Sisiklistang sumisid sa London Six Day para malaman kung ano ang ibig sabihin ng pagiging derny pacer
Ang London Six Day ay kasalukuyang nagaganap sa Lee Valley Velodrome sa London. Sikat sa mga banging beats at magagandang bisikleta, ang Six Day ay isang bike race para sa mga pandama at walang ibang bagay na mas hihigit pa sa mga kilalang Derny pacers.
Para sa maraming tao na bago sa pagbibisikleta, ang una nilang pagtatagpo sa isang derny ay malamang sa Rio Olympics. Ang panghuling keirin ng mga lalaki ay naging mga headline nang pilitin itong magsimulang muli sa tatlong pagkakataon, tila dahil sa kasalanan ng isang lalaking nakadapo sa isang uri ng dalawang gulong na de-motor na gamit sa likod kung saan ang mga sakay ay nagtutulak.
Sino ang impostor na ito? Bakit siya nakasakay sa kakaibang makinang iyon sa halip na isang bisikleta? Bakit niya inilabas ang kanyang mga tuhod nang ganoon?
Mga tanong, dapat sabihin, na ang mga hindi pamilyar sa pagbibisikleta – at lalo na sa track racing – ay maaaring patawarin sa pagtatanong.
Bago at hindi pamilyar
Talagang, kahit ang mga pamilyar sa papel ng derny rider ay medyo naguguluhan sa bago at hindi pamilyar na bersyong ito ng isa sa pinakaluma at pinaka-fable na tungkulin ng pagbibisikleta.
Nasaan ang makina? Ang helmet at salaming de kolor? Ang portly midriff at bigote sa itaas na labi? Hindi ito ang derny pacer ng cycling lore at tradisyon.
Ang ideya ng motorpacing sa mga karera ng bisikleta ay umiikot na halos kasing tagal ng mga karera ng bisikleta.
Mula sa huling bahagi ng ika-19 na siglo, naintindihan ng mga tao na posibleng sumakay ng mas mabilis at makatipid ng mas maraming enerhiya habang nasa slipstream ng isa pang rider, kaya ang mga pagtatangka ng speed record ay kadalasang gumagamit ng pacer.
Noong mga unang araw isa lang itong tandem (o isang tandem-esque na bisikleta na may dalawa o higit pang posisyon kung saan magpe-pedal), ngunit dahil ang mga paced event sa velodrome at closed circuit ay napatunayang isang sikat na isport na manonood, natural lang ito. na ang bilis ay lumago at ang mga makina ay naidagdag.
Bago matapos ang siglo, ang mga iconic na karera gaya ng Paris-Roubaix at ang Bordeaux-Paris na ngayon ay wala nang buhay ay hinahampas sa likod ng mga motorsiklo, lahat sa hangarin na i-maximize ang posible sa isang bisikleta.
Lumalaki ang mga laki ng engine, at ang mga panganib ng motorpacing ay tumaas bilang isang resulta, na may mga primitive na unang bahagi ng ika-20 siglo na mga bisikleta na hindi makayanan ang hirap ng kinakailangang bilis, hanggang sa pumasok ang UCI upang ayusin ang uri ng sasakyan na ginamit noong 1920.
Pagkalipas ng maikling panahon at ang pamilyar na ngayon na 'derny' ay ipinanganak, nang si Roger Derny et Fils ay nagsimulang gumawa ng mga makina na may mga pedal, manibela, saddle at magaspang na frame ng isang bisikleta, ngunit may maliit na kick-starting engine inilagay sa pagitan ng mga binti ng rider at isang tangke ng gasolina na nakasabit sa pagitan ng mga manibela.
Ito ay isang pormula na – na may ilang mga pagbabago sa kahabaan ng paraan – ay mananatili sa pagsubok ng oras.
‘Ngayon ang mga bisikleta ay gawa na lahat sa Belgium ng isang lalaki na dating pacer mismo, ' sabi ni Peter Bauerlein, isang iginagalang na pacer na nakikipag-usap sa Cyclist sa London Six Day noong Oktubre. ‘Arie Simon ang pangalan niya, parang makikita mong nakasulat sa dernys.’
Sa yungib ng mga derny
Ang isang sulyap sa paligid sa mga bisikleta ay talagang nagpapakita ng pangalang Simon na nakalagay sa itaas na mga tubo, at tumango ako bilang pasasalamat, bago bumalik upang umupo sa ilalim ng tingin ni Bauerlein sa isang maliit na silid na nakalaan para sa mga pacer, sa ilalim ng mga board ng Olympic velodrome.
