang mas mahirap na puntong maabot ng isang tagabuo ay ang magkaroon ng ideya tungkol sa pagkakaangkop ng customer at sa geometry ng frame. Nangangailangan ito ng maraming karanasan at maraming oras para maunawaan.
Cyc: Isa sa iyong mga protege ay si Dániel Merényi, na ngayon ay may sarili nang karibal na negosyong frame-building. Mabuti pa ba kayo?
DP: Si Daniel ay isang lalaki na nagmula sa Hungary at nanatili sa amin sa shop sa loob ng apat na taon. Pumunta siya sa shop isang araw at sinabi sa akin, ‘Gusto kong maging frame builder, gusto kong manatili dito sa shop mo ng isang taon nang libre.' Akala ko baliw siya. Nanatili siya sa amin ng mahigit apat na taon. Mabait siyang tao, maganda pa rin ang relasyon namin. Medyo Hungarian siya minsan. Sabi ko kay Dániel, ‘Halika, buksan mo ang isip mo, bata ka pa!’ Pero kung titingnan mo ang disenyo niya makikita mong mahilig siya sa mga makalumang bagay. At the end of the day isa siyang designer by trade. Gumawa siya ng ilang magagandang pintura sa shop, at hindi ko maintindihan kung bakit hindi niya ginagamit ang kanyang talento sa sarili niyang mga bisikleta.
Cyc: Ang iyong mga pagpipinta ay maalamat. Sila ba ay isang focal point ng iyong proseso?
DP: Ako ang nagdidisenyo ng pintura, ngunit hindi ako ang pintor. Para sa akin ito ay biro lamang, ito ay salamin ng aking mga pangarap. Gusto ito ng mga tao, ngunit hindi ko alam kung bakit. Para sa akin, depende ang lahat sa araw na nararanasan ko – kung may masamang araw ako magsisimula ako sa itim na kulay at kung masaya ako magsisimula ako sa dilaw o puti.
Cyc: Ang mga bakal na bisikleta ay karaniwang naka-istilong klasiko, ngunit ang iyong mga bisikleta ay mukhang may modernong istilo. Itinuturing mo ba iyon na mahalaga?
DP: Hindi ko alam kung bakit, ngunit maraming mga batang tagabuo ng frame ang may hilig sa nakaraan; sinasalamin nila ang diwa ng 60s o 70s. Ako, gustung-gusto kong bumuo ng aking mga bisikleta, at ang pinakamahirap na bahagi ng trabaho ay ang magbigay ng isang malakas na imprint sa iyong mga produkto. Imposibleng magbigay ng isang malakas na imprint kung titingnan mo ang nakaraan. Sa tingin ko kasi bata pa sila. Kunin si Daniel bilang halimbawa. He’s 35, and when I was 35 I was the same – I looked back at the likes of Ugo De Rosa. Pero sa tingin ko may magandang pagkakataon sila ngayon. Sa aking palagay, ang pagbuo ng frame ay lalago nang husto sa susunod na sampung taon, dahil ang mga tao ay natutuklasan ang gawang-kamay na gawain at medyo napapagod sa paggawa ng masa. Malaki ang interes sa ideya na ang mga customer ay maaaring mag-save, at mapanatili, isang anyo ng sining. Gumawa ng isang bagay gamit ang iyong mga kamay, hindi gamit ang iyong pera.
