Kung sa tingin mo ay mukhang pamilyar ang mga gulong na ito ngayon, ito ay dahil nakuha ni Steve Hed ang hugis 25 taon na ang nakalipas
Dekada 80 noon, at sa US ito ang Wild West ng aerodynamics: mga bagong hangganan, ' sabi ni Steve Hed, may-ari at tagapagtatag ng Hed wheels. Kalalabas lang ni Aero at isa ako sa mga unang pribadong gumagamit ng wind-tunnel. Tatawagin ako ng mga tao nang biglaan, tulad nina Boone Lennon o Phil White at Gerard Vroomen – mga mag-aaral na may mga nakatutuwang disenyo na maglalagay ng lahat sa isang VW camper at magmamaneho pababa mula sa Canada para kumuha ng isa o dalawang oras na pagsubok sa akin sa Texas A&M wind-tunnel ng unibersidad.'
Ang Lennon ay magpapatuloy sa pagdidisenyo ng Scott Clip-On Aerobars kasama si Charly French at si Vroomen at White ang magsisimula sa Cervélo. Hindi nakakagulat na si Steve Hed ay kinikilala bilang isa sa mga ninuno ng aerodynamics ng bisikleta, at ang kanyang Hed CX ay itinuturing na orihinal na deep-section composite aero wheel.
Ipakita at itama
Sukatin ang Hed CX laban sa mga nangungunang gulong ngayon at mahihirapan kang makakita ng maraming pagkakaiba. Totoo, ang mga CX ay ginawa mula sa carbon composite at haluang metal at tumitimbang ng humigit-kumulang 2kg ang isang pares, ngunit kung hindi man ay kakaunti ang paghihiwalay sa kanila, maliban sa petsa ng paggawa: Ginawa ni Hed ang CX noong 1988. 'Nag-aral ako ng kasaysayan at literatura, hindi engineering, ngunit ako ay isang bike guy, ' sabi ni Hed. 'Ang pagtatrabaho sa isang bike shop pagkatapos ng kolehiyo ay humantong sa isang trabaho sa paggawa ng mga composite skateboard at nang maglaon ay ang unang set ng composite waterskis. Isa rin akong modelong tao sa eroplano, pumupunta sa mga tournament noong bata pa ako, kaya naiintindihan ko rin ang aerodynamics.
‘Alam ko na ang mga bilog na bagay ay talagang mahina ang aerodynamically, kaya ang ideya sa likod ng CX ay kunin ang gulong, maging bilog, at bigyan ito ng aerodynamic fairing sa likod nito.' Ang disenyo ay mabilis na kinopya nang mag-debut ang CX, ngunit tulad ng itinuro ni Hed, ang kumpetisyon ay hindi nakuha ang isang trick. 'Si Zip ay isa sa aming mga unang tagakopya at kumbinsido sila na kailangan mong magkaroon ng isang bilog na gulong at pagkatapos ay isang fairing na napunta sa isang punto, tulad ng isang pakpak ng eroplano. Hindi nila kailanman isinaalang-alang na ang hangin na dumaan sa harap ng gulong ay dapat ding dumaan sa likod ng gulong. Ngunit sa simula ginawa namin ang napaka-oval na rim profile na iyon.’
Ang hugis-itlog na profile na ito, madalas na tinutukoy bilang 'toroidal', ang naging pangunahing hugis para sa karamihan ng mga tatak ng aero wheel. Ang mga sukat ng CX ay hindi rin magmumukhang wala sa lugar ngayon. Sa 60mm ang lalim at 26mm ang lapad, nasa uso pa rin ang mga ito, hindi pa banggitin ang 21mm wide rim bed at curved brake track na ginamit ni Hed para pakinisin ang paglipat ng hangin mula sa gulong patungo sa gulong (na kawili-wiling itinutunog bilang isang paghahayag ng ilang kumpanya. ilang taon lang ang nakalipas).
Hed ay naghain ng patent para sa hugis ng rim noong 1989 at mula sa paggawa ng 20 hanggang 30 CX wheelset bawat taon 'sa aking garahe, karamihan ay para sa mga kaibigan' hanggang sa gumawa ng libu-libo, na nagbebenta ng $1, 000 bawat pares (mga £ 1, 275 sa pera ngayon). Gayunpaman, ang monopolyo ni Hed ay panandalian. 'Napagtanto ni Zipp na kailangan nilang kopyahin ang aming hugis. Pagkatapos ay nakipag-away ako sa aking kasosyo sa negosyo [Robert Haug], at dahil pareho ang aming mga pangalan sa patent, nabili ni Zipp ang mga karapatan mula sa kanya. Pagkatapos, dahil nawala ang mga patent sa US pagkalipas ng 20 taon, dumating ang isang pagsalakay ng mga katulad na gulong noong huling bahagi ng 2000s.’ Gayunpaman, kahit na maaaring mag-iwan iyon ng mapait na lasa, nananatiling pilosopiko si Hed.
'Kahit ngayon maraming kumpanya ang kinopya ang aming mga bagong hugis, na kakakuha lang namin ng pag-apruba ng patent para sa US nitong mga nakaraang buwan, ngunit hindi ako sigurado kung hahabulin ko ito. Kung masyado kang nahuhuli sa mga patent at naghahabol sa mga taong hindi mo itinutulak sa mga bagay na mahalaga sa iyo: gumawa ng mga bagong gulong at muling ituloy ang mga bagong hangganang iyon.’
Nakakalungkot na pumanaw si Steve Hed, sa edad na 59, noong Nobyembre 2014.