Si Bauerlein ay nakaupo sa gitna ng isang singsing ng 45 hanggang 65 taong gulang na mga lalaki, bawat isa ay nakadapo sa kanilang mga upuan, naka-cross arm at naka-cross-legged, nakikinig nang mabuti sa mga tanong na nilalayon ko sa kanilang heneral direksyon.
Parang nakapasok ako sa isang lihim na lodge na parang Mason, kung saan ang mga miyembro nito ay naghihinala sa akin at sa aking mga motibo ngunit handang magpatawa sa akin at sa aking mga pagtatanong saglit.
'Ikaw ba ang pinuno kung gayon?' tanong ko kay Bauerlein pagkatapos ng ilang tanong, at isang pagsabog ng tawa ang napuno sa napakaraming silid, saglit na pinapalitan ang dumadagundong na tunog ng Europop at echoey na komentaryo mula sa velodrome sa labas.
‘Oo,’ sagot niya, na ikinagulat ko. 'Kailangan kong talakayin sa organisasyon ang lahat ng gagawin sa mga derny pacer at kung ano ang kailangan nila mula sa amin. Talagang isang team kami. Actually may pangalan kami – ang Derny Team Europe.
‘Nagsimula akong maglakad noong 1986, nang si Joop Zijlaard ang namumuno,’ sabi ni Bauerlein pagkatapos kong magtanong tungkol sa kanyang kasaysayan bilang isang pacer.
‘Si Joop ang kanyang ama,’ sabi ng isang tao, itinuro ang isang kasamahan, na tumango bilang tugon. ‘Si Joop ang pinakadakila, at si Ron dito ay patungo sa pagiging pinakadakila.’
Lihim na pangalan
‘Ano ang tawag nila sa iyo noon, Peter?’ Nagbabakasakali ako, nabalitaan kong may espesyal na pangalan ang derny MC, ngunit isa na namang tawa ang sinalubong ko.
Kung mayroong isang lihim na pangalan para sa derny ringleader, tila hindi ko ito alam, at sa ngayon ay may kinalaman sa mga palayaw na ibinibigay sa bawat isa sa mga pacer. Ang kay Bauerlein, natuklasan ko, ay hindi bababa sa Der Kaiser, na isinasalin bilang 'The Emperor' - ngunit bumalik sa mga bisikleta.
‘Pareho silang lahat ng geometry at mga sukat – kailangang nasa ilalim ng mga regulasyon,’ dagdag ni Bauerlein. ‘Ngunit ang mga sakay ay maaaring magpalit ng tagagawa ng motor at iba pang bagay sa bike, kaya sila ay talagang personalized.’
‘Tingnan mo ang isang ito,’ ang sabi ni W alter Huybrechts, isa pang pacer, sa puntong kasing kapal ng frame ng kanyang salamin.
‘Tingnan mo ang filter – water resistant ito, di ba?’ Tumango ako at sinubukang kumilos nang alam. 'Iyon ay nangangahulugan na siya ay sumasakay sa kanyang bisikleta sa labas, sa mga pamantayan,' sabi niya bilang pagtukoy sa mga karera ng crit sa sentro ng lungsod, tumatakbo sa katulad na batayan sa mga post-Tour crits, ngunit bilang mga kaganapan sa motor.
‘Karamihan sa mga lalaki ay may Brooks saddles,’ dagdag ni Huybrechts. ‘Ngunit dito makikita mo ang ilang mga lalaki na nakasakay din sa mga gel saddle.
Lahat ay may kanya-kanyang ideya kung ano ang ginagawang mas magandang derny bike. Gumagawa sila ng mga pagsasaayos ngunit hindi sinasabi sa sinuman, dahil iniisip ng lahat na mayroon silang pinakamahusay na bisikleta – at ang kalamangan.’
Ang pagtatanong tungkol sa electric bike na ginamit sa Rio ay nagdudulot ng kaunting alitan sa pagitan ng mga pacer, at nag-udyok kay Huybrechts na simulan ang paggunita sa isang esoteric na anekdota tungkol sa isang pagkakataon na nanood siya ng laro ng football sa Wembley noong bata pa siya.
Nahihirapan akong makuha ang drift ng kanyang kuwento, ngunit tila ang punto niya ay ang pagmomotor na walang sumisigaw na makina ay katumbas ng Wembley nang walang sumisigaw na mga tagahanga.
Mga panginoon at tagapaglingkod
Kung mas maraming oras ang ginugugol ko sa mga rider, nagiging mas sensitibo ako sa kompetisyong lumalabas sa pagitan nila, at kung gaano kaseryoso ang derny race para sa kanila.
