Ang limang beses na nagwagi ng Tour de France ay nakipag-usap sa Cyclist tungkol sa ASO, hindi pagsunod sa mga utos at kung bakit pera ang ugat ng lahat ng mapurol na karera
Edad: 62
Nasyonalidad: French
Honors Tour de France winner 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 stage na panalo
Giro d’Italia winner 1980, 1982, 1985
6 na yugto na panalo
Vuelta a España winner 1978, 1983
7 stage na panalo
World Road Race Champion 1980
Paris-Roubaix winner 1981
Cyclist: Tinapos mo na ang iyong trabaho bilang ambassador para sa ASO, organizer ng Tour de France. Bakit ka lumipat at ano ang ginagawa mo ngayon?
Bernard Hinault: Retiro na ako. Sa kumpetisyon at lahat ng aking mga aktibidad, nagtatrabaho ako sa ASO sa isang paraan o iba pa sa loob ng 42 taon. Tapos na ngayon. Mayroon akong dalawang apo na gusto kong makitang lumaki. Ang buong bagay ay nagpaisip sa akin tungkol sa kung paano ginugol ng aking lolo ang oras sa akin, at lahat ng mga bagay na hindi ko kailanman nagawa o nakita sa aking mga anak, na gusto ko ngayong gawin sa aking mga apo. Marami akong na-miss.
Cyc: Ang ASO ay naging salungat sa namumunong katawan ng pagbibisikleta, ang UCI, sa kung paano dapat isaayos ang karera. Ano sa tingin mo ang mangyayari?
BH: Ang paglabas sa WorldTour ay ang tanging solusyon para sa ASO, at pagpapalit ng mga kategorya ng karera. Ito ay hindi isang bagay ng paghihiwalay, ngunit ang UCI ay hindi sapat ang pag-iisip ngayon.
Cyc: Saan sa tingin mo nagkamali ang UCI?
BH: May isang solusyon – ang dapat mangyari ay ang isang team ay hindi kumukuha ng pera para sa pagsali sa karera, ngunit para sa mga resulta. Kunin ang sistema para sa football. Mayroon kang Premier League, unang dibisyon at iba pa, at kung ikaw ay nasa ibabang tatlo sa anumang dibisyon, wala ka. Kasing-simple noon. Kung pareho tayo ng istraktura para sa pagbibisikleta, sasabihin ng directeur sportif na, “Kailangan mong lumabas at sumakay, dahil kung hindi, lahat tayo ay itatapon sa pagtatapos ng taon!”
Cyc: Paano mo nakikita na ipinapatupad iyon?
BH: Doon dapat gamitin ng ASO ang awtoridad nito at sabihing ganito ang ginagawa namin. Sa pamamagitan ng pag-alis sa kasalukuyang sistema, ang mga tagapag-ayos ng lahi ay maaaring magpataw ng bilang ng mga siklista sa isang karera, pagkatapos ay hindi sila obligadong kunin ang lahat ng mga pro team at ang mga hindi gustong maging bahagi ng karera ay maaaring manatili sa bahay. Nangangahulugan ito na ang lahat ng sumasakay sa isang karera ay lalaban araw-araw, at iyon ay magbabago
maraming bagay. Kung pupunta ka sa Tour de France at tratuhin ito na parang holiday, sa susunod na taon hindi ka na iimbitahan sa karera.
Cyc: Aling mga kasalukuyang karera sa tingin mo ang pinakakapana-panabik na panoorin?
BH: Karaniwan akong nanonood ng tatlong karera. Ang Tour of Gabon ay mahusay at nagpapakita ng ebolusyon ng African cycling - hindi sila nag-aalala tungkol sa pera na kasangkot, sila ay nakikipag-karera lamang. Nakikita ko itong kaakit-akit, dahil napakaraming pag-unlad sa African cycling. Nanonood din ako ng Tour de Bretagne dahil bagaman ito ay pangatlong kategorya ay lumalabas sila at nakikipagkarera nang husto araw-araw. At ang huling tour na napanood ko ay tinawag na Tour of the Future [Tour de l’Avenir], na ganap na binubuo ng mga bata at mahuhusay na bata.
Cyc: Ano ang pakiramdam mo tungkol sa mga on-bike camera na nakita natin kamakailan?
