Natuklasan ng siklista kung paano naging positibo ang Irishman sa paglipat ni Dan Martin mula Cannondale-Garmin patungo sa Etixx-Quick-Step
Cyclist: Mukhang naging maayos ang lahat mula noong lumipat ka mula sa Cannondale-Garmin [Cannondale na ngayon] kung saan ka sumakay sa loob ng walong season. Ano ang nag-udyok sa pagbabago?
Dan Martin: Mahirap talagang matukoy. Sa palagay ko ito ay isang pakiramdam na, sa maraming paraan, ako ay naging lipas na. Mas madaling manatili sa Garmin. Kilala ko ang lahat, nagkaroon ako ng magandang relasyon sa kanila at hindi ako nalungkot doon. Baka nainis ako. Hindi, iyon ang maling salita. Kailangan ko lang ng bago.
Cyc: Sinimulan mo nang husto ang 2016, kaya gaano mo itinuturo iyon sa iyong bagong team?
DM: Alam mo ba, hanggang sa nakalipas na dalawang taon, hindi ako naniniwala sa sikolohiya ng tagumpay, ngunit sa pag-abot ko sa mas mataas na dulo ng isport na nakikita ko talaga ang pagkakaiba ng mental na paghahanda. Ang paglipat sa isang koponan bilang isang matatag na rider na mayroon nang magagandang resulta, halos mayroon kang isang reputasyon na kasama mo. Nagsimula ako sa Garmin noong ako ay 21 taong gulang at marahil ay iba ang nakikita ko dahil lumaki kaming magkasama. Marahil ay nagkaroon ng kasiyahan sa isa't isa doon.
Cyc: May nakikita bang pagkakaiba sa pagitan ng iyong lumang team at bago?
DM: Ang sinusunod namin sa pagsasanay ay napakalaking bagay ngunit ang katotohanang nagkaroon kami ng 10-araw na training camp noong Disyembre ay nagpapakita na ang team na ito ay nagsusumikap na. Nagkaroon din kami ng kampo sa Calpe noong unang bahagi ng Enero at isa pa sa Mallorca sa huling bahagi ng buwang iyon. Mukhang mas maraming oras ang layo sa bahay ngunit sa pagtatapos ng araw ito ay isang cycling team kaya magkakaroon ito ng katulad na istraktura at mga proseso ng pagtatrabaho.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… ang iyong sarili. Ang Etixx ay parang cycling equivalent ng Real Madrid sa football. Pakiramdam ba ay isang malaking hakbang mula sa Garmin-Cannondale?
Tiyak na kinikilala na ito ay isang kamangha-manghang koponan ng mga sakay. There’s such a competitive element kapag sama-sama tayong nagsasanay dahil napapalibutan ka ng napakalakas na grupo. Lahat tayo ay malayo sa ating mga tahanan at pamilya kaya gusto nating lahat na gawin itong sulit. Iyon ang dahilan kung bakit maagang natutulog ang lahat tuwing gabi at sariwa para sa mga sakay. Si Patrick [Lefevre, ang 61-taong-gulang na tagapamahala ng Belgian ng Etixx-Quick-Step] ay lumikha ng pinakamapanalo na koponan sa pagbibisikleta sa nakalipas na ilang taon. Ang pagiging nasa ganoong kapaligiran ay nagpapahirap sa lahat.
Cyc: Si Patrick Lefevre ay itinuturing ng marami bilang Mr Professional Cycling at siya ay isang ‘character’ gaya ng iyong dating boss na si Jonathan Vaughters. Paano nagkukumpara ang dalawa?
DM: Ang galing ni Jonathan pero ang pangunahing dahilan kung bakit ako pumunta dito ay ang paniniwala ni Patrick sa akin. Ako ay 29 taong gulang, ngunit mayroon pa ring maraming puwang, at oras, para sa pag-unlad. Naniniwala si Patrick na hindi ako nakakakuha ng sapat sa aking talento. Sa ganitong kapaligiran, baka masulit natin ako at
Kaya ko talagang mag-push.
