Walang gustong maglakbay sa A&E, kaya narito ang ilang mga dapat gawin at hindi dapat gawin para maiwasan ang sakuna sa isang bisikleta
1 Manatiling alerto
Kapag nakasakay ka ng malalayong distansya, madaling magambala o maanod pa nga sa malapit na hypnotic na estado.
Para maiwasan ito, regular na suriin ang iyong kapaligiran. Ito ay partikular na naaangkop sa oras na ito ng taon kapag mahina ang visibility.
Sa mga abalang kalsada, tingnan ang mga bintana sa likuran ng mga nakaparadang sasakyan upang makita kung may mga tao sa loob na malapit nang magbukas ng pinto.
Kung nakasakay sa isang pack, makinig o manood ng mga palatandaan mula sa mga kapwa sakay tungkol sa mga potensyal na panganib sa hinaharap.
Isaalang-alang din ito: dahil lang sa daan-daang beses ka nang nakasakay sa ruta at sa tingin mo ay pamilyar ito, mababago iyon ng ibang mga gumagamit ng kalsada, mga ice patch, daydreaming pedestrian, at takas na aso sa isang iglap!
Malinaw din na magagawa ng pagkahapo ang kaunti upang maging groggy ka. Labanan ito sa pamamagitan ng pananatiling sapat na hydrated.
Ipinapakita ng mga pag-aaral na ang pagkawala ng likido ay nagdudulot ng pagbaba ng dami ng dugo na nagpapahirap sa puso upang itulak ang oxygen at nutrients sa paligid ng iyong katawan, na nagreresulta sa pagkahilo.
Kaya kunin ang inirerekomendang 475-825ml na likido sa iyong leeg bawat oras.
2 Huwag mag-overlap ng mga gulong
Kung nakasakay ka sa isang grupo sa likod ng isa pang rider, huwag hayaang mag-overlap ang iyong front wheel sa rear wheel ng rider sa harap mo.
Kung bigla siyang magpalit ng linya, malamang na lilipad ka, at ilalabas mo ang sinumang nakasakay sa likod mo.
Kapag nakasakay sa isang grupo, manatili nang humigit-kumulang anim na pulgada sa likod ng nakasakay sa harap mo, sa kaliwa man o kanan niya ngunit hindi direkta sa likuran niya.
Kung hindi mo sinasadyang mabunggo ang mga gulong, iwasan ang tuksong hawakan ang iyong preno. Sa halip, ihinto ang pagpedal at lagyan ng balahibo (o bahagyang tapikin) ang iyong preno sa likuran.
Huwag ka ring lumihis, dahil maaari kang sumakay sa landas ng nakasakay sa likuran. Sa halip, hawakan ang iyong linya gamit ang iyong mga balakang kaysa sa iyong mga manibela. Bibigyan ka nito ng higit na kontrol.
3 Corner nang tama
Sa oras na ito ng taon, ang mga sulok ay maaaring maging lubhang nakapipinsala dahil sa mga patay na dahon/tubig sa ibabaw/itim na yelo.
Kaya mas mabagal ang biyahe. Huminto sa pagpedal habang papalapit ka sa isang liko, nagpepreno nang mabuti bago ka pumasok dito.
Itaas ang iyong ulo at tingnan ito sa abot ng iyong makakaya, sa paghahanap ng puntong pagtutuunan ng pansin.
Isandig ang bisikleta sa sulok, na ang pedal na pinakamalapit sa liko ay nasa ika-12 na posisyon upang maiwasan itong bumangga sa ibabaw ng kalsada, at ilipat ang iyong timbang sa binti sa labas ng liko – ang binti na nakababa sa madaling salita.
4 Mas maganda ang preno
Tandaan, 70% ng iyong lakas sa pagpreno ay nagmumula sa iyong preno sa harap.
Kung masyadong malakas ang pagpindot mo sa iyong front brake, ang likod ng iyong bike ay biglang sasampa at posibleng mabaligtad ka sa iyong mga manibela.
Kaya huwag hawakan ang iyong preno, dahan-dahang i-squeeze ang mga ito para magawa ng iyong front brake ang halos 60% ng trabaho, at ang iyong rear brake ay humigit-kumulang 40%.
Ilipat din ang iyong timbang sa iyong gulong sa likuran, sa pamamagitan ng pag-slide sa iyong likuran pababa sa iyong saddle.
Magbibigay ito sa iyo ng higit na balanse at mas mahusay na traksyon ang bike sa ibabaw ng kalsada, ibig sabihin ay mas malamang na makagawa ka ng malakas na tunog ng ‘ouch’!
5 Manatiling maluwag
Bagama't mahalagang maging mapagbantay, kung sobra kang tensyonado ang bawat galaw mo ay magiging matigas at sobra-sobra, at iyon ay magpapabagal sa iyong mga reaksyon.
Ito ay isang problema na lalakas kung nakasakay ka sa isang pack.
Kung nakakaramdam ka ng tensiyon, subukang umupo nang tuwid at pisilin ang iyong mga balikat pataas nang ilang segundo, huminga nang husto habang nire-relax mo silang muli.
Ulitin ang paggalaw na ito nang ilang beses. Paghaluin din ang posisyon ng iyong kamay para hindi masyadong mahaba ang pagkakayuko sa isang posisyon.
