Sinabi ng manager ng koponan ng Madison Genesis sa Cyclist tungkol sa pagtulog sa mga kotse, Paris-Roubaix at kung ano ang matututuhan natin mula sa F1
Cyclist: Sa pagbabalik-tanaw sa iyong propesyonal na karera, naisip mo ba na magiging napakasikat ang pagbibisikleta sa Britain?
Roger Hammond: Noong pro ako sa Belgium [1998 hanggang 2004] hindi maintindihan ng aking mga kasamahan sa koponan ang poot sa pagitan ng mga siklista at hindi nagbibisikleta sa UK. Ang isyu ay palaging tungkol sa pag-abot sa isang kritikal na masa. Kapag sapat na ang mga taong nagbibisikleta, hindi na mahalaga kung ano ang iniisip ng mga tao sa mga kotse o ng press tungkol sa isport. Pero hindi ko akalain na magiging kasing laki ito ngayon. Naaalala ko ang aking lola - pagpalain siya - na nagsasabi, 'Kailan ka makakakuha ng maayos na trabaho?' Sasabihin ko sa mga tao na ako ay nasa advertising dahil pagkatapos ng mga taon ng pagpapaliwanag kung nakakuha ako ng suweldo o wala ay naubos na ako. Isang matalik na kaibigan ang bumili ng bagong bike kamakailan at sinabi niya, ‘Roger, hindi ko alam na ikaw ay isang pro siklista.’ Ilang dekada na kaming magkaibigan pero hindi man lang namin napag-usapan. Ngayon ay nahuhumaling na siya sa pagbibisikleta. Ito ay kakaiba.
Cyc: Masaya ka ba na tinahak mo ang lumang-paaralan na ruta sa pro scene?
RH: Oo at hindi. Naaalala ko noong una akong lumipat sa Belgium hindi ako sigurado kung ano ang nangyayari. May halong takot, pag-aalala, hangarin at pananabik. Kung susundin mo ang isang paunang natukoy na sistema tulad ngayon, malamang na kailangan mo ng kaunting mahika, ngunit mas mabilis mong makakamit ang iyong buong potensyal. Dumarating ang mahika kapag nanalo ka sa mga karera sa WorldTour, sa halip na mag-isip pa rin kung anong pagkain ang ihahanda sa almusal kapag 27 taong gulang ka na.
Cyc: Mayroon kang mahabang karera, mula sa pagiging World Junior Cyclocross Champion noong 1992 hanggang sa pagretiro noong 2010. Ano ang iyong mga pinakadakilang alaala?
RH: Lahat ng karera ay nagsanib sa isa at hindi ko na matandaan kung anong taon ako naging National Champion. Ngunit natatandaan kong natutulog ako sa isang kotse sa Belgium noong lumipat ako doon. At natatandaan ko ang unang gabing pumunta ako sa bahay ng Belgian na pamilya na aking matutuluyan, nakaupo sa kanilang silid sa harap na nakakaramdam ng awkward habang pinalayas nila ang kanilang anak para makuha ko ang kanyang kwarto. Nagustuhan ko ang katotohanan na natulog ako sa likod ng isang Vauxhall Nova hanggang sa lumulutang ako sa isang yate malapit sa Cayman Islands kasama ang may-ari ng Walmart.
Cyc: Mahirap bang maging pro sa panahon na sinira ng doping scandals?
RH: Maraming kontrobersya at negatibiti na nauugnay sa panahong iyon ngunit malamang na hindi ako ang pinaka malas. Naging propesyonal ako noong 1998 [ang taon ng Festina doping scandal] kaya mahirap, ngunit ang kabilang panig ng barya ay na sa halip na umusbong sa isang mundo kung saan ang droga ay bahagi ng sistema, dumating ako sa oras ng isang malaking paggising. - tawag. Nagkaroon ng isang malaking iskandalo at hindi ko nais na maging bahagi nito. Hindi ko ginustong mapunta sa parehong posisyon ng mga lalaking nakatanggap ng tawag sa telepono o sa sulat o sa katok sa pinto.
