Sa kanyang sariling pagtanggap, sa 112kg, si Sasha Muller ay nagbigay sa mga gulong ng isang mahirap na buhay, ngunit ang IRC Formula Pro Tubeless X-Guards ay humanga sa kanya
Ang aming walang sawang gana para sa mga marginal na kita ay humantong sa mga tagagawa sa isang walang katapusang paghahanap para sa mga kamangha-manghang materyal na maaaring magbigay ng kahusayan sa pagganap. Nagbigay iyon sa amin ng carbon, graphene, at ngayon – bigas.
Tagagawa ng mga gulong ng Japan na IRC ay tahimik na nagpapalabas ng mga gulong ng bisikleta at inner tube mula noong 1926, ngunit hindi mga gulong ng bisikleta: iyon ay isang mas kamakailang pakikipagsapalaran sa nakalipas na 10 taon, at sila ay naging road tubeless mula pa noong una.
Ang pinakabagong innovation ng IRC – ang Rice Bran Ceramic tire compound – ay nakakapreskong old-school.
Mukhang hindi gaanong hi-tech ang proseso at mas Great British Bake Off ngunit kinukuha ng IRC ang mga outer husks ng mga butil ng bigas, hinahalo ang mga ito sa thermosetting resin, pagkatapos ay inilalagay sa isang greaseproof baking tray sa gas mark 6 sa loob ng isang oras (OK, ito ay maaaring hindi 100% tumpak) upang lumikha ng milyun-milyong rice bran ceramic ball, na pagkatapos ay mamasa nito sa rubber compound sa mga gulong nito.
Ang resulta? Mahawakan, at marami pa.
Ang mga detalye
Ang pamilya ng mga gulong ng Formula Pro ng IRC ay nahahati sa tatlong grupo – Light, RBCC, at ang X-Guard sa pagsubok dito.
Tulad ng iyong inaasahan, ibinabawas ng Light range ang bawat gramo na posible upang mapanatili ang pinaka malambot na pambalot at pinakamagaan na timbang para sa mga kalsada sa tag-araw.
Ang hanay ng RBCC, samantala, ay nagdaragdag ng mas malagkit na RBC (rice bran ceramic) compound para sa mas mahusay na pagkakahawak sa mga basang kondisyon, at ang X-Guard ay nagpapatuloy ng isang hakbang sa pamamagitan ng pagkuha sa RBCC's super-sticky tread at pagdaragdag ng 40x40tpi puncture -proof belt na umaabot mula bead hanggang bead.
Lahat ng tatlo ay tubeless compatible, ngunit habang ang Light at RBCC ay nasa 23, 25 at 28mm, ang X-Guard ay available lang sa 25 at 28mm na bersyon.
Walang malaking agwat sa pagitan ng iba't ibang hanay ng timbang, gayunpaman: ang 25mm na gulong sa bawat isa sa tatlong pamilya ay tumitimbang ng 265g, 275g at 300g ayon sa pagkakabanggit.
Bagama't higit pa iyon kaysa sa pinakamagagaan na racing clincher, ang Formula Pro range ay hayagang idinisenyo para sa paggamit ng tubeless, kaya hindi mo na kailangang i-factor ang karagdagang bigat ng mga inner tube.
Sa loob ng limang buwan ng pagsubok, na-install ko muna ang IRC Formula Pro Tubeless X-Guard na gulong sa isang pares ng H Plus Son Archetype rim, at pagkatapos ay sa Kinlin XR31T OCR rims – at sa parehong pagkakataon ang proseso ng pag-setup ay kasing walang sakit na inaasahan mo.
Kapag na-mount at na-pump up, ang manipis na layer ng latex sa panloob na dingding ng IRC ay nangangahulugan na hindi sila nangangailangan ng anumang sealant upang mapanatili ang presyon – kung hindi mo talaga kayang tanggapin ang ideya ng dagdag na gramo, magagawa mo ito. lubusang kalimutan.
Hindi tulad ng marami sa kanilang mga karibal, ang mga gulong ng IRC ay idinisenyo upang maging totoo sa laki sa mas malalawak na rim. Ang 28mm X-Guards ay talagang lumabas na wala pang 28mm ang lapad sa isang Archetype rim (na may panloob na lapad na 17.5mm), at maikli lang sa 29mm sa Kinlin rims (na may panloob na lapad na 19mm).
Bilang paghahambing, ang mga gulong ng Schwalbe Pro One sa 28mm ay umabot nang humigit-kumulang 2mm na mas lapad kaysa sa kanilang na-rate na lapad.