BH: Sa tuwing mayroon kaming mga larawang ito sa karera, napakaganda nito para sa publiko. Kapag may sprint o pag-akyat sa bundok, mas marami kang makikita kaysa sa mga TV camera o helicopter. Hindi ko alam kung minsan iniisip ng mga riders, "Ano ang magagawa natin para mas gusto ng mga tao na manood ng pagbibisikleta sa TV?" Hindi sapat para sa kanila na sumakay lamang sa tempo para sa karamihan ng entablado at pagkatapos ay sumakay ng isang oras araw-araw.
Cyc: Sa tingin mo ba ay makikinabang ang peloton sa isang patron, tulad mo, para panatilihing maayos ang mga sakay at bawasan ang bilang ng mga bumagsak?
BH: Sa mga tuntunin ng mga pag-crash, kailangan nating baguhin ang mga bisikleta upang umangkop sa ating mga kondisyon ng klima. Sa ngayon, maraming rider ang sobrang kabado, kaya kapag may nagpreno, nadudulas. Ang mga carbon rim ay napakahusay kapag tuyo, ngunit kakila-kilabot sa basa. Tila ang mga sakay ay laban sa mga disc brakes, ngunit iyon ay walang kapararakan. Kung ako ay isang pro racer ngayon, magkakaroon ako ng mga disc brakes, tiyak. Ito ang pinakasecure na braking system, umuulan man o hindi. Wala nang mga aksidente bilang resulta ng mga ito. Ang mga disc brake ay umiral sa mountain biking sa loob ng mahigit 20 taon. May nasugatan pa bang rider dahil sa kanila? Hindi.
Cyc: Kumusta naman ang mga sugat na nakita natin sa mga binti ng ilang rider na naiugnay sa mga disc brake?
BH: Ito ay isang chainring, tiyak, dahil imposibleng ang mga pinsala ay mula sa isang disc rotor na ibinigay kung nasaan sila. Sa Dubai, nang sabihin ng isang rider [Owain Doull] na binuksan ng disc rotor ni [Marcel] Kittel ang kanyang sapatos, makikita mong may mga marka ng kalawang ang sapatos, kaya malinaw na naputol ito sa gilid ng isang hadlang. Kailangang ihinto ng mga rider ang pagsasalita ng basura, at kailangan nilang magsimulang mag-isip. Kapag hindi mo gusto ang isang partikular na produkto, subukan mong isipin ang lahat ng mga dahilan na maaari mong maiwasan ang paggamit nito. Kailangan mong pagsikapan ito, para mapahusay ang produkto.
Cyc: Ano pa ang maipapayo mo para sa mga sumasakay ngayon?
BH: Sa unang lugar, ang mga sakay ay kailangang maging mas independyente, kaya wala kang directeur sport kung nasa likod mo na nagsasabi sa iyo kung ano ang gagawin sa lahat ng oras. Sa kaso ni Romain Bardet sa Tour noong 2016, sinabi ng kanyang directeur sportif na sinuway niya ang kanyang mga utos [nang umatake siya sa Saint-Gervais Mont Blanc], ngunit hindi siya tatapos sa pangalawa kung hindi. At kung hindi pa nakabangon si Froome mula sa kanyang pag-crash, nanalo sana si Bardet sa Tour. Ngayon, ang pagiging isang directeur sportif ay tungkol sa pera. Ito ay palaging pareho.
Cyc: Sino ang paborito mong racer mula sa iyong kabataan?
BH: May dalawa. Ang una ay si Anquetil, dahil nanalo siya. Ang pangalawa ay ang Merckx, dahil nanalo siya. Tingnan mo ang dalawang iyon sa edad na iyon, at kunin ang dalawa para gawin ang iyong sarili bilang rider – Merckx dahil nanalo siya sa lahat, at Anquetil dahil cool lang siya.
Cyc: Natukso ka na bang subukang manalo ng ikaanim na Tour de France?
BH: Bakit, ano ang punto? Mas magiging masaya ba ako kung nanalo ako ng anim sa halip na lima? Nakapaglaro ako at nagsaya sa aking huling dalawang Paglilibot [1985 at 1986]. Ito ay tungkol sa laro, tungkol sa kasiyahan. Totoo na kung ginusto ko ay maaari akong manalo ng higit pa. Ngunit hindi lang ito tungkol sa pagsasabi na ako ang pinakamagaling dahil ako ang pinakamaraming nanalo.
Si Bernard Hinault ay nakapanayam sa La Ronde Tahitienne sprotive sa Tahiti [tingnan ang mga detalye dito]. Panayam na isinagawa sa French at isinalin ni Thérèse Coen.
