Magandang gulong para sa pagbabago ng mga kondisyon na mas mura kaysa sa mga kakumpitensya
Sa 129 taong karanasan sa pangangalakal ng gulong, inaasahan mong ihahatid ng Michelin ang mga produkto pagdating sa paggawa ng pinakamataas na kalidad na goma. Pagkatapos ng lahat, naimbento ng kumpanyang nakabase sa Clermont ang unang natatanggal na gulong ng bisikleta noong 1891 na ginamit ni Charles Terront upang manalo sa unang long-distance cycle race sa mundo, Paris-Brest-Paris, sa parehong taon.
Ito rin ang pangalawang pinakamalaking kumpanya ng gulong sa mundo, sa likod lamang ng Bridgestone. Mas malaki kaysa sa Continental at mas malaki kaysa sa tulad ng Vittoria at Schwable.
Kaya sa mayamang pamana at lakas na ito, gusto mong isipin na maaasahan mo ito para makagawa ng magagandang road bike na gulong, kung saan ang isa sa mga iyon ay ang Michelin Power All-Season road bike na gulong.
Bumili ng Michelin Power All-Season na gulong mula sa Chain Reaction Cycles
Nangako ang goma na papanatilihin ang pagganap sa lahat ng panahon mula sa kalaliman ng taglamig hanggang sa kasagsagan ng tag-araw; Ang gulong ni Michelin para sa lahat ng okasyon na umaasang makahanap ng perpektong kompromiso ng mahigpit na pagkakahawak, tibay, bilis at bigat, mahirap hanapin ang balanse.
Grippier grip
Ang pinakamalaking claim na ginawa ng Michelin gamit ang Power All-Season na gulong ay ang pagkakaroon nito ng 15 porsiyentong higit na grip kaysa sa hinalinhan nitong Pro4 Grip dahil sa bagong pattern ng tread na 'Hi-Grip Design' at bagong rubber compound, na tila isang ambisyosong pag-aangkin ngunit mukhang hindi malayo sa katotohanan.
Habang ang tread ay halos makinis sa korona ng gulong, ang mga balikat ay naiiwanang nakaukit sa isang pare-parehong pattern sa paligid ng gulong, na idinisenyo upang magbigay ng pinakamabuting pagkakahawak anuman ang karamihan sa mga kondisyon ng panahon.
Inaaangkin din ng brand na ang bagong compound ay nakakatulong sa goma na mas makayanan ang mas mababang temperatura.
Tumatakbo sa 95psi sa isang set ng Fulcrum Racing Quattro carbon wheels, nalaman kong hindi kailanman lumalaktaw ang mga gulong sa mga tuyong kondisyon at inaalalayan ka sa mga sulok kahit gaano mo ito itinulak.
Sa basa, mas naging maingat ako sa istilo ng pagsakay ko ngunit hindi dahil sa kawalan ng pagkakahawak. Pakiramdam ko ay nakatanim pa rin ako sa tarmac sa liko sa mas mababang, mas konserbatibong bilis. Ang pagsakay sa malamig na mga kondisyon ay halos pareho din, na walang kapansin-pansing pagbaba sa pagganap.
Nagkaroon din si Michelin ng bagong artipisyal na hibla upang mapataas ang proteksyon sa pagbutas, ang Aramid Protek +, na inaangkin nitong ginagawang 20 porsiyentong mas lumalaban sa pagbutas ang korona ng gulong, na kung saan ay pareho ang antas ng proteksyon sa pagbutas ayon sa Continental. Nag-aalok ang GP5000 sa GP4000.
Hanggang ngayon, hindi ko pa mabutas ang mga gulong na ito, kaya may masasabi para diyan bagama't hindi alam kung ito ay 20% na mas lumalaban kaysa sa mga naunang gulong ng Michelin.
40g o £40?
Na ang bagong puncture-resistant fiber ay, gayunpaman, ay medyo namumulaklak ng gulong na may 25mm na tumitimbang sa 260g, mas mabigat kaysa sa Continental GP 4 Season sa kabila ng nakikitang mas kaunting tred at mas mabigat kaysa sa Pirelli P Zero 4S.
Masasabi kong malamang na hindi mo mapapansin ang ganoong kaliit na konsesyon sa timbang - lalo na kapag makakatipid ka ng 40g sa timbang sa pamamagitan lamang ng paglaktaw sa dessert - ngunit naiisip mo kung bakit hindi nagsikap si Michelin na ahit ang ilang gramo na iyon para lang maupo nang mas malapit sa mga kakumpitensya nito.
Para sa higit pa bisitahin ang website ng Michelin dito.
Nag-iingat din ako sa mga sinasabi ni Michelin na ang bagong Power All-Season na gulong ay limang watts na mas mabilis kaysa dati, na nakakatipid sa iyo ng 20 segundo sa 40km sa average na bilis na 45kmh.
Hindi dahil hindi ako naniniwala sa mga sinasabi, malamang na totoo ang mga ito sa isang kontroladong kapaligiran, ngunit dahil malamang na hindi maramdaman ng sinumang gumagamit ng mga gulong ito ang mga benepisyo ng mga natitipid na watt.
Ang pagsakay sa 40km sa 45kmh ay katulad ng pro riding, hindi sa amin na mga baguhan, iyon ay maliban kung sumasakay ka sa isang time trial kung saan malamang na sumakay ka sa mga gulong ng karera o tubular kaysa sa mga gulong sa lahat ng panahon.
Granted, ang average na bilis ng aking biyahe ay hindi mas mababa kaysa karaniwan ngunit muli, hindi mas mataas. Sa katunayan, ang mga gulong na ito ay gumulong nang eksakto kung paano ko inaasahan para sa lahat ng panahon na gulong, na maganda.
Bumili ng Michelin Power All-Season na gulong mula sa Chain Reaction Cycles
Isang benepisyong makukuha mo sa pagpili ng mga gulong ng Michelin Power All-Season ay ang presyo. Sa RRP, ang Michelin ay £34.99 na £20 na mas mababa sa bawat gulong kaysa sa Continental Grand Prix 4 Season at £10 na mas mura kaysa sa alternatibong Pirelli. Isang magandang pagtitipid para sa hindi gaanong kompromiso sa pagganap.
Kaya hulaan ko ang tanong na kailangan mong itanong sa iyong sarili ay: mas gugustuhin mo bang magtipid ng 40g sa iyong mga gulong o £40 sa iyong mga wallet?