Pagsubok sa kalsada at off-road
Sa kalsada ang X-Guards ay isang paghahayag. Ang 28mm na gulong ay na-rate sa maximum na 100psi at, dahil tumitimbang ako ng humigit-kumulang 112kg, 85-90psi ako sa harap at sa pagitan ng 95-100psi sa likuran.
Sa mga panggigipit na ito ay hindi na sila nakakaramdam ng higit na pagkaladkad kaysa sa 28mm Schwalbe Pro Ones na pinalitan nila, ngunit agad na kapansin-pansin ang pagtaas ng grip na inaalok.
Mahirap sabihin kung ito ba ay dahil sa mga katangian ng RBC compound, o ang desisyon ng IRC na manatili sa isang file tread design, o talagang kumbinasyon ng dalawa, ngunit tinahak ng IRC ang pinakamasama, pinaka-gunked-up na kalsada lumalabas sa kanilang hakbang.
Hindi ko nakita ang aking sarili na umiikot ang gulong kapag minasa ang mamantika na 20%+ na umaakyat mula sa saddle at tiyak na hindi ko rin masisisi ang X-Guards sa kanilang pagkakahawak sa cornering.
Ang paghilig sa bisikleta habang nag-uukit sa mga magaspang, mga kalsada sa bansa na may masaganang patong ng dumi, putik at buhangin ay hindi sila lubos na nabigla, at sa kakaibang pagkakataon ay dinala ko sila sa labas ng kalsada kasama ang mga landas ng gravel cycle, nag-perform sila sa malayo mas mahusay kaysa sa inaasahan ko.
Nakakahiya na hindi gumawa ng mas malawak na bersyon ang IRC, o magiging perpektong tugma sila para sa bagong lahi ng mga gravel bike na may clearance para sa 30mm+ na gulong.
Nang tinulak ko sila ng sapat na malayo para malapit nang mawala ang mahigpit na pagkakahawak sa mas maluwag, mas mamantika na mga ibabaw, binigyan nila ako ng maraming feedback, na ang goma ay bahagyang kumikislap bilang senyales na malapit na akong malaglag. inukit ang natitirang bahagi ng sulok sa aking likuran.
Hari ang tibay
In fairness, ang kalidad ng biyahe ay hindi silky smooth, o walang kahirap-hirap na mabilis. Pinaghihinalaan ko na ang reinforced carcass ang dapat sisihin para sa medyo patay na pakiramdam sa kalsada sa bagay na ito, ngunit pagkatapos ito ay nit-picking.
Kung ang rolling resistance ay isang mas mataas na priyoridad kaysa sa puncture resistance kung gayon ang IRC Formula Pro RBCC gulong ay isang mas magandang taya dahil ang mga ito ay tinatalikuran ang puncture proof layer na gumagawa para sa isang mas malambot, mas mabilis na gumulong na bangkay.
Kung ang tibay ang nangunguna sa iyong listahan ng pamimili, gayunpaman, mahirap sisihin ang mga gulong ng Formula Pro X-Guard. Sa 112kg, mas mabilis akong maubos ang mga gulong kaysa sa mas magaan na sakay.
Mukhang hindi nasaktan ang X-Guards kahit na makalipas ang 3000km, na may ilang maliit na gatla lang dito at doon.
Sa kasamaang palad, hindi na ako nakaiwas sa mga nakabutas na demonyo at may natamaan akong slash sa likurang gulong – isang sugat na pumutol sa puncture proof layer – sa aking pag-commute sa London (malamang na glass induced).
Sa kredito nito ay humihinga pa rin ito, at walang mga umbok, ngunit para sa kaligtasan ay pinili kong palitan ito.
Kung ang mga gulong ng IRC Formula Pro Tubeless X-Guard ay dapat gamitin, kung gayon ang IRC ay karapat-dapat sa mas mataas na profile kaysa sa kasalukuyan.
Sa £50 bawat isa, tiyak na hindi mura ang mga ito, ngunit ang kahanga-hangang hanay ng mga talento ng mga gulong ng IRC Formula Pro Tubeless X-Guard – napakahusay na panlaban sa pagbutas, mahusay na wet grip at mababang rate ng pagkasuot, upang pangalanan lamang ang tatlo – gawin silang isang magandang pamumuhunan.
Makipag-ugnayan sa: thecycleclinic.co.uk
Buod
Kung naghahanap ka ng pinakamagandang tubeless na gulong para sa buong taon na pagsakay sa kalsada, maaari ka nang huminto ngayon: ang IRC Formula Pro X-Guard ay ito
