Hindi kapani-paniwalang halaga para sa pera ang ginagawang panalo ang RDX hindi lamang sa taglamig kundi sa buong taon
Bilhin ang Dolan RDX mula sa Dolan Bikes dito
Ang RDX ay ang lahat-ng-bagong do-everything aluminum frameset ng Dolan, kung saan maaari mong tukuyin ang groupset, finishing kit, mga gulong – at maging ang mga flat bar, kung gusto mo – upang umangkop sa iyong mga kinakailangan, at higit sa lahat, ang iyong badyet.
Ang frameset ng RDX ay ginawa mula sa aluminyo. Pinili namin ang 50cm na variant, batay sa epektibong pagsukat ng top tube nito na mas malapit sa karaniwan naming sakyan.
Sulit na ikumpara ang iyong kasalukuyang bike sa sizing chart ni Dolan sa kanilang website para makasigurado nang doble bago mo pindutin ang ‘order’ na button.
Ang paglalagay ng kable ay ganap na panloob na ruta, sa labas ng paraan ng pinsala. Parehong nagtatampok ang itaas na tubo at pababang tubo ng mga profile na hugis patak ng luha, habang ang mga deep section na chainstay ay sumisikat mula sa ibabang bracket.
Nasaan ang mga weld?
Ang pinakakahanga-hangang bagay na mapapansin tungkol sa frame ng Dolan ay ang mga weld ay halos hindi nakikita, bukod sa nasa ilalim na bracket.
Ito ay isang tunay na kahanga-hangang konstruksyon, at pinahiran ng malalim at makintab na pintura.
Sa praktikal na paalala, ang RDX ay nilagyan din ng Flinger full-length mudguards, na puno ng rear reflector, kaya handa na itong sumakay sa dilim mula sa sandaling ito ay na-unpack mula sa kahon.
Ang steering geometry nito ay umabot din sa marka, na may sinusukat na anggulo ng ulo na 71.9° na nag-aalok ng kagaanan ng pagpipiloto na kulang sa Trek, habang ang napakatarik na 44.9° na anggulo ng upuan ay nakakapagpasulong sa iyo sa ibabaw ng mga bar upang magbigay ng agarang kontrol.
Maaari kang magpatakbo ng mas malalawak na gulong kung tatanggalin mo ang mga mudguard, ngunit ito ay nakasuot ng 25c Mavic rubber, na marahil ang pinakamababang diameter ng gulong na karamihan sa atin ay tumatakbo sa taglamig.
Groupset
Kung saan ang modelo ng online na negosyo ng Dolan ay talagang naririto – ang RDX ay may buong R8000 Ultegra groupset – sa isang bisikleta na ang halaga ay nasa kategoryang ‘badyet’!
May mga Ultegra logo na makikita sa 50/34 chainset, ang 11-30 cassette, sa harap at likod na mech.
Ang mga shifter ay RS505 item – katumbas ng 105 groupset kit ng Shimano. Pinapatakbo nila ang mahusay na RS505 hydraulic calliper ng Shimano, na kumagat sa 140mm Aztec disc sa harap at likuran.
Finishing kit
Ang alloy finishing kit sa RDX ay nagmula sa maraming manufacturer, ngunit tulad ng karamihan sa mga elemento ng bike, maaari mong baguhin ang detalye nito kapag nag-order ka.
Ang aming pansubok na bisikleta ay nagsusuot ng 420mm diameter na mga handlebar ng Deda (na maaaring binago namin para sa 400mm na mga item upang mas maging angkop sa laki ng 50 na dimensyon ng bisikleta), at isang 100mm Deda stem, na nagpapakita sa amin sa halos perpektong posisyon sa pagsakay, pagpapatibay sa desisyong ibaba ang isang sukat sa frame.
Ang Alpina stem ay nagsusuot ng Selle Italia X1 Flow saddle, na ang flexibility ay nag-aambag ng malaking ginhawa sa biyahe.
Mga Gulong
Mavic's 30mm deep-section Cosmic Elite UST Disc wheelset – sa £419 – ay maaaring mukhang parang pagkuha ng baril sa isang kutsilyo… pero kung may matitira kang budget, bakit hindi?
Oo, maglilinis ang mga puting graphics, ngunit mabilis na umiikot ang mga gulong para makapagbigay ng kasiyahan sa iyong biyahe pauwi, o isang social spin sa Linggo.
Ang kanilang 17mm internal width ay kukuha ng anuman mula sa 25c Mavic Yksion Pro rubber na nilagyan ng aming test bike, hanggang sa 32c fitment.
Ang Yksion ay kukuha ng presyon hanggang sa maximum na 100psi, ngunit para sa pinakamainam na kontrol sa mamasa-masa na mga kalsada, pipiliin namin ang mas malapit sa 80-85.
Sa kalsada
Ang Dolan ay nasa bahay kaagad sa kalsada. Ang ilang mga panginginig ng boses ay kapansin-pansin sa simula pa lamang, at likas sa pagkakagawa ng haluang metal, ngunit sa ngayon ay tila ginagawa ng carbon fork ang lahat ng makakaya upang alisin ang tibo mula sa mga ito…
Ang triple-butted frame, bagama't hindi maikakailang super-compact sa aming sukat na 50 na pansubok na bike, ay kasing sigla ng ilan sa pinakamahusay na performance-bred alloy na sinakyan namin.
