Sinasabi sa amin ng Budget Forklifts rider kung ano ang nangyari sa kanyang shot sa oras na iyon, kung ano ang kinakain niya para sa almusal at ang kanyang mga layunin para sa Rio
Cyclist: Ilarawan kung ano ang naramdaman ng iyong katawan pagkatapos ng iyong hindi matagumpay na Hour world record na bid sa Melbourne noong Enero?
Jack Bobridge: Kinailangan ko talagang tanggalin ang gulong sa harap para maiangat ang paa ko sa bike dahil hindi ko ito maiangat. Grabe ang cramp. Naupo ako sa tunnel sa ilalim ng track nang isang oras na ang aking skinsuit ay itinulak sa aking mga balikat at wala na lang nagawa. Hindi ako komportable. Hindi ako makaupo, tumayo, lumuhod o gumawa ng kahit ano. Karaniwang nawawala ang cramp sa loob ng isa o dalawang minuto ngunit ito ay matinding sakit.
Cyc: May babaguhin ka ba kung susubukan mo ulit?
JB: Nahulog ako sa bitag ng masyadong mabilis na pagsisimula at kapag nagsimula ang sakit at nagsimula kang mapagod sa isang nakapirming bike, wala nang babalikan. Palala nang palala habang tumatagal ang oras. Ang iyong glutes, singit at hamstrings ay ang mga bahagi na talagang masakit. Hanggang 40-45 minuto ito ay matigas ngunit ang huling 15 minuto ay napakasakit na mahirap ilarawan. Gusto ko talagang ilipat ito ngunit sa palagay ko ang mga distansya na nagawa kamakailan [ang kasalukuyang rekord ay 52.937km ni Alex Dowsett] ay aktuwal na tama. Malamang magbabago rin ako ng kaunti sa aking posisyon sa susunod. Nagpunta ako para sa isang mas mataas na posisyon kaysa sa karaniwan kong sasakay sa track. Kung gagawin ko ito muli, gagamitin ko ang aking normal na posisyon sa paghahanap ng indibidwal o koponan.
Cyc: Matutukso ka bang gawin ito sa Switzerland, kung saan marami sa mga kamakailang tala ang naitakda?
JB: Malinaw na ang pinakamalaking bagay para sa akin ay gawin ito sa Australia. Australian ako at gusto kong gawin ito sa harap ng mga tagahanga ng Australia sa track nationals [championships]. Sa palagay ko kung gagawin ko ito muli hindi ko ito gagawin sa Europa ngunit maaari kong subukan ang isa pang track dahil lang sa pakiramdam na ito ay tama – isang bagong pagtatangka ng record sa isang bagong track.
Cyc: Anong power output ang kailangan mong mapanatili para sa isang oras?
JB: Nagtakda akong gumawa ng mataas na 300s hanggang 400s at kung nagpanatili ako ng humigit-kumulang 400 watts ay naging matagumpay ako. Nang mamatay ako na may 15 minuto pa, kumbaga, nawala ang momentum ng kapangyarihan ko at lahat ay lumabas sa bintana. Ito ay kakila-kilabot. Ang iyong katawan ay nawala at wala ka nang magagawa. Napanatili ko ang kapangyarihang iyon sa loob ng 52 minuto bago sa mga pambansang pagsubok sa oras [noong Enero 2015] ngunit hindi ko magawa sa pagkakataong ito.
Cyc: Paano inihambing ang karanasan sa Individual Pursuit world record na itinakda mo noong 2011?
JB: Para sa rekord ng Oras, alam kong sinusubukan kong masira ang isang world record, samantalang para sa aking Indibidwal na Pursuit world record ay lumabas lang ako at nangyari ito. Para sa isang ito kailangan kong ihanda sa isip ang aking sarili para sa pressure, sa karamihan, sa sakit - lahat. Malinaw, dahil lumaban ako sa Olympics, Commonwe alth Games at iba pang malalaking karera, okay lang ako sa mental side ng mga bagay-bagay, ngunit kakaiba pa rin na malaman na mayroong stadium na puno ng mga taong nanonood sa bawat galaw mo sa loob ng isang oras.
Cyc: Bakit ka lumipat mula sa Belkin Pro Cycling patungo sa Australian-based Team Budget Forklifts ngayong season?
JB: Ito ay tungkol sa paglipat pabalik sa Australia at pakikipagkarera para sa isang Continental team kasama ang lahat ng iba pang Australian team pursuit guys. Ang aking mga kasamahan sa pagtugis sa koponan ay nakikipagkarera sa parehong koponan kaya ito ay talagang gumagana bilang isang landas para sa Rio 2016. Gusto kong ipagpatuloy ang karera sa Australia at Amerika at panatilihin ang aking tibay sa kalsada, ngunit magagawa namin ang trabaho sa pagsubaybay sa tuwing magagawa natin, maging ito man ay sa pagsasanay, sa isang World Championships, o sa mga kaganapan tulad ng Revolution Series, upang patuloy tayong mag-chipping sa mga board. Sa ngayon lahat tayo ay hands on deck para kay Rio. Nanalo ako ng pilak sa Team Pursuit noon [sa London 2012] at sabik akong makuha ito sa susunod na pagkakataon. Gumagawa kami ng mahusay na pag-unlad at medyo tiwala kami para sa Rio.