Cyc: Kung pag-uusapan ang pag-unlad, nagtapos ka sa pangatlo sa Volta a Catalunya ng Marso. Nanalo ka sa nakaraan, kaya ano ang pakiramdam mo sa iyong resulta?
DM: Talagang mahirap ngayong taon – lahat ay nagsabi na – ngunit ang mauna at makikipag-head to head kay Nairo at Alberto [si Quintana at Contador iyon, na natapos ang una at pangalawa, ayon sa pagkakabanggit], at ang pagkuha ng tagumpay sa entablado, ay talagang masaya. Ito ay isang napakabata na koponan, masyadong - sa tingin ko mayroon kaming apat na lalaki sa ilalim ng 24. Bale, natapos ko ang Catalunya nang may sipon, na marahil ay nakaapekto sa aking pagbawi. Inaasahan ko ang Ardennes ngayon.
Cyc: Paano gagana ang iyong iskedyul sa Ardennes?
DM: Karera ako kay Flèche Wallonne at Liège, dahil nababagay sila sa aking istilo ng karera, ngunit mami-miss ko ang Amstel. Sa kasaysayan, mas ginamit ko ang Amstel bilang isang paraan upang maiangat ang aking mga binti para sa iba pang dalawa ngunit hindi iyon palaging gumagana nang perpekto. The year I won Liège [2013], I crashed out of Amstel. Noong taon na nagtapos ako sa pangalawa sa Flèche [2014], 150km lang ang sinakyan ko sa Amstel. Marami pa sana akong
matalo sa Amstel kaysa manalo.
Cyc: I-post si Ardennes, ano ang susunod mong plano?
DM: Pagkatapos ng Liège, magkakaroon ako ng kaunting pahinga at pagkatapos ay lumipat sa climbing mode pabalik sa aking base sa Andorra bilang paghahanda para sa Tour. Sasabak din ako sa Dauphiné. Hanggang sa 2015, hindi ko napagtanto na ang karera sa Dauphiné ay nagbigay ng mas mahusay na paghahanda para sa Paglilibot - higit pa kaysa sa Tour de Suisse. Ang Dauphiné ay naghahanda sa iyo para sa parehong intensity, ikaw ay nasa parehong uri ng mga kalsada at nakatira sa parehong mga bastos na hotel. Sa esensya ito ay ang parehong estilo ng karera at sa sikolohikal na mahalaga. Si Suisse ay palaging nasa malalaking malalawak na kalsada at nagtatampok ng napakabilis na mga seksyon, na kakaibang sensasyon sa mga binti. Binibigyan ka rin ng Dauphiné ng dagdag na linggo sa Suisse para maghanda para sa Tour.
Cyc: At kapag nasa Tour ka na, ano ang iyong mga ambisyon?
DM: Parang kakaiba ngunit mahirap para sa akin na magtakda ng mga ambisyon dahil, kahit na halos 30 na ako, hindi ko alam kung ano ang kaya ko. Malinaw na nandoon si Marcel [Kittel] para sa mga sprint, habang ako ay uupo sa likuran ng malalaking lalaki, umiwas sa gulo, aabot sa mga bundok at tingnan kung ano ang magagawa ko.
Ang layunin ko ay manalo sa isang yugto. Tulad ng para sa posisyon sa GC, nabubuo sa paglipas ng panahon. Ito ay nagiging isang layunin kapag nakita mo kung nasaan ka na may kaugnayan sa iba pang mga lalaki.
Cyc: Halos hindi na aalis ang mga rider sa Champs-Élysées bago sila tumungo sa Rio para sa Olympics. Nakikipagkumpitensya ka ba?
