Swiss brand naglunsad ng ‘fully micro-suspended’ gravel bike na may SRAM eTap AXS mullet gearing
Darating na mainit sa takong ng gravel-adjacent na Roadmachine X, ang 2022 BMC URS LT ay isang purong gravel bike na may coil-sprung front suspension at isang squishy elastomer sa likuran. Ang URS LT – LT ay nangangahulugang 'mahabang paglalakbay' – nagtatampok ng full-carbon frameset at may pagpipiliang 1× SRAM eTap AXS mullet build, kung saan ang mga road shifter ay itinutugma sa Eagle AXS mountain bike rear derailleur at cassette.
Ang SRAM Rival eTap AXS-based na build ay magkakahalaga ng €5, 999 habang ang Force model ay €7, 999. Parehong available na bilhin kaagad, at kumpirmahin ang presyo sa UK.
2022 BMC URS LT: ‘Ganap na micro-suspended’
Na may 20mm na coil-sprung suspension na nakapaloob sa steerer, at 10mm na rear wheel travel sa kagandahang-loob ng elastomer sa likuran, inilalarawan ng BMC ang URS LT bilang 'fully micro-suspended', sa halip na full-suspension.
Ang pagkakaayos ng tinidor ay lubos na nakapagpapaalaala sa Cannondale's Headshok system, kung saan ang nakikitang bahagi ng suspensyon ay nakaupo sa ibaba ng headtube.
Ang coil shock ay mula sa suspension specialist na si Hiride at nag-aalok ng 20mm na paglalakbay, na may hydraulic damper para panatilihing kontrolado ang mga bagay. Ang BMC ay nag-aalok ng tatlong magkakaibang spring weights para tumanggap ng hanay ng rider weights at riding styles.
Nagtatampok ang likod na dulo ng parehong istilong 'softtail' na sistema na ginamit sa orihinal na URS, na may elastomer na humahadlang sa mga nalaglag na seatstay upang mag-alok ng inaangkin na 10mm ng rear wheel travel.
Na may mga top tube mount para sa bag o iba pang accessory, built-in na proteksyon sa mga dropout ng fork, downtube at chainstay, dropper compatibility, suporta para sa mga dynamo lights, at clearance para sa 700×45mm na gulong, ang URS LT ay idinisenyo upang maging isang ganap na graba at adventure machine, isa na mapanganib na malapit sa cross-country mountain bike na teritoryo, ngunit hindi sumusuko sa mga flat bar.
Mukhang nakatakdang harapin ang mga tulad ng Specialized Diverge – na gumagamit ng Future Shock steerer-based na suspension system at nag-aalok din ng 20mm na paglalakbay sa harapan – at sumali sa maliit ngunit mabilis na lumalagong listahan ng mga gravel bike na may bouncy bit.
Progresibo din ang geometry, na may ilan sa mga pinakamahabang naabot na mga numero na nakita namin sa segment na ito, na tumugma sa mga katumbas na maikling stem. Ang isang medium bike, halimbawa, ay may 415mm na abot at isang 70mm na tangkay, na dapat mag-ambag sa mas madaling pag-uugali sa trail kumpara sa mas maraming disenyo ng road bike.
Kapansin-pansin na sa kabila ng kamakailang paglulunsad ng mga bahagi ng XPLR na partikular sa graba ng SRAM, ang BMC ay naging mas off-road sa gearing, na may malalaking 10-52 mountain bike cassette at 38-tooth chainring sa parehong karaniwang mga build. Hindi sinasadya, sinusuportahan ng frame ang 1x lamang, hindi katulad ng Roadmachine X.
BMC URS LT na pagpepresyo at mga detalye
BMC URS LT One
- Groupset: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
- Mga Gulong: CRD-400 carbon tubeless
- Presyo: €7, 999
BMC URS LT Two
- Groupset: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
- Mga Gulong: DT Swiss G1800 aluminum
- Presyo: €5, 999