Cyc: Natutulog ba sa altitude tent ang paraan mo para subukang makasabay?
RH: Ito ang paraan ko ng paghahanap ng mga marginal gains, ngunit sa patas na paraan. Hindi pinagbawalan ang mga altitude tent at kinumbinsi ko ang sarili ko na OK lang ito sa etika. Ang ilang mga tao ay nakatira o nagsasanay sa altitude kaya naisip ko: bakit hindi dalhin ang altitude sa akin? Ang pagdaraya ay nakakakuha ng isang bagay para sa walang kabuluhan ngunit ang mga altitude tent ay nag-iiwan sa iyo ng ganap na knackered. Hindi ito shortcut, sigurado iyon.
Cyc: Bakit labis kang nag-enjoy sa Classics?
RH: Bumagay sila sa kakayahan ko dahil galing ako sa cyclocross background at gusto ko ang drama. Alam ko rin na mas maganda ako sa isang araw na karera. Napakaraming elemento tulad ng mga taktika, kasanayan, mga kasamahan sa koponan, kaalaman at tiyempo, at sa mas malalaking paglilibot hindi ko alam kung ano ang ginagawa ng ibang mga sakay. Para sa akin sa Classics ito ay higit pa sa antas ng paglalaro. Isang Grand Tour lang ang ginawa ko sa buong career ko. Hindi iyon nagkataon.
Cyc: Ano ang mga pinakaunang alaala mo sa Paris-Roubaix?
RH: Naaalala ko na napapanood ko ito sa telebisyon noong bata pa ako. Naaalala ko ang mga bato at ang putik at ang labis na pananabik. Nang pumasok ako sa pagbibisikleta mayroon akong tatlong layunin: ang manalo sa Paris-Roubaix, isang yugto ng Tour at ang World Cyclocross Championships. Hindi nagkataon na lahat ng tatlo ay nasa telebisyon: kung nalantad ka sa mga bagay sa murang edad ay nakukuha nila ang iyong imahinasyon. Bilang isang fan, magandang panoorin ang lahat ng Classics, gayunpaman - ang tunay na drama ay nagmumula sa panonood kung paano nagbabago ang mga taktika at anyo at kung paano lumalaki at nagbabago ang buong kuwento. Mas kawili-wili iyon kaysa sa panonood lang ng huling pag-ikot sa velodrome sa Roubaix.
Cyc: Maaari ka bang maging ganap na masaya sa iyong ikatlong pwesto noong 2004?
RH: Kakaiba kapag lumingon ako. Halos maisip ko ito sa pangatlong tao. Sa loob ng maraming taon ay naalala ko lang ang sakit ng hindi pagkapanalo. Pakiramdam ko ito ay isang pinalampas na pagkakataon. Ngunit sa paglipas ng panahon naaalala ko lamang ang mga snapshot ng karera. Naaalala ko si Peter van Petegem [isang Belgian rider para sa Lotto] na lumapit sa akin at sinabing, 'Magaling ka talaga. Sa susunod na sektor ay aatake ako. Sumama ka sa akin.’ Ito ay isang lalaki na nanalo nito noong nakaraang taon at nangunguna sa World Cup kaya parang isang milyong dolyar ang pakiramdam ko. Natatandaan kong dumaan ako sa Carrefour de l'Arbre, sinasamantala ang lahat ng aking makakaya, sumakay sa 60kmh sa isa sa pinakamasamang kalsada sa Europa, na may mga pulgadang layo ng karamihan. Naisip ko, ‘Dicing ako sa kamatayan dito, hindi sinusubukang manalo sa bike race.’
Cyc: Ang Paris-Roubaix ba ang pinakamahirap na karera na ginawa mo?