DM: Ito ay isang mahaba at maburol na karera sa kalsada, kaya siyempre pupunta ako doon! Nanalo ako sa iba pang dalawang 250km na maburol na karera sa kalsada sa kalendaryo [Il Lombardia at Liège] at ito ay isang beses sa isang buhay na pagkakataon. Bale, hindi ako masyadong makakapagsanay para dito dahil ito ang Tour at pagkatapos ay magpahinga. Darating ako isang linggo bago at magre-rece pagkatapos… Hindi ako nababahala na hindi pa ako nakakapunta sa Rio dahil ganap na naiiba ang araw ng karera. Ang Ireland ay mayroon lamang dalawang puwang, gayunpaman, kaya ginagawa nitong isang araw na karera ang higit pang lottery kaysa karaniwan.
Cyc: Ang mga race motorbike ay muling gumawa ng balita pagkatapos ng trahedya na pagkamatay ni Antoine Demoitie sa Gent-Wevelgem. Bilang isang batikang rider, ano ang iyong mga iniisip tungkol sa kaligtasan ng mga motorsiklo sa peloton?
DM: Mahirap dahil kailangan ang mga motor para sa kaligtasan. Ang problema, may mga tinatawag na ‘patience’ at ‘common sense’, na parang kulang minsan. Nakikita mo ang mga motos na dumadaan sa pagitan ng gilid ng kalsada at ng peloton sa 100kmh. Ang mga bilis na iyon ay hindi kailangan, bagama't kami na mga siklista ay minsan ay hindi rin gumagamit ng sentido komun at nagpapalipat-lipat upang palampasin ang mga bisikleta.
Mahirap malaman kung ano ang gagawin ngunit halos kailangan nila ng isang pagsubok sa kamalayan sa panganib at para patuloy na tanungin ang kanilang sarili, 'Ano ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari ngayon?' Halimbawa, kung sinusundan tayo ng motorsiklo pababa at nabangga tayo, masyado ba siyang malapit para hindi kami makasakay? Dapat palaging ganyan ang iniisip ng nakasakay sa motor.
Sa pagbibisikleta kailangan mong maging alerto at asahan ang hindi inaasahan. Ang ilang mga nakasakay sa motor ay tila naabala at sa palagay ko ay hindi sila magkakaroon ng parehong oras ng reaksyon tulad ng sa amin. Ito ay tungkol sa pagbabasa kung ano ang maaaring mangyari; pagbabasa kung ano ang nangyayari sa peloton; nagbabasa na may paparating na mabigat na sulok. Kailangan mong mag-react bago mangyari ang isang kaganapan.
Cyc: Ang iyong pamilya ay may mayamang pamana sa pagbibisikleta. Napag-usapan mo na ba ang isyu ng kalikasan laban sa pag-aalaga?
DM: Itinuro ng isang kaibigan ko na ang iyong mga athletic genes ay nagmula sa panig ng iyong ina. Ang aking ina ay kapatid ni Stephen [Roche], kaya malamang na siya ay maaaring maging isang mahusay na siklista, ngunit hindi siya nakasakay sa bisikleta. Ngunit ang pag-aalaga ay napakahalaga. Lumaki ako sa isang sambahayan na napapaligiran ng pagbibisikleta. Ano ang tungkol sa aking ama [Neil, na nakipagkumpitensya sa bike noong 1980 at 1984 Olympics], at kina Stephen at Nicolas Roche [tiyuhin at pinsan ni Dan], lagi kong alam ang kasaysayan na nakapalibot sa aming isport. Nanonood ako ng bike racing mula noong ako ay anim na buwang gulang. Ang lahat ng mga oras na iyon bilang isang bata ay nagkakaroon ng isang taktikal na nuance na hindi mo mabubuo kapag ikaw ay 20 taong gulang. Marahil doon ko nakuha ang ilan sa aking mga tagumpay. Ngayon ay bahagi na ako ng isa sa pinakamatagumpay na koponan sa pagbibisikleta, oras na para magsulat ako ng sarili kong kabanata.