Sa sandaling mapabilis natin, ang karamihan sa likas na panginginig ng boses nito ay mawawala, na mapapalitan ng pansamantala nating tinatawag na 'wastong paghawak at bilis ng bisikleta'.
Ang susi sa paraan kung saan ang RDX ay naghahatid ng higit sa isang maliit na kasiyahan ay ang kit na pinalamutian nito.
Ang pinakabagong Ultegra package ng Shimano ay nagtatampok ng malapit-instant na paghahatid ng kapangyarihan mula sa mga crank hanggang sa likurang gulong, ang 505 hydraulic brake set-up nito ay naghahatid sa iyo sa anumang oras kapag ito ay apurahan, o nagmo-moderate ng perpektong bilis kapag natapos mo na. -niluto ito o gusto lang mabagal para sa mga traffic light na malapit nang magbago.
Plus, ang paraan kung saan ang buong groupset package ay nag-gel para makapagbigay ng walang kapintasang mga gear shift ay napakalaking positibo. Ang pinakamaliit na ratio sa malaking singsing na 50-30 ay nangangahulugan na hindi kami madalas napipilitang piliin ang 34-tooth chainring, kahit na sa pag-akyat.
At sa ilang pagkakataon na ang ating mga hangarin ay nalampasan ang ating kakayahan, kahit na ang galit na galit na mga downshift sa ilalim ng load ay hindi nagpapahina sa drivetrain.
Ang pinakamalaking sorpresa sa lahat ay ang buong tiwala namin na ang bike na ito ay madaling maging ang tanging bike na kakailanganin mo hindi lamang para sa taglamig, ngunit sa buong taon.
Hindi ito masyadong mabigat, at mahihirapan kang makahanap ng mas mahusay na gamit na road bike para sa pera.
Alisin lang ang mga mudguard at itago ang mga ito sa garahe sa darating na Marso sa susunod na taon, at magiging handa ka nang dumaan sa mas tuyong kalsada at talagang itulak ang mga limitasyon nito.
Handling
Hands up dito, hindi pa kami naging pinakamalaking tagahanga ng Yksion Pro rubber ng Mavic. Bagama't mayroon itong mahabang buhay at disenteng proteksyon sa pagbutas sa tagiliran nito, palagi itong nararamdaman na medyo kulang sa direktang pagkakahawak.
Iyon ay sinabi, sa package na ito, at para sa mga kundisyong iminumungkahi naming para sa bike na ito, ang 25c rubber ay isang medyo ligtas na pagpipilian.
Alisin ang mga ito nang kaunti, hanggang sa humigit-kumulang 85psi, at nagbibigay sila ng magandang contact patch para sa kumpiyansa na pag-corner, bagama't hindi ang tinatawag mong banzai bend-swinging.
Na may steering angle sa kanang bahagi lamang ng ‘endurance bike-spec’, ang tugon sa input ng rider ay hindi instant, ngunit malayo ito sa ponderous.
Ang mas makitid na hanay ng mga bar ay makakatulong pa rito, ngunit pananatilihin namin ang 100mm stem para sa kumportableng abot na ibinigay nito sa amin sa mga patak.
Iniwan namin ang lahat ng spacer sa ilalim ng steerer, para sa malayuang kaginhawahan, ngunit mayroong 30mm na laruin kung naghahanap ka ng mas agresibong set-up.
Karapat-dapat na banggitin kapag talagang ibinaba mo ang martilyo, o sumalakay sa isang malaking singsing na paakyat na kahabaan ng kalsada, ay ang mga guard ng Flinger na nilagyan ng bike na ito ay nagbibigay ng sapat na clearance upang maiwasan ang mga gasgas mula sa mga gulong.
Ang kalansing – at kaugnay na takot sa pagkawatak-watak – iyon ang calling card ng maraming mudguard ay buti na lang wala, na nagbibigay sa amin ng buong kumpiyansa na mag-ukit ng ilang pababang liko nang may pambihirang katumpakan.
Put your faith in the RDX and it repay you with a willingness to please na talagang hindi namin inaasahan nang ilabas namin ito sa garahe.
Mga Rating
Frame: Ang halos hindi nakikitang mga weld ay nagpapakita ng pansin sa detalye. 9/10
Mga Bahagi: Ang buong Ultegra ay kahanga-hangang makita sa presyong ito. 9/10
Ang
Wheels: Mavic Cosmic Elites ay isa pang top-value inclusion para sa iyong pera. 9/10
The Ride: Endurance-focused pero malayo sa ponderous. 9/10
Hatol
Ito ay isang magandang bike hindi lamang para sa taglamig kundi para sa buong taon na pagsakay. Mahihirapan kang makahanap ng mas mahusay na gamit na road bike para sa pera
Bilhin ang Dolan RDX mula sa Dolan Bikes dito
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 402mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Head Angle (HA) | 72 | 71.9 |
| Seat Angle (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 1090mm |
| BB drop (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Frame | RDX aluminum frame, carbon fork |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Mga Preno | Shimano RS505 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Deda Zero 100, haluang metal |
| Stem | Deda Zero 100, haluang metal |
| Seatpost | Alpina, haluang metal |
| Saddle | Selle Italia X1 Daloy |
| Mga Gulong | Mavic Cosmic Elite Disc, Mavic Yksion Pro 25c gulong |
| Timbang | 9.48kg (50cm) |
| Contact | dolan-bikes.com |
