Ang tahimik na 145km flat Stage 10 ay nagbigay ng pagkakataon sa peloton para sa dagdag na araw na pahinga
Ang Stage 10 ng Giro d'Italia mula Ravenna hanggang Modena ay isa sa pinakamadaling memorya ng buhay, at pagkatapos tingnan ang data ng Strava, mukhang kahit kaming mga baguhan ay nakipagsabayan.
Ang entablado ay kalaunan ay napanalunan ng French sprinter na si Arnaud Demare (Groupama-FDJ) gayunpaman, bago ang galit na galit na huling 10km, napatunayang medyo benign ang karera.
Ang 145km na yugto sa buong rehiyon ng Emilia-Romagna ay naglalaman lamang ng 140m na patayong elevation na may mahaba, tuwid na kalsada at maliit na hangin. Dahil sa madaling parcours na ito, napakadali ng peloton at itinuturing ang entablado bilang dagdag na araw ng pahinga.
Nang tumawid na si Demare sa linya, ang average na bilis ng stage ay nakuha sa 40.256kmh gayunpaman, ito ay napalaki ng biglaang pagputok ng bilis sa mga huling kilometro para sa sprint.
Ayon sa Strava profile ng American Larry Warbasse (AG2R La Mondiale), ang bilis ng entablado ay talagang mas mababa sa 38kmh, na sa ganoong patag na lupain sa isang grupo ng halos 200, ay nangangailangan lamang ng pinakamaliit na dami ng kapangyarihan.
Sa katunayan, kailangan lang ng Warbasse na mag-average ng 137w para sa buong stage, isang bagay na kahit kaming mga regular na rider ay madaling mag-average sa loob ng 4 na oras at 45 minutong pagsakay.
Kumuha sa unang 100km ng entablado at mas mababa pa ang mga istatistika. Sa average na 35kmh lang, nakakuha si Warbasse ng katamtamang 127w na may isa lamang na kapansin-pansing spike hanggang 702w sa unang 3 oras at 34 minutong karerang ito. Para sa unang 20km, halos hindi masira ng Warbasse ang 100w average.
Napakadali ng ginagawa ng AG2R-La Mondiale rider na, sa panahong ito, nanatili ang kanyang average na rate ng puso sa 87bpm na mas mababa kaysa sa resting heart rate ng ilang tao.
Kahit na nagsimulang uminit ang mga bagay sa huling 20km, si Warbasse ay nasa ilalim ng kanyang threshold na may average na 190w lamang sa loob ng 40 minuto sa kabila ng kanyang average na bilis na 47.9kmh.
Hindi lang ang mga istatistika ng Warbasse ang nagpakita kung gaano kadali ang araw. Ang kababayan na si Chad Haga ng Team Sunweb ay kailangan lamang mag-push ng 132w para sa buong stage habang ang kanyang average na rate ng puso na 88bpm ay nagmistulang nagpapalipas ng oras sa beach.
Para naman kay Luca Covili, nasa breakaway siya ng buong 110km pa, gayunpaman, kailangan lang niyang itulak ang average na 200w hanggang sa mahuli siya ng 30km mula sa linya.
Maging ang diesel engine ni Thomas De Gendt, na sumakay sa unahan bilang tulong sa sprinter na si Caleb Ewan, ay naging madaling itulak lamang ng 179w sa loob ng apat na oras sa average na bilis na 38kmh. Kabayaran para sa isang lalaking nakasanayan nang kumukuha ng malaking bilang sa mga solo breakaways.
Sa kasamaang palad, ang gayong madaling pagsakay ay nangangahulugang medyo mapurol na karera na ang Stage 10 ay talagang nagpapatunay sa sarili bilang isa para sa mga purista. Nakalulungkot, ang Stage 11 mula Carpi hanggang Novi Ligure ay mukhang mas pareho ito.