Bilang bahagi ng London Six Day format, ang mga derny ay nagtatampok ng isang beses sa isang araw, sa huling karera ng gabi, kapag ang isang rider mula sa bawat isa sa 16 na koponan ay nakipagsosyo sa isang derny pacer, at ang mga pares ay nakikipaglaban kung ano ang epektibong isang mabilis na karera ng scratch.
Ngunit ang impresyon – hindi, paninindigan – na ibinigay ng mga pacer sa paligid ko ay ito ang kanilang lahi.
‘Gumagawa kami ng mga desisyon sa derny race,’ masungit na sabi ni Christian Dippel, isang stolid, bespectacle na lalaki na ipinagmamalaki ang masamang bigote.
‘The Metronome!’ bulalas ng isa sa iba pang rider sa kontribusyon ni Dippel. ‘The Metronome ang tawag nila sa kanya dahil napaka-steady niya,’ narinig kong tumawa siya sa mga tawa na nakapaligid sa amin ngayon, at binigyan ng The Metronome ang kanyang mga halatang hinahangaan ng isang mahinang ngiti.
‘Kung gusto mong mas mabilis kung gayon…’ Huminto si Dippel at itinuon ang aming atensyon sa isang nakabukang palad pababa sa kanyang tagiliran, na nakabukas at sumasara ang mga daliri, upang ilarawan ang signal para sa mas mabilis.
‘“Allez!”, sigaw mo. Ngunit kung hindi makasunod ang mga sakay saka siya sumigaw, "Ho!" Ito ay isang pangkalahatang wika.’
Ang komunikasyon, lalabas, ay pinakamahalaga para sa isang malakas na pagpapares sa pagitan ng rider at pacer, ngunit ang likas na katangian ng Anim na Araw na format ay nangangahulugan na ang epektibong komunikasyon ay hindi madaling makuha.
‘Dito sa kumpetisyon na ito ay mayroon tayong draw bago ang karera,’ sabi ni Bauerlein sa paraan ng pagsasaayos ng mga partnership.
‘Kami [mga derny] ay may numero at napagpasyahan na ang aming panimulang posisyon sa track, at pagkatapos ay umakyat ang mga sakay sa entablado at kumuha ng mga numero mula sa isang sumbrero. Ang mga numerong iyon ay tumutugma sa isa sa amin, at mayroon kang isang pares. Diretso bago magsimula ang karera.’
‘Palagi naming gustong makipag-usap sa mga rider bago magsimula ang karera,’ sabi ng isa pang boses. ‘Ang sistema ng pagguhit na ito ay bago – ang huling tatlong taon o higit pa.
‘Noon, ito ay palaging ang parehong kumbinasyon ng koponan, isang pakikipagtulungan, ngunit ito ay sa ilang mga kaganapan lamang maaari ka pa ring magtrabaho nang ganoon. Tulad ni Michael at ang kanyang pakikipagtulungan kay Kenny de Ketele sa European Championships.’
Ang isang sulyap kay Michaël Vaarten, ang naghaharing European champion, ay sinalubong ng isang Terminator-style glare.
Lahat ng tungkol sa pagtitiwala
‘Ito ay isang malapit na pagsasama at kailangan niyang magtiwala sa iyo,’ sabi ni Ron Zijlaard, anak ng nabanggit na Joop. 'For sure, kung mapares ka sa isang malaking bituin, mararamdaman mo ito,' sabi ni Zijlaard. 'Tulad dito kasama sina Wiggins at Cavendish.
‘Ngunit hindi mo ito dapat ipakita – hindi mo maaaring ipaalam sa rider na ikaw ay kinakabahan dahil ito ay malapit na samahan at kailangan niyang magtiwala sa iyo.’
Ibang tao ang magsasalita, ngunit si Zijlaard ay nasa isang roll tungkol sa kumplikadong relasyon sa pagitan ng rider at derny pacer: 'Kailangan mong maramdaman ito. Kailangan mong maging isang bagay.
‘Ang mga pakikipagsosyo sa Derny ay 80% tiwala at 20% nakatutok. Tungkol ito sa koneksyon kapag lumingon ako, o kapag nag-iingay siya.’
‘I tell you what,’ butts in another voice from the room. Ito ay ang Dutchman na si Rene Kos. 'Ang relasyon ay parang kabayo at hinete,' sabi niya sa isang tiyak na tono, habang inilalabas niya ang kanyang jersey mula sa bag sa kanyang paanan at nagsimulang maghanda para sa pinakamalaking karera sa darating na gabi.
‘Pero alin ang kabayo?’ tanong ko. ‘Aba, siyempre ang rider.’
