Anim na Paglilibot sa pitong may tatlong rider ay nakakatuwang magbasa ngunit mayroon na bang nakauna dito?
Kalimutan ang pagsisiyasat sa salbutamol ni Chris Froome, ang parliamentaryong imbestigasyon sa anti-doping, ang pagtagas ng Fancy Bears TUE ni Bradley Wiggins o tinawag ni Dave Brailsford ang pagtrato sa mga manonood ng French sa kanyang koponan bilang 'kulturang bagay'. Hindi ito ang tunay na dahilan ng malalim na kawalan ng pag-asa ng Team Sky.
Dahil dominante sila.
Sa sandaling magsimulang mangibabaw ang isang indibidwal o isang koponan sa isang aspeto ng aming isport, nagiging hindi komportable ang mga manonood, naghahanap ng pagbabago, isang alternatibo sa status quo.
Hindi ito isang natatanging sandali para sa pagbibisikleta. Ito ay isang isport na nagbibigay ng pabuya at pag-idolo sa mga natatalo at natatalo at umaatake sa mga nanalo nito.
Gustung-gusto ng mga tao si Raymond Poulidor dahil pumangalawa sila at hindi pinansin si Jacques Anquetil sa pagkapanalo ng limang titulo sa Tour de France. Sinuntok ng isang manonood si Eddy Merckx sa tiyan, na napigilan ang ikaanim na dilaw na jersey. Naaalala namin si Marco Pantani ngunit subukang kalimutan si Lance Armstrong.
Ang roadside treatment ng Team Sky ay hindi isang milyong milya ang layo sa mga nauna sa kanila, parang mas concentrate lang dahil nangyayari na ito ngayon.
Gayunpaman, hindi ito tumitigil sa aming pagtatanong ng 'ganoon ba ang pangingibabaw ng Team Sky sa Tour?' Ito ay isang wastong tanong.
Kaya ang Cyclist ay nag-dive sa mga record book para makita kung iba talaga ang Team Sky o mas pareho lang ito.
The Team Sky age
Ang Team Sky ay nangibabaw sa Tour de France mula noong 2012. Si Bradley Wiggins at ang kanyang mod na gupit ay nagsimula noong 2012 bago nagsimula ang paghahari ni Chris Froome noong 2013.
Apat na titulo ng Tour - at isang Giro at Vuelta - kalaunan, ibinigay ni Froome ang kontrol kay Welshman Geraint Thomas na nakakuha ng kanyang unang Grand Tour noong nakaraang buwan.
Nakuha ng British WorldTour team ang anim sa pitong nakaraang Tours at malamang na magkaroon ng malinis na sweep kung hindi dahil sa pag-crash ni Froome noong 2014.
Ang anim na panalong ito ay ibinahagi sa tatlong indibidwal na rider na lahat ay sumakay sa ilalim ng Great British flag.
Kasabay ng anim na tagumpay na ito, nagawa rin ng Team Sky na sakupin ang dalawang hakbang sa podium sa dalawang pagkakataon kung saan ang pangalawa at pangatlo ni Froome noong 2012 at 2018 ayon sa pagkakabanggit. Si Mikel Landa ay nakakuha din ng pang-apat noong 2017.
Ang pinakamalaking winning margin ay ang tagumpay ni Froome noong 2013, kung saan siya si Nairo Quintana (Movistar) ay nagtapos ng 4 na minuto 20 drift.
Si Froome ay mayroon ding pinakamaliit na winning margin na 54 segundo laban sa Rigoberto Uran (EF-Drapac) noong 2017, bagama't ang tagumpay ay hindi kailanman tila pinagdududahan.
Isang medyo nangingibabaw na panahon ngunit hindi mo na kailangang bumalik nang masyadong malayo para makahanap ng katulad. Kabalintunaan, ang koponan ng kamakailang kritiko ng Froome na si Bernard Hinault ang nagbahagi ng katulad na nakaraan.
Sa katunayan, parehong nanalo ang Team Sky at Renault team ng Hinault ng anim na Tour sa pitong season, kung saan nakuha ng French team ang kanilang mga tagumpay sa pagitan ng 1978 at 1984.
