Bleeding Shimano brakes: isang walong hakbang na gabay sa pagpreno ng isang daliri
Kung nakita mong spongy ang iyong preno, kadalasan ay senyales ito na kailangan ng pagdurugo ng iyong preno. Sa paglipas ng panahon ang hangin ay pumapasok sa mga haydroliko na linya at, hindi tulad ng mga likido, ang hangin ay maaaring i-compress, na nagpapababa ng kagat at pakiramdam sa pingga. Sundin ang aming gabay upang maalis ang iyong preno at maibalik ang masiglang pakiramdam ng pabrika sa mga bar.
Paano magpadugo ng Shimano hydraulic road disc brakes
Oras na kinuha – 30-60 minuto
Natipid na pera - £30
Mga item na kailangan
- Shimano bleeding kit
- Shimano mineral oil
- Flat head screwdriver
- Allen keys – 2.5mm, 3mm, 5mm
- Tissues/basahan
- Gloves
- Proteksyon sa mata
1. Ipunin ang iyong mga tool at alisin ang gulong
Kung kukuha ka ng hydraulic fluid sa rotor, mahahawahan nito ang mga pad at mababawasan nang husto ang lakas ng pagpepreno. Lugar sa isang tabi (kung saan hindi mo ito matutumba).
2. Alisin ang mga brake pad
Muli upang maiwasan ang kontaminasyon ay inaalis namin ang mga brake pad. May isang maliit na spring clip sa loob ng brake caliper, na dapat lang na lalabas. Itago ito sa isang lugar na ligtas dahil madaling mawala ang mga ito.
Ngayon alisin ang takip sa pad retaining bolt gamit ang flat head screwdriver. I-squeeze ang mga pad nang sama-sama at dapat silang lumabas sa itaas, na dinadala ang pad spring sa kanila. Ilagay ang mga ito sa isang tabi, malayo sa anumang mga kontaminante.
3. Ipasok ang piston spacer
Pinipigilan ng piston spacer ang piston na lumabas sa caliper kapag inilagay sa ilalim ng pressure. Ang hindi pagpasok ng spacer, at paglabas ng piston, ay hahantong sa isang buong mundo ng sakit. Gumamit kami ng SRAM, dahil mas madaling manipulahin ito.
4. Ikabit ang lalagyan ng basurang likido
Sa ilalim na bahagi ng likurang bahagi ng caliper ay isang maliit na rubber bung na maaaring ilabas, kung saan nasa ilalim ang dumudugong utong. Ikabit ang hose at retainer na kasama sa bleeding kit at i-secure ang waste fluid container (o bag sa basic kit).
5. Ikabit ang sariwang lalagyan ng likido at punan ang
Peel back the hood sa STI at hanapin ang maliit na itim na turnilyo. Ito ang port ng pagpuno para sa fluid reservoir ng master cylinder. Gamitin ang 2.5mm allen key upang alisin ito at itakda ito sa isang gilid. Ang plastic fluid cup ay dapat ipasok sa bukas na port, bagama't mag-ingat na ihanay ang mga thread dahil ang mga plastic na nasa cup ay madaling masira. Alisin ang plug at punan ang humigit-kumulang ¾ ng sariwang likido.
6. Simulan ang pagdurugo
Alisin ang 3mm grub screw sa likuran ng brake caliper upang hayaang maubos ang langis ng mineral. Mag-ingat na huwag i-unscrew hanggang sa labas – kadalasan ay kailangan lang itong buksan ng ¼ turn upang payagan ang fluid na dumaloy. Dapat mong makita ang hydraulic fluid na bumuhos sa tubo (maaaring kupas ang kulay) at sana ay may mga bula din. Pagmasdan ang likido sa plastic cup at itaas ito kung kinakailangan upang matiyak na hindi ito maubos.
7. Itaas ang system sa pressure
Kapag huminto na ang paglabas ng mga bula kasama ng fluid, isara ang 3mm bleed screw upang matigil ang fluid. Pisilin ang brake lever hanggang sa maging matatag ito. Ngayon habang pinipiga pa rin ang pingga, buksang muli ang bleed screw. Ang likido ay lalabas, kadalasang puno ng mga bula. Habang naka-depress pa rin ang lever, isara ang bleed screw at hayaang bumalik ang lever sa normal nitong posisyon. Pagkatapos ng tatlo o apat na pagtatangka, dapat na tumigas ang pingga, upang kapag pinisil ay hindi ito humila patungo sa bar o makaramdam ng espongha.
Paminsan-minsan ay hindi tumitigas ang lever at patuloy na nakakaramdam ng espongha at humihila patungo sa bar. Ito ay isang indikasyon na ang hangin ay nananatiling nakulong sa system. Kung nangyari ito tanggalin ang caliper, bigyan ito ng ilang gripo at hayaang bumaba nang mahina pagkatapos ay ulitin ang proseso ng pagdurugo.
8. Simulan ang muling pagsasama
Kapag matigas na ang pingga, tiyaking nakasara ang 3mm bleed screw at ipasok muli ang plug sa plastic fluid cup. Alisin ang tasa at muling ipasok ang itim na filling port screw na may 2.5mm allen key. Linisin ang anumang likido gamit ang basahan, ibalik ang rubber hood sa normal nitong posisyon at itapon ang anumang labis na likido.
Sa caliper, alisin ang dumudugong hose at i-refit ang rubber bung. Itapon ang lumang likido. Punasan ang caliper at ang nakapalibot na lugar upang matiyak na walang labis na hydraulic fluid na nananatili. Maaari mo na ngayong alisin ang piston spacer, i-refit ang mga pad (pag-alala sa mga marka ng L/R) at gulong. Suriin ang paggana ng preno sa pamamagitan ng pagtulak sa bisikleta bago subukang sumakay.
Salamat sa Park Tool para sa mga tool at Specialized para sa Diverge.