Cyc: Ang British at Australian team pursuit riders ay mahigpit na karibal. Nag-e-enjoy ka ba sa pagbibiro?
JB: Oo, sigurado. Palaging magkakaroon ng tunggalian sa pagitan ng Great Britain at Australia at iyon ang kaso lalo na sa pagtugis ng koponan. Nagkaroon kami ng ilang magagandang laban sa nakalipas na ilang taon. Ang magkabilang panig ay nagpapaganda sa media ngunit inilagay kami sa isang silid nang magkasama at nagkakasundo kami. Nakikita rin namin ang isa't isa sa kalsada kaya't nagtatawanan kami at sinusubukang pukawin ang isa't isa. Ito ay isang magandang tunggalian ngunit walang mahirap na damdamin, iyon ay tiyak.
Cyc: Paano nakakatulong sa iyo ang background ng iyong track pagdating sa karera sa kalsada?
JB: Tiyak na nagbibigay sa iyo ang track ng maraming bagay. Ang pinakamagandang bagay ay ang iyong pamamaraan dahil ito ay nagtuturo sa iyo kung paano magpedal. Natututo ka kung paano mag-pedal sa isang malaking gear at mapanatili ang lakas, ngunit nagtuturo din ito sa iyo ng maraming mga kasanayan upang masanay ka sa pakikipagkarera nang magkakalapit. Nagkakaroon ka ng mahusay na koordinasyon at kamalayan at natututo kung paano sumakay malapit sa mga gulong. Sinasabi ko sa mga siklista ang isa sa pinakamagagandang bagay na magagawa nila ay ang makasakay sa isang velodrome.
Cyc: Ang mga rider sa Australia ay palaging mukhang nasisiyahan sa mga breakaway. Bahagi ba ng kultura ng pagbibisikleta ng Aussie ang pag-atake?
JB: Ganun yata tayo pinalaki. Marami sa mga junior coach sa Australia ay mga lumang pro racer at medyo matibay, at tinuturuan nila ang mga junior na lumabas at sumabak. Road race man ito o track event, tinuturuan tayong sumabak
mahirap. Ito ay pinalaki sa amin upang maging agresibo. Minsan ito ay nagbabayad, ngunit maaari rin itong maging isang dehado. Gusto naming makipagkarera nang husto sa bawat karera. Minsan ito ay napakatalino at kung minsan ito ay hangal!
Cyc: Ano ang iyong pinakaunang memorya sa pagbibisikleta noong lumaki ka?
JB: Ang aking ama ay isang siklista ngunit huminto siya sa pagsakay bago ako nagsimulang magsanay. Ang pinakamaagang alaala ko ay ang pagpunta sa mga gabi ng karera sa Adelaide Super-Drome. Palagi silang may malalaking kaganapan para salubungin ang mga Olympians at dadalhin ako doon ng aking ama. Malinaw na napanood ko ang Tour Down Under mula noong bata ako. Nakakatuwang panoorin ang lahat ng mga rider na dumarating mula sa Europe.
Cyc: Minsang sinabi ni Lance Armstrong na ikaw ang ‘real deal’. Nakapagpapalakas ba iyon ng loob na marinig, sa kabila ng kanyang pagkamatay?
JB: Naaalala ko si Lance sa Tour Down Under, kaya ang marinig ang komentong iyon ay nagbibigay sa iyo ng maraming pag-asa at lakas. Ipinapakita nito na nasa tamang landas ka.
Cyc: Ilarawan ang iyong karaniwang plano sa nutrisyon sa araw ng pagsasanay
JB: Kung ito ay isang malaking araw, karaniwan ay magkakaroon ako ng scrambled egg sa umaga at, para sa sinumang Aussie, may kaunting Vegemite na gumagana. Malamang magdadagdag din ako ng cereal. Sa bisikleta sinusubukan kong lumayo sa mga bar at gel at iba pang 'pagkain ng lahi' kung tawagin ko ito, dahil hindi ito maayos sa aking tiyan. Mas gusto ko ang mga muesli bar at natural na oat bar. Pag-uwi ko sa bahay ay karaniwang balot ng manok at salad, ngunit masaya akong sumabay sa agos. Masaya kong kakainin ang anumang natirang pagkain sa refrigerator noong nakaraang gabi.
Cyc: Sa wakas, ano ang pinakakaraniwang pagkakamali na nakikita mong ginagawa ng mga baguhan?
JB: Ang pinakamalaking bagay na nakikita ko sa mga araw na ito ay ang mga sakay na gumagamit ng malalaking gears. Maraming mga sakay ang palaging nasa malaking chainring sa ilalim ng kanilang cassette. Palagi na lang na-drill sa akin na gumamit ng maliliit na gear at mag-pedal ng marami. Pinatalas nito ang iyong diskarte at ang iyong bilis at nakakatipid ka ng enerhiya. Ito rin ang dahilan kung bakit nalaman ng maraming rider na wala silang kinakailangang bilis ng paa upang umikot palayo kapag umakyat sila. Bumangon ka pa sa itaas at mas makakasakay ka.
Nakausap namin si Bobridge sa Round 5 ng Revolution Series sa London. Bisitahin ang cyclingrevolution.com