Nagbigay din ang Renault ng maraming panalo mula sa iisang bansa, bagama't ang dalawang magkaibang rider lang, kasama ang nakapanood na French na si Laurent Fignon na nagdagdag ng dalawang Tour sa apat ng Hinault.
Sa kanilang paghahari, inilagay din ng Renault ang mga rider sa top 10 kasama ang kanilang wakas na nanalo sa tatlong pagkakataon, lalo na ang pangatlo ni Greg LeMond noong 1984.
Kung saan ang mga tagumpay ng Renault ay maaaring ituring na mas nangingibabaw ay ang kanilang margin ng mga tagumpay. Ang karera ng Grand Tour ay ibang hayop noong 1980s ngunit ang margin ni Hinault na 14 minuto 34 noong 1981 o 10 minuto ni Fignon noong 1985 ay tila nangingibabaw sa akin.
The unspoken
Beyond Team Sky at Renault iba pa ay nangibabaw din sa Tour para sa malalaking alon ng oras.
Barnesto, na ngayon ay Movistar, ay kinuha ang unang limang Tours de France noong 1990s salamat sa nangingibabaw na si Miguel Indurain. Idinagdag sa titulo ni Pedro Delgardo noong 1988 at sa tagumpay ni Oscar Pereiro noong 2006, ang Spanish team ang pinakamatagumpay na koponan sa Tour mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Mayroon ding isang team na namamahala ng mas dominanteng run kaysa sa Renu alt at Team Sky, ngunit ang kanilang mga pangalan ay nakaukit sa kasaysayan.
Iyon ay siyempre US Postal Service (mamaya Discovery Channel). Ang American team na kumuha ng pitong Tours back-to-back kasama si Armstrong sa pagitan ng 1999 at 2005.
Sa pagkapanalo ni Alberto Contador noong 2007, walo sa siyam na dilaw na jersey ay kabilang sa isang koponan, ang pinakakahanga-hangang palabas ng force cycling na nakita.
Malinaw na ngayon, tanging ang tagumpay ni Contador noong 2007 ang nakatayo ngunit imposibleng balewalain ang pagkakasakal na dating nagkaroon ng team sa Grand Boucle, isang panahon ng dominasyon na higit pa sa Team Sky.
Italia at Espana
Ang paglayo sa Tour, ang parehong dominasyon ay hindi pa talaga umiiral sa Giro d'Italia at Vuelta a Espana.
Mula noong giyera, maraming koponan ang nadoble sa dalawang magkasunod na tagumpay sa Giro, gaya ng Carrera Jeans at Saeco, ngunit isang koponan lang ang talagang huminto sa panahon ng dominasyon, si Molteni.
Sa harap ng pinakamatagumpay na rider sa lahat ng panahon, si Eddy Merckx, ang koponan ng Italyano ay nakakuha ng trio ng mga panalo mula 1972 hanggang 1974. Ngunit malayo ito sa command na nakikita sa Tour.
Marahil ay isang tagapagpahiwatig ng hindi mahuhulaan ng Giro o ang kawalan ng pagtutok ng mga koponan sa karerang Italyano kumpara sa katapat nitong Pranses.
Kailangan mong suriin ang bago at sa panahon ng digmaan para makita ang anumang tunay na pangingibabaw.
Sa pagitan ng mga taon ng 1921 at 1940, ang Italian team na Legnano ay lumayo na may 11 Giro na tagumpay sa loob ng 20 taon, na ibinahagi sa limang Italians kabilang sina Alfredo Binda, Gino Bartali at Fausto Coppi, tatlo sa pinakamagaling kailanman.
Kabilang dito ang 1922 vintage kung saan nakuha ni Legnano ang nangungunang apat na rider sa standing, ngunit hindi na ito nakakagulat kung isasaalang-alang lamang ang apat na koponan ang naglaban habang ang iba ay sumabak bilang mga indibidwal.
