Nahuhuli ang hilagang-kanluran habang nangunguna ang mga Bristolian
Ang timog-kanlurang lungsod ng Bristol ay niraranggo bilang isa para sa mga cycling commuter sa UK habang ang Liverpool ang huli. Nalaman ng bagong pananaliksik sa pamamagitan ng cycling app na Strava na ang Bristol ang may pinakamaraming cycle commuter bawat 1, 000 tao na may kabuuang 28.9. Kumportable nitong tinalo ang Newcastle (20.8) at Southampton (16.4) sa nangungunang puwesto.
Sa kabila ng pagkakaroon ng pinakamataas na kabuuang bilang ng mga commuter sa pamamagitan ng bisikleta, ang London ay nahuli kung ihahambing sa ibang mga lungsod na namamahala lamang sa ikaanim na may 11.9, na nagtatapos sa parehong Leeds (14.6) at Cardiff (14.5). Nakita ng Birmingham ang pinakamalaking taon-sa-taon na pagtaas ng mga cycling commuter, 10.8%, Lahat, gayunpaman, ay nalampasan ang dalawang pangunahing lungsod sa hilagang-kanluran, ang Manchester at Liverpool.
Manchester, ang lungsod kung saan si Chris Boardman ay commissioner na ngayon ng pagbibisikleta at paglalakad, ay nagrehistro lamang ng 7.7 cycle commuter bawat 1, 000 katao, habang ang Liverpool ay nasa ilalim na may 6.6 na siklista bawat 1, 000.
Natuklasan ng parehong data na ang mga nasa pagitan ng 35 at 55 ay ang pinaka-aktibong pangkat ng edad sa pag-commute, na sinundan ng mga nasa pagitan ng 20 at 35. Nalaman din na na-offset ng mga user ng Strava ang 46.2 milyong metrikong tonelada ng CO2 na sumakay sa trabaho noong nakaraang taon.
Ang pananaliksik ay dumating bilang bahagi ng Strava Metro 3, 0, isang bagong tool na nagbibigay-daan sa mga tagaplano ng lungsod ng pagkakataong suriin ang data ng pagsakay upang magplano at mapabuti ang imprastraktura para sa mga sumasakay patungo sa trabaho.
Gamit ang mga nakagawian sa pagsakay ng 84 milyong mga gumagamit ng Strava sa buong mundo, plano nitong salungguhitan ang mga urban na lugar na kulang sa pondo sa mga tuntunin ng alternatibong imprastraktura at upang makapagsimula ng pag-unlad.
Nagamit na ang data sa London kasama ang Transport for London's analysis lead na si Louise Hall, na kinumpirma na ginamit ito para mapahusay ang timing ng signal sa buong kabisera.
'Nakatulong ang Strava Metro sa pagpapabuti kung paano namin naiintindihan at pinaplano ang pagbibisikleta sa London, ' sabi ni Hall. 'Ginamit namin ito upang i-target ang aming mga pagsusuri sa timing ng signal na nakatuon sa pag-ikot, na humahantong sa pagbawas sa mga oras ng paghihintay ng siklista sa mga junction at pagpapahusay sa koordinasyon ng mga signal sa mga Cycleway.
'Ginamit din ang data upang mabilang ang epekto ng mga interbensyon na ito at ang paglipat patungo sa napapanatiling mga paraan ng transportasyon. Isa itong natatanging dataset.'
Para sa manager ng Strava UK na si Gareth Mills, ang data na ibinibigay sa mga lokal na awtoridad ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa mga isyu gaya ng labis na katabaan at polusyon.
'Kung seryoso tayo sa pagharap sa pagbabago ng klima, kalidad ng hangin at epidemya ng labis na katabaan, kailangan nating pagbutihin ang karanasan sa pag-commute sa buong UK, ' sabi ni Mills. 'Ang bagong platform ng Strava Metro 3.0 ay nagbibigay-daan sa maraming impormasyon na magagamit ng mga lokal na awtoridad upang mapahusay ang imprastraktura at panatilihin kaming ligtas at motibasyon na sumakay o tumakbo papunta sa trabaho.
'Ang pag-renew ng aming partnership sa TfL ay katibayan na magagamit ang aming data ng komunidad para sa kapakinabangan ng lahat na nagsusumikap para sa mas malinis, mas ligtas na mga lungsod.'
