Umupo sa tuktok na tubo na ipagbabawal mula Abril, kasama ang paghahagis ng mga bote sa kalsada
Inihayag ng UCI na ipagbabawal nito ang pababang posisyon na kilala bilang 'super tuck' mula ika-1 ng Abril.
Ang balita ay dumating bilang bahagi ng isang mas malawak na anunsyo mula sa namumunong katawan kung saan gumawa ito ng mga pagbabago sa mga protocol sa kaligtasan nito na idinisenyo upang gawing mas ligtas ang sport ng pagbibisikleta.
Ang 'super tuck' na pababang posisyon ay ginawang tanyag ni Chris Froome sa Col de Peyresourde ngunit mula noon ay hinasa at ginawang perpekto ng Bahrain Victorious rider na si Matej Mohoric. Kabilang dito ang paglilipat ng rider pababa at pag-upo sa tuktok na tubo ng bisikleta habang isinisiksik ang mga siko at balikat upang gawing mas aerodynamically ang kanilang sarili.
Kilalang ginamit ni Froome ang technique sa pagkapanalo sa Stage 8 ng 2016 Tour de France ngunit para mas maunawaan ito, panoorin ang video sa ibaba ng Mohoric sa 2018 GP Industria Artigianato.
Gayunpaman habang ginagamit nina Froome, Mohoric at iba pa ang mabilis na pababang posisyong ito upang makakuha ng bentahe sa kanilang mga pro kababayan, pinag-iisipan ng UCI kung ipagbabawal ito, na pinag-iisipan ang potensyal na panganib na maidaragdag nito sa peloton.
Ngayon, pagkatapos na talakayin sa UCI Management Committee noong nakaraang taon, nagpasya ang UCI na ipagbawal ang posisyon, na inuuri ito bilang 'mapanganib na pag-uugali'.
'Nagpasya din ang UCI Management Committee na palakasin ang regulasyon tungkol sa potensyal na mapanganib na pag-uugali ng mga sakay, kabilang ang paghahagis ng bote sa kalsada o sa loob ng peloton (na maaaring magdulot ng panganib para sa mga sumusunod sa mga sakay), at pagkuha ng mga mapanganib na posisyon sa bisikleta (lalo na sa pag-upo sa tuktok na tubo, ' ang pahayag ng UCI na nagpapahayag ng pagbabago ng panuntunan ay sinabi.
Ang mga bagong regulasyon na nagbabawal sa paglipat ay magkakabisa sa ika-1 ng Abril.
Sa parehong pahayag, inihayag ng UCI na sa wakas ay gagawa ito ng pamantayan para sa mga hadlang sa bantay sa tabing daan. Ang proseso ay 'pamumunuan ng mga eksperto' at tumutok 'sa partikular para sa mga bunch sprint' kasama ang mga bagong pamantayan na papasok sa 2022 season.
Noong nakaraang taon, ang Deceuninck-QuickStep sprinter na si Fabio Jakobsen ay nakaranas ng isang nakamamatay na pag-crash sa Tour of Poland matapos bumangga sa mga hadlang na naputol sa impact.
Pinagbawalan ng UCI ang kapwa Dutch sprinter na si Dylan Groenewegen ng Jumbo-Visma sa loob ng siyam na buwan para sa kanyang bahagi sa insidente ngunit hindi pa rin opisyal na humihingi ng paumanhin o nagkomento sa race course sa Katowice na malawakang binatikos dahil sa panganib nito.