RH: Marahil ay sasabihin ko na ito ang pinakamahirap na karera at ang sakit ay katawa-tawa, ngunit ang katotohanan ay isa ito sa mas madaling karera para sa akin dahil tumugma ito sa aking kakayahan bilang isang rider. Nang matamaan ko ang mga bato ay nagsimula akong magpahinga. Nasa bisikleta ka nang halos limang oras ngunit para sa akin ay parang limang minuto. Masyado kang nakatutok, hindi ka mawawalan ng konsentrasyon at parang ang bilis ng panahon.
Cyc: Kilala ka sa iyong atensyon sa detalye. Gaano ito kahalaga?
RH: Kailangan mong malaman ang bawat detalye, bawat pagliko sa kalsada at bawat posibleng senaryo. Ang isang desisyon ay maaaring makatipid lamang sa iyo ng dalawang segundo sa hangin ngunit maaaring iyon ang pagkakaiba. Kailangan mong malaman ang anyo, kasaysayan at pagkakaibigan ng rider. Ang mangyayari sa Omloop Het Nieuwsblad ay maaaring makaapekto sa kung ano ang mangyayari sa Paris-Roubaix. Naaalala ko sa isang karera ang isang load ng mga rider ay nagsimulang umatake sa akin at nagtutulungan, at hindi ko maintindihan kung bakit. Pagkatapos ay napagtanto kong naging roommate sila noong season. Mahalaga ang maliliit na detalye.
Cyc: Ano ang pinakamalaking hamon mo bilang team manager sa Madison Genesis?
RH: Bilang isang rider ikaw ang may kontrol sa lahat at mayroon kang dahilan para sa lahat dahil kung wala kang dahilan kung bakit hindi ka na lang nanalo sa karera hindi ka makakalabas kasama ang parehong gusto sa iyong susunod na karera. Sa bahaging ito ng bakod ay ibang-iba ang mga bagay. Kailangan mong maging mas layunin at ang dami ng oras na inilagay mo dito ay hindi palaging direktang nauugnay sa mga resulta. Pero gusto kong isipin na kapag pinayuhan ko ang mga lalaki, at least alam nila na nakapunta na ako doon at nagawa na. Kaya kapag sinipa nila ang aking ulo sa isang pagsakay sa pagsasanay maaari silang pumunta sa isang karera nang may kumpiyansa. Pero masaya akong panoorin ngayon. Kapag nakikita ko si Tom Boonen na humahampas sa mga tao sa mga karera, naaalala ko ang stress ng nararamdaman ko at natutuwa akong hindi ako iyon.
Cyc: Anong aspeto ng pro cycling ang gusto mong baguhin?
RH: Iyan ay isang buong lata ng uod. Kailangan natin ng matinding pagbabago. Ang sport ay kailangang maging mas propesyonal na tumakbo at kailangan din namin ng mas maraming representasyon ng rider. Mabilis na umunlad ang pagbibisikleta at humahabol pa ang mga organizers, kaya parang nag-aapula na lang sila ng apoy. Ngunit ang pinakamahalaga ay hindi mo maaaring hayaan ang mga mangangabayo na umiwas sa isa't isa sa pamamagitan ng pag-iwas sa mga karera. Kailangan mo ng mga lalaking tulad nina Chris Froome, Vincenzo Nibali at Alberto Contador na magkaharap sa lahat ng malalaking karera. Hindi ka magkakaroon ng Monaco Grand Prix kasama si Fernando Alonso racing ngunit si Lewis Hamilton ay nananatili sa bahay, o ang mga footballer ay bumaba sa FA Cup Final upang maglaro sa isa pang laban. Ito ay walang katotohanan. Kapag naisip mo ang lahat ng mga bagong tao na papasok sa aming isport, ito ay masyadong nakakalito. Kailangan nating makita ang pinakamahuhusay na rider, sa pinakamahuhusay na karera, na nagtatanggal ng 10 kampana sa isa't isa.
Madison Genesis kamakailan ay nanalo sa Tour Series. Sundan ang team sa @MadisonGenesis