Ang paghahambing ng post-War sa pre-War ay may mga problema, ang pagbibisikleta ay isang ganap na kakaibang isport noon, ngunit nakakatuwang tandaan na kahit na sa panahong ito ay hindi maaaring kopyahin ni Legnano ang strike rate ng Team Sky noong ika-21 siglo.
Paglipat sa Vuelta at makakakita ka ng mas kaunting mga koponan na iginigiit ang kanilang awtoridad.
Bilang karera, ang Vuelta ang pinakabatang kapatid ng Grand Tours, madalas na inililipat sa kalendaryo upang i-accommodate ang Tour at Giro habang siya rin ang pinakahuli sa tatlo na lumaki hanggang tatlong linggo.
Bihirang tumutok ang mga rider at team sa buong season nila sa Vuelta at makikita ito sa halo ng mga team na nanalo sa event.
Muli, tulad ng Giro, ang mga koponan ay nagdoble ng mga tagumpay sa magkakasunod na season ngunit isang panig lamang ang nagtagumpay dito, MINSAN sa pagitan ng 1995 at 1997.
Ang Vuelta at Giro ay hindi nakaranas ng parehong supremacy na ipinakita ng Team Sky sa Tour.
At ang isang araw?
Ang paghahambing ng mga tagumpay sa Grand Tours sa isang araw na Monumento ay parang paghahambing ng mga mansanas at dalandan. Ang mga monumento ay hindi mahuhulaan, at bagama't ang pinakamalakas na mangangabayo ay karaniwang nananalo, mas mahirap para sa isang koponan na magkaroon ng kontrol sa loob ng maraming taon, gaano man kahirap ang Quick-Step Floors.
Gayunpaman, hindi iyon humihinto sa aming paghahambing ng Sky's Tour run sa mga Monumento.
Ang pinakamalinaw na parallel line ay tumatakbo sa tabi ng Milan-San Remo. Pinamahalaan ni Bianchi ang pitong Primavera sa 10 edisyon kahit na kumalat sa 12 taon dahil sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Nasakop ng isang Merckx-inspired na Molteni ang lima sa pito noong 1970s at nakuha ng Team Telekom ang apat sa lima sa pagpasok ng ika-20 siglo.
Umakyat pa sa Spring, walang team na nakalapit sa anim sa pito, pagkatapos ng War, sa Tour of Flanders. Isang Tom Boonen at Stijn Devolder na double sandwich noong 2000s ang nakakuha ng Quick-Step na apat sa lima ni Patrick Lefevre ngunit iyon ay kasing lapit nito.
Lefevre ay mas malapit sa all-out control sa Paris-Roubaix habang pinamamahalaan ang Mapei. Marahil ang pinakadakilang koponan sa Classics sa lahat ng panahon, sina Franco Ballerini, Andrea Tafi at Johan Museeuw ay tumulong kay Mapei sa limang panalo sa Roubaix sa anim kasama ang tatlong podium clean sweep.
Sa Monuments, ang panahong ito ay naitugma lamang sa Liege-Bastogne-Liege. Muli itong Merckx at muli itong Molteni, sa pagkakataong ito na may limang panalo sa pagitan ng 1971 at 1976. Panalo pa rin sa sunod-sunod na Tour ng Team Sky.
Sa wakas ay ang Giro di Lombardia, ang huling pangunahing karera ng season. Ang pinakamahusay na post-War record dito; Nakuha ni Bianchi ang apat sa apat mula 1946 hanggang 1949.
Malapit na ba nating masaksihan ang pang-apat na Tour winner ng Team Sky sa Egan Bernal?
Kaya para mabuo ang lahat ng mga katotohanan at numerong ito sa isang uri ng konklusyon, oo, medyo makabuluhan ang hawak ng Team Sky sa Tour, isang beses lang ito natugma sa anumang pangunahing karera mula noong Digmaan.
Ngunit hindi ito pangkaraniwan. Balikan lang kung kailan mananalo sina Molteni at Merckx ng maraming Grand Tour at Monumento sa isang season.
Halos bawat karera ay may mga panahon na pinangungunahan ng isang team o kahit isang rider lang ngunit, tulad ng mangyayari sa Team Sky, ito ay laging nagtatapos.
